O novo Lexus CT 200h, mais confortável e refinado, vai estar disponível no final do primeiro trimestre de 2014. Reforçando a filosofia de luxo e requinte que constitui a imagem da Lexus, o novo familiar compacto Premium oferece um design exterior mais dinâmico, mais elegante e, ao mesmo tempo, mais aproximado da identidade da marca. No interior o novo CT 200h possui novos materiais e equipamentos, ergonomia aprimorada aliada a um elevado conforto de rolamento. Os engenheiros da Lexus também trabalharam numa maior diferenciação da versão F SPORT. A secção frontal do novo CT 200h introduz uma nova evolução no design da “grelha trapezoidal dupla”. No centro da nova frente encontra-se a grelha também mais pronunciada, que confere uma arrojada forma tridimensional. Esta, foi também alargada apresentando um aspecto mais dinâmico, reforçado pela dianteira mais baixa e pelas vias largas do CT 200h. Visto de perfil, o novo CT 200h pode ser identificado através das novas jantes de liga leve disponíveis de 10 raios de 16” ou de 17”, bem como pela nova antena de tejadilho que lembra uma barbatana de tubarão. Na traseira, o novo design do pára-choques apresenta uma estrutura mais horizontal conferindo um aspeto mais largo. Nas extremidades incorpora um perfil aerodinâmico, no qual se inclui os reflectores em forma de L. Este pormenor em conjunto com a secção central mais baixa em preto sublinha o baixo centro de gravidade e a dinâmica apurada deste novo Lexus. O novo CT 200h está disponível com 11 cores de carroçaria disponíveis, incluindo um novo Red (Vermelho). Todas as pinturas beneficiam agora de uma camada superior com capacidade de resistir aos riscos e com propriedades de auto-restauração. O interior do novo CT 200h surge agora mais refinado para proporcionar níveis superiores de conforto, disponibilidade de mais equipamentos e uma melhor ergonomia e qualidade. O condutor dispõe de um novo volante, com 370 mm de diâmetro semelhante ao da gama de modelos IS. O painel de instrumentos passa a estar disponível com um ecrã TFT de 4.2” o qual pode estar ligado ao sistema híbrido, informando o condutor sobre o consumo de combustível ou ao sistema multimédia que pode ser controlado através de comandos instalados no volante. O monitor central TFT multimédia dispõe agora de um design mais fino, tendo uma posição fixa. O controlo do sistema encontra-se a cargo da 2ª geração do Interface de Toque Remoto, que conta com um novo e mais intuitivo comando manual do tipo joystick. Os sistemas Lexus Media Display e Lexus Premium Navigation dispõem de funções adicionais, proporcionam uma utilização mais fácil e um controlo melhorado das funções mãos-livres e do reconhecimento de voz. No primeiro caso há até um novo controlo montado na consola central. A qualidade do sistema audio da Lexus foi melhorada através da adopção da tecnologia de altifalantes em bambu, uma estreia mundial. A fibra de bambu e o carvão são combinados num processo de moldagem por injeção para criar o mais fino diagrama de altifalantes da indústria automóvel, o que resulta numa clara melhoria na qualidade de som. Entre as opções de equipamento no nível de topo estão disponíveis a câmara de visualização traseira para o sistema Lexus Media Display e um sistema de Aviso de Pressão dos Pneus.
As cores e combinações das aplicações na consola central foram igualmente revistas. A nova inserção no painel da porta e o design do revestimento incorporam um pesponto para melhorar a qualidade visual. É possível optar por 1 de 5 diferentes acabamentos de aplicações, entre os quais se inclui a madeira Shimamoku. Um novo e mais sofisticado acabamento em película metalizada foi acrescentado aos comandos da consola central. No revisto catálogo de revestimentos dos estofos inclui-se agora a pele Topaz Brown, um Red actualizado, Brown e Ocean Blue. A significativa redução da emissão de CO2 permite que o novo CT 200h registe valores que o colocam na liderança da sua classe. As emissões das versões equipadas com jantes de 15” foram reduzidas 5 g/km, passando de 87 para apenas 82 g/km e nas versões com jantes de 16” baixaram em 6 g/km, de 94 para 88 g/km. O novo CT 200h combina uma rigidez da carroçaria mais elevada, suspensões revista e uma aerodinâmica melhorada com vastas medidas na redução de ruídos e vibrações (NVH) para proporcionar uma mais refinada e confortável experiência de condução e até um ambiente mais silencioso no habitáculo. A rigidez da carroçaria foi aumentada através de uma série de pontos de soldagem adicionais e graças ao recurso de uma nova tecnologia de colagem entre painéis. O facto da rigidez da carroçaria ter sido aumentada levou a um acerto na afinação da suspensão. As taragens das molas foram optimizadas, uma nova válvula de amortecedor foi introduzida e o diâmetro da barra estabilizadora traseira alterado para melhorar o conforto de rolamento sem qualquer prejuízo da agilidade do comportamento. O controlo da transmissão do sistema híbrido tem uma gestão. A subida mais linear dos regimes do motor a gasolina corresponde mais directamente ao aumento da velocidade do veículo de modo a criar uma experiência de condução mais próxima da sentida com uma transmissão automática convencional. Por outro lado, o silêncio de funcionamento inerente a uma motorização Lexus Hybrid Drive foi reforçada com nada menos que 94 medidas individuais para reduzir ainda mais os níveis de NVH. Em estreia no sistema híbrido Lexus, um novo desenho de conduta de admissão combina o silêncio com uma elevada eficiência na entrada de ar para o motor. O novo F SPORT foi pensado para ter uma presença mais desportiva em estrada e para criar uma superior diferenciação relativamente às restantes versões da gama CT 200h. O novo design da grelha, em forma trapezoidal dupla da Lexus, apresenta o mesmo padrão desportivo da malha do novo IS F SPORT. Na traseira, um spoiler exclusivo no tejadilho incorpora alguns recortes para gerar força aerodinâmica adicional. As jantes de 17” e 10 raios em liga leve que o F SPORT apresente possuem um tratamento único. Na gama de 9 cores exteriores inclui-se o novo Red e o White, exclusivo do F SPORT. No interior destacam-se os novos revestimentos dos estofos do F SPORT, pedais em alumínio e placas identificativas em metal no piso, volante forrado em pele perfurada e seletor de velocidades também em pele, além dos logótipos F SPORT. Estão disponíveis 5 combinações interior exclusivas que podem ser personalizadas com 4 aplicações de acabamentos, incluindo madeira Shimamoku ou película em metal cromado, exclusiva do F SPORT. Está igualmente disponível o revestimento do interior totalmente em pele e com pesponto colorido, nas opções Black ou Dark Rose. Por outro lado o F SPORT conta com todos as melhorias introduzidas na nova gama CT 200h, contudo esta versão possui regulações únicas nas molas helicoidais e uma optimizada distribuição da rigidez entre a dianteira e a traseira para uma vez mais favorecer a sua dinâmica de condução desportiva.
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