Opel ADAM S: citadino de alta ‘performance’ apresentado em Genebra

Com um motor 1.4 Turbo, o ADAM S mostra-se numa versão próxima da produção e revela o lado desportivo mais radical do citadino da Opel, que se vai colocar no topo da gama ADAM. As credenciais vão dos 150 cv à suspensão desportiva, passando pelo sistema de travagem OPC e pelo visual ‘Red n’ Roll. O ADAM S mostra-se pela primeira vez ao público no Salão Internacional de Genebra, a par de outras novidades de relevo na gama: o novo motor tricilíndrico 1.0 Turbo ECOTEC de injeção direta, que ficará disponível para várias versões, e o novo ‘crossover’ ADAM ROCKS. A gama completa em exposição mostra como a família do modelo ADAM será daqui a cerca de um ano, com um leque alargado de motores cujas potências vão de 70 cv a 150 cv. Nessa altura, o ADAM S surgirá no topo da gama, na sua versão de produção, acrescentado músculo e mais desempenho ao citadino que já se impôs pelo estilo, pelas inúmeras possibilidades de personalização e pela capacidade de se ligar com exterior. O motor 1.4 Turbo de 150 cv e 220 Nm de binário máximo da nova versão ADAM S apresenta uma potência específica que ultrapassa a mítica barreira de 100 cv/litro. Trata-se de uma unidade de elevada performance, sobrealimentada, elaborada com base no bloco 1.4 de quatro cilindros que já fazia parte da gama. Por comparação com este, a variante do S debita uma potência superior em 50 por cento e mais 70 por cento em binário. A transmissão integra uma caixa manual de seis velocidades. O ADAM S consegue atingir a velocidade máxima de 220 km/h. Esta versão especial do motor 1.4 Turbo de 150 cv possui comando variável das válvulas de admissão e de escape. O turbocompressor está integrado no coletor de escape para reduzir peso e tornar o motor mais compacto. Outras características que permitem poupar no peso são o bloco em ferro fundido com estrutura principal oca, os veios de excêntricos ocos e o coletor de admissão feito de plástico especial. O sistema Start/Stop é de série, o que dá mais um contributo para este propulsor conseguir já cumprir a futura norma de emissões Euro 6. A potência elevada é apenas um dos fatores que atrai atenções para o ADAM S. Na verdade, o chassis recebe evoluções ao nível de travões, suspensão e direção. Ao mesmo tempo que recebe um novo sistema de travagem desenvolvido pelo OPC, com discos de grande diâmetro (16” à frente e 15” atrás) e pinças pintadas de vermelho, a direção é mais direta e incisiva. As jantes de 18” possuem pneus 225/35.

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