Na sequência da revelação do concept premium crossover LF-NX Hybrid no Salão de Frankfurt deste ano, uma nova versão - o LF-NX Turbo – faz a sua estreia mundial no Salão de Tóquio de 2013. Combinando performances dinâmicas apuradas com uma optimizada eficiência na utilização do combustível, o motor de 2.0 litros do LF-NX Turbo prepara o caminho para a introdução de motores com turbocompressor nos modelos da Lexus. O novo LF-NX Turbo partilha o ousado, arrojado e inovador design com o LF-NX Hybrid mas incorpora numerosas alterações de pormenor no exterior e no interior para reforçar o potencial de performance da nova motorização 2.0 litros turbo. A grelha Lexus, em forma trapezoidal dupla, apresenta agora um acabamento cromado escurecido, enquanto a sua base é destacada por uma estreita entrada de ar sobre o spoiler inferior em cinza mate. Este spoiler confere ao LF-NX Turbo uma aparência de baixo centro de gravidade e umas credenciais de veículo desportivo. As entradas de ar verticais na dianteira têm um acabamento em tinta negra de alto brilho, com umas pequenas grelhas, também negras, para proteger as entradas das condutas de ar. As cavas de roda têm agora uma aba saliente com acabamento em negro brilhante conferindo robustez ao concept Lexus LF-NX Turbo. Acima da linha de cintura, os frisos da superfície vidrada e a superfície superior dos retrovisores mostram o mesmo acabamento cromado escurecido que envolve a grelha frontal. Na traseira, um novo desenho mais baixo do para-choques é realçado por um difusor aerodinâmico de linhas agressivas a toda a largura do veículo em cor cinza mate. Flanqueado por saídas de escape cromadas foram desenvolvidas para reflectir o estilo das entradas de ar verticais nos extremos dianteiros. Um novo e mais arrojado design nas jantes de liga leve e uma alteração das medidas dos pneus de 255/50 R20 no modelo híbrido para 255/45 ZR 20 conferem ao Concept LF-NX Turbo uma aparência mais desportiva e um visual mais largo e confiante. A bordo, e dando expressão ao potencial de performance da motorização 2.0 litros turbo, surge agora iluminação vermelha como também no pesponto de diversos comandos.
Esta cor está também presente no quadro de instrumentos, nos mostradores, no sistema de navegação, nos hologramas do sistema Touch Tracer e na iluminação do Touch Pad, no tecto e nos painéis das portas. O concept LF-NX Turbo marca uma nova era para a Lexus ao ser o primeiro motor a gasolina turbo disponibilizado pela marca. O propulsor 2.0 litros, de 4 cilindros combina a avançada injeção dupla D-4S – que possibilita a pulverização por camadas estratificadas da mistura - aliada à tecnologia de variação de abertura de válvulas VVT-i. Ainda inovador é a conduta de escape integrada na cabeça do motor e a utilização de um turbo do tipo twin scroll com uma válvula wastegate integrada. Através da optimização da temperatura dos gases de escape, o coletor foi integrado na cabeça do motor proporcionando um elevado nível de prestações e também uma maior eficiência na utilização de combustível e maior estabilidade nas baixas emissões. O turbo aplicado, do tipo twin scroll, opera de modo mais eficiente ao longo de uma maior amplitude de rotações tornando a utilização ainda mais suave e progressiva. A motorização do LF-NX Turbo pretende oferecer uma rápida resposta na aceleração e proporcionar uma performance excepcional e, ao mesmo tempo, alcançar uma excelente eficiência na utilização de combustível.
Comentários
Enviar um comentário