Novo Audi A3 Cabriolet: Desportivo, elegante e compacto

Desportivo, elegante e versátil: a Audi apresenta o novo A3 Cabriolet. O compacto de quatro lugares seduz num primeiro olhar pelo traço fluido das suas linhas e pela capota de lona. Do ponto de vista tecnológico também ocupa uma posição líder na sua categoria, com uma consequente construção leve, novas motorizações, networking e eficientes sistemas de assistência à condução. Em comparação com o modelo antecessor, o novo Audi A3 Cabriolet conheceu um aumento no comprimento de 4,24 para 4,42 metros, de 2,58 para 2,60 metros na distância entre eixos e de 1,77 para 1,79 metros na largura. Apenas a cota da altura (1,41 metros) teve uma redução 15 milímetros, o que transmitiu a este descapotável de quatro lugares uma maior elegância e desportivismo sobre o asfalto. A volumetria da bagageira aumentou 60 litros, com acesso ainda mais fácil. As cavas das rodas podem receber rodas até 19 polegadas. A grelha Singleframe confere um carácter distinto à frente do Audi A3 Cabriolet. Os planos grupos óticos transmitem-lhe uma imagem precisa e ao mesmo tempo realçam a horizontalidade das linhas na zona das entradas de ar do para-choques. O cliente pode solicitar a montagem de faróis com tecnologia LED, que integram a regulação gradual do alcance dos faróis, um equipamento exclusivo no segmento dos compactos. As harmoniosas proporções das duas portas desempenham um papel preponderante na seção traseira. A moldura do para-brisas foi construída em alumínio e todo o contorno do veículo é rodeado por uma faixa decorativa em alumínio. A linha Tornado e as superfícies bem delineadas e precisas da carroçaria criam no perfil lateral um fascinante jogo de luzes e sombras. O novo A3 Cabriolet está disponível com uma capota de lona que é montada através de uma leve estrutura de magnésio e de aço, estando integrada em perfeita sintonia com o desenho do veículo. Basta pressionar um comando para que se abra ou feche em menos de 18 segundos, através de um mecanismo electro-hidráulico, mesmo a velocidades até aos 50 km/h. Quando está aberta, a capota (que se dobra em três peças) é guardada num compartimento, reduzindo marginalmente a volumetria da bagageira para uma capacidade de 287 litros. A capota completamente automática inclui um óculo traseiro em vidro e está disponível de série em preto. Como alternativa é oferecida uma capota acústica completamente automática com uma espuma interior mais espessa que reduz ainda mais o nível de ruído no habitáculo do A3 Cabriolet, já de si bastante bem insonorizado. A opção do cliente pela capota acústica está disponível em três tonalidades exteriores – Preto, Cinzento e Castanho – com o revestimento interior do tejadilho em preto ou prata Lua. O deflector de vento e o aquecimento para a zona da cabeça nos bancos dianteiros são opcionais. Um sistema activo de proteção anti capotamento protege os passageiros, em caso de acidente. É constituído por duas placas integradas na carroçaria, accionadas através de molas. O peso em vazio da versão base é de apenas 1.365 quilos; apesar da sua dimensão e de um maior conforto, o novo Audi A3 Cabriolet é cerca de 50 kg mais leve que o seu antecessor. Incluídos os reforços especiais responsáveis pela elevada rigidez torsional, a carroçaria em bruto pesa 30 kg menos do que anteriormente. O capot do motor está construído em alumínio. O avançado conceito de construção leve está também presente no habitáculo e nas motorizações. O cliente pode optar entre 16 cores diferentes para a carroçaria. As linhas de traço elegante e as superfícies precisas caracterizam também o desenho interior do novo Audi A3 Cabriolet. 

