Toyota revela novo Verso no Salão de Paris

Demonstrando as capacidades de engenharia e de design da Toyota na Europa, o novo Verso faz a sua estreia mundial no Salão Automóvel de Paris de 2012. Juntamente com a nova geração Auris e Auris Touring Sports, representa parte da ofensiva de produtos Toyota no segmento C para a Europa. Fruto da versatilidade, caráter prático e espaço interior da atual geração deste modelo, o novo Verso cria níveis mais elevados de estilo, dinamismo e conforto. A frente apresenta a nova linguagem de design com uma clara identidade de família Toyota, um interior melhorado, um motor 2.0 D-4D revisto com inferiores emissões de CO2, uma melhor dinâmica de condução e dos níveis de ruído, vibrações e rigidez. Com mais de 300 componentes alterados, o novo Verso constitui uma abrangente melhoria deste produto. Integrado no processo de renovação do segmento C da Toyota, o novo Verso foi planeado, concebido e desenvolvido pelos engenheiros da Toyota Motor Europe. Trata-se do primeiro projeto de grande escala a incorporar Planeamento de Produto, Design, Pesquisa e Desenvolvimento e escolha de fornecedores europeus, desde o planeamento do conceito, como parte da estratégia regional da Toyota. O novo Verso mantém a estratégia de três níveis de equipamento do seu antecessor. Porém, com um melhorado interior e conteúdos reforçados em cada um dos níveis de equipamento, oferece agora mais valor pelo mesmo dinheiro. No equipamento de série da versão de entrada já se incluem faróis de nevoeiro à frente, uma função Follow Me Home nos faróis principais e a adição de aquecimento e indicadores de mudança de direção nos retrovisores exteriores, assim como a regulação elétrica. Ao já bem recheado nível de equipamento de entrada, o nível intermédio acrescenta retrovisores exteriores rebatíveis eletricamente, placa de matrícula com moldura em preto, grelha inferior cromada, frisos dos faróis de nevoeiro, banco do passageiro dianteiro regulável em altura, jantes bicolores de liga leve de 16”, com acabamento brilhante metálico, e sistema Toyota Touch, o qual incorpora uma câmara de visão traseira para auxilio das manobras em marcha atrás. A versão de topo comporta ainda o reforço do suporte lateral dos bancos, painéis das portas e encosto de braços com pesponto duplo, sistema de acesso inteligente com arranque do motor por botão, ar condicionado automático bi-zona, sensores de chuva e luminosidade, cortinas nas janelas traseiras, jantes de liga leve de 17” e faróis principais de Xénon (HID). O sistema Toyota Touch - um interface tátil de 6.1 polegadas e totalmente a cores constitui uma nova abordagem ao sistema multimédia a bordo - é agora instalado de série no novo Verso a partir do nível de equipamento intermédio. A partir da unidade de base do sistema multimédia, o novo Verso é equipado com um dispositivo de navegação opcional pelo sistema Toyota Touch & Go Plus com possibilidade de busca online de Pontos de Interesse.

O Toyota Touch Pro com qualidade premium acrescenta numerosas funcionalidades avançadas, entre as quais a representação das cidades em 3D. Uma extensa gama de opções inclui um pacote de sensores com limpa para-brisas automático e faróis automáticos, além de um retrovisor interior com função de anti encadeamento, teto panorâmico Skyview e faróis com Xénon (HID) com luzes diurnas por LED integrados. Foi ainda criado um novo pacote de opções tendo em mente os clientes de frotas, o qual inclui volante forrado em pele, controlo automático da velocidade de cruzeiro e Toyota Touch. O novo Verso vai estar equipado com um leque de cinco motores, os quais beneficiam da ampla gama de avançadas tecnologias e de programas de melhoramentos internos ao nível do Toyota Optimal Drive. Associado a uma transmissão manual de 6 velocidades, o 2.0 litros D-4D diesel de 126 cv foi revisto para incrementar a entrega de binário a baixas rotações e para reduzir o ruído de combustão. Simultaneamente, as emissões de CO2 foram reduzidas em 10 g/km, passando a estar abaixo das 130 g/km. Estará igualmente disponível uma motorização 2.2 litros D-CAT Diesel, em combinação com uma caixa manual ou automática, ambas de 6 velocidades. No primeiro caso o rendimento é de 177 cv e as emissões de CO2 de 159 g/km, no segundo a potência desde para 150 cv e as emissões sobem para 178 g/km. A capacidade de reboque de qualquer Verso equipado com motor diesel foi incrementada em 200 kg, cifrando-se agora em 1500 kg. Será igualmente possível optar entre os motores a gasolina 1.8 litros de 132 cv ou de 147 cv com tecnologia Valvematic, sempre equipados com transmissões manuais de 6 relações. O último pode também montar uma transmissão automática Multidrive revista que agora incorpora passagens de caixa mais espaçadas, com os regimes de funcionamento do motor a subirem de forma mais diretamente associada à aceleração do veículo. Fabricado exclusivamente na Toyota Motor Manufacturing Turquia, o novo Verso deverá ter um volume de vendas na ordem das 50,000 unidades em 2013, a que deverá corresponder uma quota de mercado de aproximadamente 5% neste segmento.

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