Após a apresentação mundial do Spark EV no ano passado em Los Angeles, o novo modelo eléctrico da Chevrolet será revelado ao público europeu no Salão de Genebra deste ano, que decorre durante o próximo mês de Março. O Spark EV será comercializado num conjunto seleccionado de mercados europeus a partir de 2014. O Chevrolet Spark EV antecipa um novo desempenho referencial na classe dos modelos citadinos de propulsão eléctrica, integrando o conjunto motor eléctrico bateria mais avançado jamais produzido pela General Motors (GM). A Presidente da Chevrolet e Cadillac Europe, Susan Docherty, refere que "o Spark EV é um modelo zero-emissões com soluções de conetividade inteligentes. Estamos confiantes que será uma proposta tentadora principalmente nos mercados europeus mais sensíveis aos avanços tecnológicos". A mesma responsável sublinha ainda que "tal como o Volt, este ágil modelo propulsionado a bateria é a prova que a Chevrolet está empenhada em oferecer soluções de mobilidade inteligentes." Sistema de propulsão avançado oferece excelentes acelerações e grande autonomia As capacidades de aceleração quase desportivas, bem como a entrega suave e instantânea do binário de 542 Nm, fazem com que o Spark EV seja, apesar das suas modestas dimensões, um modelo capaz de proporcionar um grande prazer de condução. O coração do sistema de propulsão do Spark EV consiste no motor eléctrico de íman permanente desenvolvido pela GM. A potência disponibilizada ultrapassa os 130 cv, e permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 8,5 segundos. O Spark EV será equipado com um sistema de baterias de iões de lítio, com mais de 20 kW/h, que funciona com a ajuda de um sistema activo de refrigeração e de aquecimento. Graças à sofisticada tecnologia empregue neste sistema de baterias, prevê-se que o Spark EV obtenha uma das melhores autonomias da sua classe. O conjunto de baterias foi concebido tanto para permitir a utilização da corrente alterna normal (AC), como a corrente contínua (DC) para a carga rápida. O carregamento a corrente contínua permite que o automóvel recarregue até 80 por cento da sua capacidade em cerca de 20 minutos. Além disso, o sistema de baterias tem capacidade para suportar vários carregamentos rápidos DC diários. O carregamento com corrente alterna (AC) requer entre seis e oito horas, recorrendo a uma tomada de 230V. O cabo de carregamento é fornecido de série com o Spark EV.
Conectividade de última geração torna a condução mais fácil e divertida. O Spark EV foi desenhado para parecer nervoso e expressivo. Ente os aspectos mais proeminentes do seu habitáculo, destacam-se o painel de instrumentos, montado na coluna de direcção, que integra um dos dois ecrãs LCD a cores, de sete polegadas e sensíveis ao toque (touch screen). O outro ecrã está alojado na consola central e funciona como interface do sistema de informação e entretenimento (infotainment), dos comandos da climatização, e da gestão dos dados de eficiência energética. O Spark EV será equipado de série com a tecnologia de ligação ao sistema de áudio Chevrolet MyLink, que permite a ligação de smartphones compatíveis ao rádio com ecrã táctil de alta resolução. O sistema Chevrolet MyLink suporta diversas aplicações seleccionadas que permitem aos utilizadores navegar a partir de um smartphone, e sintonizar estações de rádio pela Internet. A assistência à visibilidade traseira no estacionamento está a cargo de uma câmara retrovisora. Além disso, os utilizadores do MyLink portadores de um iPhone compatível (a partir da geração 4S) e com sistema iOS6, poderão utilizar o sofisticado sistema Siri para executar um conjunto de tarefas sem desviar o olhar da estrada e sem retirar as mãos do volante.
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