Como o Lexus mais vendido nos 26 anos da história da marca, acumulando mais de 2,1 milhões de unidades, o RX representa três em cada dez veículos já comercializados pela Lexus. O novo modelo quer continuar a ter essa relevância graças ao interior luxuoso, com um design mais envolvente aliado a linhas exteriores arrojadas. Uma das características do ADN da Lexus é a atenção aos pormenores e cuidado nos detalhes dos quais muitos não podem ser vistos, mas também podem ser sentidos. O reinventado RX oferece um desempenho superior em asfalto e novas tecnologias de segurança que incluem o inovador conceito Lexus Safety System+. Takayuki Katsuda, o engenheiro-chefe do novo Lexus RX refere a este propósito: "A nossa ambição tem sido a de nos afirmarmos de forma arrojada e completamente nova neste segmento, reforçando e permanecendo fiéis aos valores pioneiros de gerações anteriores do RX. O espírito pioneiro da Lexus leva-nos a criar novas tecnologias e dá origem a novas ideias. Permite-nos produzir novos veículos com dispositivos e atributos com a última tecnologia. Estamos comprometidos em proporcionar elevados níveis de luxo através em todos os modelos, especialmente no novo Lexus RX. Acredito que a 4ª geração do RX não só vai surpreender novos clientes como também vai cativar os nossos clientes fiéis, cujas suas expetativas vão ser correspondidas pelas muitas novas inovações.". O novo Lexus RX possui um design arrojado que marca à primeira vista. A dianteira apresenta uma frente completamente nova na qual se destaca a grelha trapezoidal dupla, mais ousada e com faróis triplos LED em forma de L. Juntamente com os redesenhados faróis de nevoeiro conferem ao RX uma imagem elegante e ao mesmo tempo futurista. Os guarda-lamas dianteiros pronunciados dão o seu contributo para a atitude desportiva do RX. De perfil, a linha de cintura estende-se desde o guarda-lamas dianteiro até à traseira e o tejadilho vai descendo à medida que se aproxima da traseira, além de conferindo ao RX um perfil dinâmico e fluido, transmite uma imagem de menor altura ao solo. Tudo isto torna o veículo mais estável a altas velocidades e proporciona uma importante redução no ruído da passagem de ar. Um pormenor de design verdadeiramente inovador é o escurecimento do pilar situado na traseira, que gera um efeito de tejadilho flutuante nunca antes visto num modelo da Lexus. Em complemento as jantes de 20 polegadas em alumínio, que substituem as anteriores de 19 polegadas, passam a poder ser personalizadas com inserções de cores variáveis para reforçar a personalização e individualidade de cada Lexus RX. As linhas na traseira conferem uma aparência sólida, forte e estável mas, ao mesmo tempo, elegante com destaque para as novas óticas traseiras em forma de L que envolvem os lados do veículo, criando uma presença mais marcante, mais dominante quando estão ligadas. As luzes de pisca emitem um feixe de luz do interior para a extremidade, tornando mais visível as pretensões do condutor: uma estreia da Lexus. No interior do novo RX imperam o conforto e o luxo, com os elementos decorativos reposicionados para realçar ainda mais a sua classe e elegância, especialmente no caso dos acabamentos em madeira cortada a laser disponível para quem deseja uma dose extra de luxo. O sistema de projecção de informação no para-brisas (HUD) torna-se o centro das atenções, enquanto a área de visualização da informação, com um monitor de 12.3 polegadas encontra-se separado da área principal de operações. Por outro lado, a alavanca do seletor de velocidades saiu da parte da frente do painel de bordo para para melhorar a ergonomia e criar mais espaço para o condutor. Mas o condutor não é o único que beneficia com o novo habitáculo. Aos ocupantes dos bancos traseiros foi disponibilizado mais espaço para as pernas e joelhos e os novos bancos contam com aquecimento e podem ser reclinados, características que não só melhoram o conforto assim como permitem uma maior sensação de luxo, de acolhimento e de sofisticação a bordo.
O tecto panorâmico aumenta a luminosidade e a sensação de espaço no interior do novo RX, permitindo aos ocupantes viverem um maior contacto com o exterior. "Desenvolvemos o novo RX para ser emocionalmente cativante e ao mesmo tempo forte e robusto. A maior distância entre-eixos e o superior tamanho dos pneus resultam numa imagem e características mais desportivas. Mesmo assegurando um elevado nível de luxo e amplo espaço no interior, a silhueta do novo RX consegue manter-se dinâmica e, ao mesmo tempo, elegante, enquanto o interior foi desenhado para facilitar a sua utilização, o conforto e apresenta-se com uma execução de luxo." explica Gen Ikeda, o designer do novo RX. A versão híbrida vai contar com os préstimos do actualizado motor V6, de 3.5 litros, a trabalhar em ciclo Atkinson. Quando combinado com o motor elétrico, a potência máxima vai ser de cerca de 300 CV. Uma das prioridades no desenvolvimento do novo RX foi o refinamento das motorizações para alcançar o máximo de economia de combustível e baixas emissões de carbono. Para quem prefere ainda mais emoção e mais performance no seu luxuoso e desportivo SUV, o RX vai estar disponível com o pack F SPORT. Os modelos Lexus que ostentam o logótipo F SPORT estão dotados de vários equipamentos estéticos e de atributos de performance mais desportivos que os distinguem das outras versões. No caso do RX, a grelha trapezoidal dupla e a parte inferior do para-choques traseiro possui um design em malha "F", conferindo de imediato ao veículo um ar mais desportivo. As novas jantes de liga leve, exclusivas do F SPORT, também ajudam a dar ao RX uma presença forte em estrada. No interior, o condutor tem um painel de instrumentos específico da versão F SPORT, bem como um volante desportivo, em couro perfurado e um atractivo emblema F SPORT, complementado com patilhas de passagem de caixa sequencial. Cores exclusivas e elementos de acabamento únicos também fazem parte do pack desportivo. O desempenho do Lexus RX F SPORT na estrada foi melhorado graças à última tecnologia aplicadas nas barras estabilizadoras ativas, que permite que a carroçaria permaneça incrivelmente estável mesmo em curvas mais apertadas. O sistema de suspensão ativa, AVS, que também ajuda a manter a estabilidade e não adornar da carroçaria é de série no RX F SPORT. O condutor pode seleccionar ainda no AVS o modo mais desportivo, Sport S +, para privilegiar a estabilidade e comportamento mais desportivo, assim como diversos modos de condução como Eco, Normal e Sport S, através do comando Drive Mode Select localizado na consola central.
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