Com o A8, a Audi encontra-se entre os líderes em inovação do segmento de luxo. Uma extraordinária virtude desta Limousine é a construção ultra leve: o A8 3.0 TFSI quattro com distância entre eixos normal pesa apenas 1.830 kg em vazio, o valor mais baixo entre a concorrência com tração integral. O factor decisivo para alcançar este valor é a carroçaria, que fabricada quase totalmente em alumínio segundo o método de construção Audi Space Frame (ASF), pesa apenas 231 kg. O novo Audi A8 é a Limousine que apresenta maiores dimensões entre os seus principais opositores. Possui um comprimento total de 5,14 metros, uma distância entre eixos de 2,99 metros, uma largura de 1,95 metros e uma altura de 1,46 metros. Na versão A8 L somam-se 13 centímetros tanto à distância entre eixos como ao comprimento total. As duas variantes de carroçaria oferecem agora um porta-bagagens com uma volumetria de 520 litros e apresentam uma nova forma da bagageira que facilita a arrumação da bagagem. Medidas adicionais de isolamento acústico reduziram ainda mais o já baixo nível de ruído no interior. O design dinâmico desta Limousine tornou-se ainda mais expressivo. O capot do motor, a grelha Singleframe e o para-choques dianteiro surgem agora ainda mais esculpidos, enquanto o contorno inferior dos faróis é em linha reta. A Audi também oferece como opcional a tecnologia Matrix LED que estabelece novos padrões no que diz respeito a design e tecnologia. Com estes faróis, os “máximos” são composto por 25 díodos emissores de luz individuais, por unidade, que podem ser ligados e desligados ou variar a sua intensidade luminosa de modo individual, dependendo de cada situação. Tal permite que o sistema de faróis reaja com extrema precisão à presença de outros veículos, enquanto ilumina a estrada de forma inigualável. As características adicionais dos novos faróis são a luz inteligente em curva, novo visual de luzes diurnas e indicadores de direção dinâmicos. As lâmpadas em LED nos farolins traseiros do novo Audi A8 também se tornaram mais planas. Em todos os modelos, excepto no S8, o redesenhado para-choques integra duas saídas de escape em forma de losango. Novos frisos cromados e molduras das janelas em preto de alto brilho completam os detalhes de diferenciação. A gama de cores exteriores é composta por 12 tonalidades, incluindo cinco novas cores. Estão disponíveis jantes até 21 polegadas, para o desportivo S8. O interior do modelo porta-estandarte da Audi deslumbra com as suas linhas elegantes e generoso espaço. Opções para os bancos dianteiros incluem ventilação e massagem com cinco programas. Reguláveis electricamente, os bancos traseiros individuais estão disponíveis, como opção, para o A8 e o A8 L. No A8 L são complementados com uma consola central contínua, revestida em couro. Uma das ofertas para viajar em primeira classe é o banco traseiro de relaxamento com apoio para os pés elétrico. Está disponível uma larga gama de equipamentos opcionais, como o ionizador do ar, fecho assistido das portas e frigorífico nos bancos traseiros. Todos os componentes do novo A8 foram cuidadosamente escolhidos e tralhados com a máxima precisão. Cada um dos componentes foi cuidadosamente executado como comprova o caráter artesanal do interior: uma nova gama de opções para os revestimentos de bancos, inserções e cores estão disponíveis em muitas áreas. São ainda propostas novas e adicionais madeiras nobres – Álamo castanho-prata e de Freixo castanho-ouro natural - bem como o couro Unikat, particularmente macio e com uma aparência natural. Os pacotes de equipamento Audi design selection apresentam uma pré-seleção de materiais e cores para criar um interior exclusivo, incluindo a tonalidade cinzento / cinzento mármore. A seleção preto / castanho Vermont com inserções em carbono e cobre está disponível para o Audi S8. A conceituada linha Audi exclusive oferece opções de individualização adicionais para os clientes particularmente exigentes. Os clientes que não dispensam a personalização, encontram na Audi exclusive um quase indeterminado número de equipamentos para individualizar o seu automóvel. A edição limitada do A8 L W12 Audi exclusive concept apresenta um interior em couro na cor Agatha cognac oriunda do fabricante de mobiliário italiano Poltrona Frau.
