A Škoda Auto acaba de apresentar a sua primeira bicicleta elétrica. A nova Škoda Green E Line possui uma autonomia em modo elétrico até 105 km. Encontra-se já disponível em todos os concessionários da Škoda. O preço em Portugal será cerca de 3.500€ (IVA incluído). A nova e atractiva Škoda Green E Line vem enriquecer a oferta da gama 2013 da colecção de bicicletas da Škoda. Além da e-bike, a oferta actual inclui outras dez bicicletas – modelos para crianças e jovens assim como versões para profissionais mais elaboradas nas vertentes do trekking e montanha. Disponível pela primeira vez está a bicicleta de montanha com a mais popular roda de 29 polegadas. "A energia elétrica está a desempenhar um papel cada vez maior, especialmente no setor das bicicletas", salienta Werner Eichhorn, membro do Conselho de Vendas e Marketing da Škoda. "A nova Škoda Green E Line oferece tecnologia de ponta e garante uma mobilidade desportiva. É o complemento perfeito para a coleção mais ampla da oferta de bicicleta que alguma a Škoda vez já disponibilizou", acrescenta Werner Eichhorn. A Škoda produziu a sua primeira E-Bike (modelo elétrico) em cooperação com a empresa KTM. A nova Škoda Green E Line foi designada de "Pedelec" (abreviatura do termo para uma bicicleta elétrica). Neste tipo de bicicleta elétrica, o motor só é ligado quando o utilizador move os pedais (apoio da pedaleira limitada). O complemento da utilização do motor está limitado a velocidades abaixo de 25 km/h por razões de segurança e de acordo com a regulamentação oficial em cada país para este tipo de mobilidade. A autonomia do motor atinge um limite de 105 km. Depois da capacidade máxima da bateria de iões de lítio ter sido utilizada, pode ser recarregada num período máximo de quatro horas. O motor é da marca BionX e está posicionado no eixo traseiro, possuindo uma potência 250 watt. É alimentado através de uma bateria localizada no respectivo quadro da bicicleta, com uma capacidade de 423 watt/hora e um peso de apenas 2,6 kg. O peso total da bicicleta é de apenas de 21,7 kg. Para garantir que o motor pode suportar o esforço de um utilizador da melhor maneira possível, vários sensores monitorizam continuamente vários parâmetros, como a velocidade, a cadência de andamento e o binário. Dependendo das configurações, o motor irá fornecer um suporte de energia de 35, 75, 150 ou 300 por cento de modo a reduzir o esforço do utilizador. O motor também possui uma função de recuperação de energia produzida durante uma travagem ou quando a bicicleta efectua uma descida. Além disso, a Škoda Green E Line pode ser facilmente transformada numa normal bicicleta de trekking, bastando simplesmente substituir a roda traseira. A bateria pode ser facilmente retirada para esta finalidade. A nova Škoda E-Bike é a mais recente inovação na oferta de bicicletas da Marca. Além disso, a linha de acessórios da Škoda oferece outros dez modelos para uma variedade de utilizações e de grupos etários. Para uma utilização no dia-a-dia em percursos de cidades, por exemplo, são propostas duas versões, enquanto os modelos de montanha são repartidos entre quatro variantes, três das quais com a popular “roda” de 29 polegadas. A Škoda “Cross” é uma bicicleta de trekking que apresenta novos equipamentos, enquanto a oferta especialmente destinada às crianças - “Škoda Junior” possui rodas de 20 polegadas. Por sua vez, as "Kid Škoda" foram projectadas para crianças mais novas. Todas são produzidas em conjunto com a reputada marca Superior. Já a bicicleta Škoda Mini" para crianças de tenra idade é produzida pela Olpran. A actual gama de bicicletas da Škoda é outro testemunho da Marca na sua particular relação com este tipo veículo. De fato, foi a bicicleta que esteve na origem da empresa sediada em Mladá Boleslav, iniciando assim a sua história de sucesso. Foi no final do século 19, em 1895, que Václav Laurin e Václav Klement fundaram uma empresa denominada Laurin & Klement (L & K) que começou a sua actividade pela produção de bicicletas. Os primeiros anos viram estes dois pioneiros e entusiastas pela mobilidade a produzir bicicletas com a marca "Slavia", a que se seguiu a fabricação de ciclomotores em 1899 e, finalmente, a partir de 1905, o "Voiturette A," o primeiro carro da empresa. Em 1925, a L & K fundiu-se com a Škoda. Hoje em dia a ligação da Škoda com o sector das bicicletas é muito abrangente sob os mais diversos domínios, desde a vertente desportiva ao lazer. Está recordar o grande envolvimento e patrocínio em dois dos maiores eventos mundiais - "Tour de France" e o "Giro d'Italia" – ou ainda a sua já longa presença em eventos de ciclismo na República Checa, caso do popular "Kolo pro ŽIVOT" (“Cycle for life”), a maior série de corridas do mundo para bicicletas de montanha. Nos últimos 13 anos, com um total de cerca de 160 mil ciclistas profissionais e amadores participaram na prova, 20 mil só em 2012. Além disso, a Škoda também tem estado presente na popular “Virtual Cup” disputada na República Checa em que os ciclistas participam num total de 16 corridas.
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