A Toyota Racing vai iniciar este fim-de-semana a temporada do Campeonato do Mundo de Endurance FIA 2014 (WEC) com a participação do novo TS040 HYBRID nas 6h Horas de Silverstone. O novo carro, que dispõe de uma potência de 1000 cv graças à inovadora tecnologia híbrida da Toyota e que possui quatro rodas motrizes, completou mais de 25,000km de testes na preparação para esta que será a primeira de oito corridas WEC 2014, entre as quais se inclui as 24 Horas de Le Mans. Uma afinação com carga aerodinâmica elevada vai ser utilizada nos TS040 HYBRID em Silverstone, gerando mais aderência proveniente da velocidade de ponta, contraponto com o que está a ser preparado (menor carga aerodinâmica) para a corrida de ritmo elevado, as 24 Horas de Le Mans. O TS040 HYBRID com o número #7 vai ser tripulado por Alex Wurz, Stéphane Sarrazin e Kazuki Nakajima, enquanto Anthony Davidson, Nicolas Lapierre e Sébastien Buemi vão partilhar o carro #8. A Toyota Racing das duas vezes que participou em Silverstone terminou no pódio, tendo iniciado a corrida em 2013 nas 2 primeiras posições da grelha de partida. O objetivo deste ano é alcançar a vitória, começando a nova temporada de forma perfeita. Os novos regulamentos de 2014 significam que o TS040 HYBRID é ainda mais potente, graças aos 520 cv do motor a gasolina de 3.7 litros aliado aos 480 cv do sistema híbrido consegue gerar 1000 cv, mas por outro lado consegue utilizar menos 25% de combustível do que o seu antecessor, o TS030 HYBRID. Em desaceleração, os motores/geradores no eixo dianteiro e traseiro utilizam a força de travagem em combinação com os tradicionais travões hidráulicos para armazenar energia, a qual é guardada num super condensador. Durante a aceleração, o motor/gerador inverte a sua função, actuando como motor o que permite acelerações para patamares únicos. Ao contrário do que ocorreu nas temporadas anteriores, ao TS040 HYBRID é permitido que recupere e liberte energia em qualquer zona do circuito, o que cria condições para que a equipa utilize a tecnologia deforma estratégica e de forma mais eficientemente possível, capitalizando em performances. Os pilotos vão ter a sua primeira oportunidade de experimentar esta tecnologia de topo em Silverstone, na sexta-feira, durante duas sessões de treinos de 90 minutos cada (às 11:55 e 15:55). No sábado vai ter lugar a sessão final de treinos livres antes dos treinos de qualificação (9:00-10:00) (12:35-13:00) enquanto a corrida de 6 horas se inicia às 12 horas de domingo. Yoshiaki Kinoshita, Presindente da Equipa: “Após todos os testes que realizamos na pré-época, Silverstone é a primeira prova da nossa competitividade e de como o nosso carro está face a concorrência. É, por isso, um momento muito emocionante e que anseio há vários meses. A nossa equipa trabalhou de forma extremamente árdua para estar preparada para esta primeira prova e acreditamos que estamos em boa forma. Atingimos os nossos objetivos em termos de performances e de fiabilidade; agora vamos ver o fruto do nosso empenho. Com 3 concorrentes agora a competir na categoria LMP1, espero que possamos assistir a emocionantes batalhas ao longo da temporada, o que será ótimo para os fãs e também constituirá uma pressão positiva para todas as equipas. Estamos mais bem preparados do que nunca e por isso mal posso esperar para ver como se desenrola a prova no domingo.”
Comentários
Enviar um comentário