O painel de instrumentos, com uma parte frontal arqueada, é elegante e a consola central está ligeiramente orientada para o condutor. Os grandes difusores de ar redondos com desenho inspirado na turbina de um avião, o sistema automático do ar condicionado e as inserções decorativas com desenho tridimensional conferem ao Audi A3 Cabriolet a aparência de um modelo do segmento superior. O pacote de luzes opcional inclui, pela primeira vez, um comando sensível ao tato para as luzes de leitura. Como acontece em qualquer modelo da Audi, a qualidade dos acabamentos alcança um nível bastante elevado, enquanto o manuseamento é simples, intuitivo e prático. O veículo oferece espaço mais que suficiente para quatro adultos. As costas dos bancos traseiros podem ser rebatidas, dando assim lugar a uma abertura muito larga para a zona de carga. Tanto o volante como os bancos têm novos designs, o mesmo acontecendo com o travão de estacionamento eletromecânico que está posicionado na consola central. Os níveis de equipamento denominam-se Attraction e Sport. O pacote desportivo S line confere a todo o habitáculo uma tonalidade em preto. Em relação a materiais, a Audi oferece revestimento em tecido, couro e uma combinação couro / Alcantara. A opção Audi design selection em castanho lasso confere-lhe uma imagem exclusiva. Graças aos diversificados e sofisticados sistemas de assistência, a condução no novo Audi A3 Cabriolet converte-se numa experiência ainda mais fascinante. O sistema de informação ao condutor com programa de eficiência e recomendação de descanso está incluído no equipamento de série de todos os níveis de equipamento. A oferta de opcionais inclui o adaptive cruise control, o Audi side assist, o Audi active lane assist, o sistema de reconhecimento dos sinais de trânsito, sistema de estacionamento com indicação seletiva de obstáculos e o sistema de segurança Audi pre sense. Extraordinariamente atrativa é também a oferta de componentes de entretenimento, destacando-se o sistema de som da Bang & Olufsen e o MMI de navegação plus. O ecrã plano de 7 polegadas emerge electricamente no tablier. No terminal de manuseamento, o comando giratório foi combinado com o MMI touch para dar lugar ao touch wheel (ou roda táctil): a sua parte superior inclui o campo tátil que serve para introduzir letras e números. O sistema Audi connect liga o condutor ao mundo que o rodeia. No novo Audi A3 Cabriolet a ligação à Internet é efectuada, onde é possível, através do rápido protocolo de transmissão de dados LTE (disponível a partir de Novembro). O Audi connect permite aos passageiros navegar pela Internet e gerir o seu correio eletrónico através de um ponto de acesso sem fios WLAN. Para o condutor, o sistema descarrega no veículo os serviços de Internet personalizados da Audi: desde a navegação com imagens do Google Earth e Google Street View, passando pela informação de tráfego Audi online, até ofertas como as redes sociais Facebook e Twitter. O mais recente serviço do Audi connect é a informação de estacionamento, que mostra os parques no local seleccionado pelo condutor e o número de lugares de parqueamento disponíveis. Sempre que seja possível, o serviço facilita o número de lugares livres e o respetivo custo. As três motorizações com um novo desenvolvimento que o Audi A3 Cabriolet utiliza na sua chegada ao mercado destacam de forma particular o seu carácter desportivo: dois blocos a gasolina TFSI com cilindradas de 1.4 e 1.8 litros e potências de 140 Cv e 180 Cv, respectivamente; e o motor 2.0 TDI que debita uma potencia de 150 Cv. Pouco depois a oferta de motores irá ser alargada a outros blocos, casos do 1.6 TDI com 110 Cv até ao 2.0 TFSI que oferece ao Audi S3 Cabriolet uma potência de 300 Cv. Todos os motores do novo Audi A3 Cabriolet combinam as tecnologias de injeção direta, sobrealimentação e sistema Start-Stop. O consumo médio das três motorizações base é inferior em cerca de 12 por cento em relação aos motores do modelo anterior. No entanto, as prestações são superiores. O motor 1.4 TFSI, por exemplo, acelera o novo Audi A3 Cabriolet em 9,1 segundos dos 0/100 km/h, mas apresenta um consumo médio de combustível de apenas 5,0 litros aos 100 km (emissões de CO2 de 114 gr/km). Este grau de eficiência é também possível graças ao sistema COD (cylinder on demand) que desliga dois cilindros a baixos e médios regimes do motor. Em relação às transmissões, o novo Audi A3 Cabriolet também aposta nos mais avançados e recentes desenvolvimentos tecnológicos. O motor 1.8 TFSI chega ao mercado acoplado ao sistema automático S tronic de sete velocidades que, em conjunto com o sistema de condução dinâmico Audi drive select, oferece a função roda livre, que permite reduzir ainda mais o consumo de combustível. Os blocos 1.4 TFSI e 2.0 TDI estão acoplados a uma caixa manual de seis velocidades. 


Outra novidade, a oferta exclusiva da tração integral permanente quattro neste cabriolet. Entre os opcionais de elevada tecnologia do novo Audi A3 Cabriolet encontra-se o sistema de condução dinâmico Audi drive select (de série no nível Sport). Este sistema permite ao condutor optar por diferentes modos de funcionamento da gestão do motor, da assistência da direção, do sistema S tronic e do sistema de ar condicionado automático. A regulação é extensível até outros sistemas opcionais como a suspensão Audi magnetic ride, o adaptive cruise control, o sistema adaptive light e a direção progressiva, cuja relação de desmultiplicação é mais direta em curva. O novo Audi A3 Cabriolet é produzido na fábrica de Győr, Hungria, na qual a Audi investiu mais de 900 milhões de euros para a sua ampliação. A produção terá início durante o outono e as primeiras entregas estão agendadas para o primeiro trimestre de 2014. O S3 Cabriolet, que chegará ao mercado pouco tempo depois do lançamento do A3 Cabriolet, destaca-se pelo carácter desportivo e elevadas prestações. O motor 2.0 TFSI debita uma potência de 300 Cv e um binário máximo de 380 Nm. Equipado com o sistema S tronic de seis velocidades, a aceleração 0-100 km/h é cumprida em escassos 5,4 segundos. Este bloco de quatro cilindros sobrealimentado apresenta um consumo médio de combustível de 7,1 l/100 km. A tração integral permanente quattro funciona com uma embraiagem hidráulica multidisco de regulação eletrónica. A carroçaria é 25 mm mais baixa e atrás das jantes de 18 polegadas estão montados travões de 17 polegadas. Em combinação com o sistema Audi magnetic ride também podem ser montadas jantes de 19 polegadas. A direção progressiva pertence ao equipamento de série.

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