Como é típico para a Audi, o novo A8 recorre a controlos exemplarmente intuitivos apesar da abundância de funções. O ponto-chave está no controlo MMI posicionado no túnel da consola central. O sistema de navegação MMI plus também inclui um touchpad. Por exemplo, o condutor indica o destino desenhando com o dedo as letras e os números sobre o campo de manuseamento táctil. Ao realizar esta operação, a sua visão pode permanecer fixada na estrada, já que o sistema emite uma breve confirmação acústica depois de cada carácter introduzido. O MMI touch permite ainda controlar numerosas funções de navegação e de multimédia. Conduzir de uma forma inigualável é o que também acontece com a oferta de uma verdadeira panóplia de sistemas de assistência à condução: o adaptive cruise control (ACC) com função Stop & Go está aliado à versão base do sistema de segurança Audi pre sense. O mesmo se aplica ao Audi side assist. No novo Audi A8 destaque também para o active lane assist que permite fazer pequenos ajustes na direção quando necessário e o sistema park assist com um display de 360° que permite manobrar a direção no ângulo ideal, ao estacionar. O Head-up display, que também é uma novidade no Audi A8, projeta no para-brisas dados importantes no campo de visão do condutor. Por sua vez, o assistente de visão noturna (night vision) com reconhecimento de peões, ganhou a funcionalidade de reconhecimento de animais de maior porte. Já o sistema Audi connect inclui o telefone do veículo e está disponível como um suplemento para o sistema de navegação MMI plus. A partir do módulo integrado UMTS pode ligar o novo A8 à Internet. Os passageiros podem navegar e utilizar o e-mail livremente através de uma ligação sem fios WLAN. Para o condutor, o sistema oferece os serviços on-line personalizados Audi connect tais como informações de tráfego on-line, Google Earth, Google Street View e notícias online. O destaque multimédia é o avançado sistema de som Bang & Olufsen Advanced Sound System. O sistema de entretenimento do banco traseiro inclui dois monitores, auriculares, Bluetooth e um leitor de DVD. A Audi oferece o novo A8 com dois motores a gasolina – 3.0 TFSI sobrealimentado com 310 Cv e o ainda mais sofisticado e eficiente 4.0 TFSI V8 Bi-turbo com 435 Cv - e dois blocos Diesel: o económico e altamente eficiente 3.0 TDI clean Diesel com 258 Cv e o propulsor 4.2 TDI clean Diesel que destaca o extraordinário binário de 850 Nm e uma potência de 385 Cv. As prestações aumentaram na maioria dos motores. A versão 4.0 TFSI quattro acelera agora dos 0-100 km/h em 4,5 segundos. Sob carga parcial, o sistema Audi cylinder on demand (COD) desativa quatro dos oito cilindros. O motor mais eficiente é o 3.0 TDI clean Diesel que consome apenas 5,9 litros aos 100 km, correspondendo a emissões de CO2 de 155 g/km. Todos os motores cumprem já a norma EU6. As medidas implantadas para reduzir a fricção interna permitiram alcançar uma diminuição no consumo de combustível em cerca de 10 por cento. Além das variantes clássicas são ainda propostos três modelos adicionais. O Audi A8 hybrid (também disponível em versão Longa) combina um bloco 2.0 TFSI com um motor elétrico, produzindo uma potência combinada de 245 Cv e um binário máximo de 480 Nm. A potência do motor é transmitida às rodas dianteiras através de uma transmissão tiptronic modificada. A bateria de iões lítio posicionada colocada por baixo da bagageira permite uma condução puramente elétrica, desde o arranque até aos 100 km/h, percorrendo uma distância de cerca de três quilómetros. O A8 hybrid consome, em média, apenas 6,2 litros de combustível aos 100 km (144 g/km de CO2). O modelo de topo é o luxuoso Audi A8 L W12 quattro. O seu motor a gasolina possui reduzidas dimensões e uma grande leveza, graças à sua disposição em W, assegurando este bloco de 6.3 litros uma potência de 500 Cv. De destacar também o melhor consumo de combustível neste segmento de mercado: 11,3 litros aos 100 km (emissões de CO2 de 264 g/km). O sistema COD foi desenhado especificamente para este motor. A baixas rotações desativa a injeção de combustível e a ignição de seis cilindros. O sistema Active Noise Cancellation (ANC) garante um excelente conforto acústico. Com uma potência de 520 Cv, o S8 é a maior limousine desportiva da Audi. Equipado com sistema de tração quattro e a sonoridade única do seu motor 4.0 TFSI, o S8 acelera dos 0-100 km/h em 4,1 segundos. O consumo médio de combustível do S8 é de apenas 9,6 litros aos 100 km, a que corresponde emissões de CO2 de 225 g/km. O sistema COD desempenha neste âmbito também um papel fundamental. O sistema Active Noise Cancellation (ANC), uma tecnologia que também é utilizada nos A8 4.0 TFSI quattro, A8 L W12 quattro e no A8 hybrid, emite sons com a mesma frequência e amplitude mas de sinal contrário ao dos ruídos intrusivos dentro do habitáculo, quando o motor funciona no modo quatro cilindros, anulando-os. Ao mesmo tempo, os apoios do motor activos diminuem as vibrações do motor. O chassis e muitos detalhes da carroçaria reflectem o carácter desportivo do S8. O novo A8 está equipado com uma rápida, suave e precisa transmissão tiptronic de oito velocidades. A transmissão automática é controlada electronicamente e acoplada com a tração integral permanente quattro. A Audi também oferece, como opcional, o diferencial traseiro desportivo, que distribui activamente a força motriz entre as rodas traseiras. O diferencial traseiro desportivo é de série no S8 e no A8 4.2 TDI quattro clean diesel.A nova Limousine deve o seu carácter desportivo, em grande parte, ao sofisticado chassis. O sistema Audi drive select (de série) permite variar o carácter do Audi A8; também controla a suspensão pneumática de amortecimento variável. A Audi oferece ainda, como opção, a suspensão pneumática com configuração desportiva. A direção assistida utiliza um acionamento eletromecânico eficiente. A direção dinâmica, que varia a assistência em função da velocidade, está disponível como uma opção. Os discos de travão cerâmicos reforçados com fibra de carbono estão disponíveis para os modelos V8 e A8 L W12 quattro. Outra opção é encontrada nas jantes com a dimensão 9J x 20 em alumínio. Neste caso, um processo especial une os diversos elementos da jante de 10 raios através de um polímero de alta resistência. Juntas pesam 17,6 kg menos do que as jantes de desenho igual mas fabricadas em alumínio convencional.
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