A Daimler e a Renault-Nissan expandem a sua cooperação às 'pick-up'

A Nissan e a Daimler vão desenvolver uma pick-up de uma tonelada para a Mercedes-Benz. A Mercedes-Benz anunciou recentemente a sua entrada neste segmento. A pick-up da Mercedes-Benz vai partilhar alguma da sua arquitectura com a Nissan NP300, mas será redesenhada e adaptada pela Daimler para corresponder às necessidades específicas dos seus clientes. O veículo irá possuir todas as funcionalidades e características distintivas da Mercedes-Benz. A nova pick-up será de cabina dupla e terá como público alvo, quer os particulares quer os cliente empresariais. Os principais mercados da pick-up da Mercedes-Benz serão a Europa, Austrália, África do Sul e América Latina. "A Mercedes-Benz é a marca premium com o crescimento mais rápido do mundo", disse Dieter Zetsche, Presidente do Conselho de Administração da Daimler AG e Director-geral da Mercedes-Benz Cars. "A entrada num segmento em rápido crescimento como é o das pick-up de tamanho médio é um passo importante no nosso caminho de crescimento global. Graças à nossa parceria com a Aliança Renault-Nissan somos capazes de reduzir drasticamente o tempo e o custo da entrada neste segmento chave." A Nissan é o segundo maior fabricante de pick-ups médias no mundo e constrói e vende pick-ups há mais de 80 anos. Desde 1933 que mais de 14 milhões de pick-ups da Nissan foram utilizadas para transportar pessoas e carga, por vezes nas mais difíceis circunstâncias. A Nissan NP300, designada NP300 Navara ou NP300 Frontier consoante o mercado, foi lançada em Junho de 2014 e é uma das pick-up mais vendidas no mundo, sendo actualmente produzida na Tailândia e no México. A Nissan e a Renault já se encontram a desenvolver uma pick-up de uma tonelada para a Renault sendo que esta também vai partilhar uma arquitectura comum com a Nissan NP300. Esta pick-up é também a primeira da Renault na classe de uma tonelada e possuirá um estilo da Renault. Esta pick-up da Renault será produzida na fábrica da Nissan em Cuernavaca, no México, com início em 2016. A pick-up de uma tonelada vai ser o segundo produto da Renault no segmento, após o lançamento de uma pick-up de meia tonelada prevista para mais tarde este ano. As pick-up de uma tonelada da Mercedes-Benz vão ser construídas pela Nissan na fábrica da Renault em Córdoba, na Argentina, tal como as pick-up de uma tonelada da Nissan e da Renault, para os mercados da América latina. As três pick-up serão também produzidas na fábrica da Nissan em Barcelona, Espanha, para todos os outros mercados excluindo a América do Norte. A produção será iniciada em ambas as fábricas até ao fim desta década. A fábrica de Barcelona vai produzir cerca de 120.000 pick-ups anualmente para os três parceiros enquanto a fábrica de Córdoba vai produzir cerca de 70.000 unidades por ano. É esperada uma elevada taxa de localização de peças de modo a expandir de forma significativa as bases de fornecimento na Espanha e na Argentina. "Graças à nossa cooperação com a Daimler neste projecto, vai ser possível partilhar o custo do investimento na fábrica de Córdoba, enquanto ao mesmo tempo proporcionamos a abertura de novos mercados na região para a Aliança Renault-Nissan", disse Carlos Ghosn, Presidente e CEO da Renault-Nissan. "Este projecto vai também permitir-nos optimizar a capacidade de produção da fábrica de Barcelona e melhorar a nossa competitividade num importante segmento". O projecto conjunto da pick-up é o mais recente marco da cooperação estratégica entre a Daimler e a Aliança Renault-Nissan, que começou a 10 de Abril de 2010 e celebra assim este mês o seu 5ºaniversário. Nessa época o foco da colaboração encontrava-se limitado a três projectos, todos eles focados principalmente na Europa. Desde então, o portefólio combinado partilhado entre a Renault-Nissan e a Daimler mais do que quadruplicou para 13 projectos na Europa, Ásia e Américas. "Após cinco anos de cooperação entre a Daimler e a Renault-Nissan, a minha conclusão é totalmente positiva", disse Zetsche. "Identificámos e lançámos muitos projetos conjuntos que criam benefícios para todos os parceiros envolvidos". "Esta cooperação é uma das mais produtivas da indústria automóvel e permite a todos os parceiros melhorar as suas economias de escala mantendo no entanto as nossas marcas e produtos distintos", disse Ghosn.

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