A Volkswagen inicia agora a comercialização em Portugal de duas das versões mais exclusivas da gama Golf: o Variant GTD e o Alltrack. O primeiro é um verdadeiro ícone desportivo equipado com um motor diesel para longos percursos, enquanto o Alltrack reúne o melhor de dois mundos – Variant e SUV – para viagens em estrada e no todo-o-terreno. Com mais de dois milhões de unidades vendidas, o Golf Variant é um dos modelos da Volkswagen com maior êxito no mercado no seio da categoria dos familiares compactos. Um veículo que, à semelhança das lendárias “navalhas suíças”, esconde inúmeros talentos. Com a estreia da nova geração baseada no Golf VII, o best-seller converteu-se num modelo moderno e polivalente dirigido aos mais diferentes grupos etários. O aumento da oferta com novas variantes é a resposta da Volkswagen pela procura de versões cada vez mais personalizadas do Golf Variant. Razão pela qual são lançados agora em Portugal dois novos modelos que “revolucionam” o segmento dos familiares compactos: o Golf Alltrack e o Golf Variant GTD. Dois modelos produzidos com base na plataforma modular transversal (MQB), um inovador sistema tecnológico através do qual a Volkswagen pode incorporar todos os tipos de propulsão imagináveis. O novo Golf Alltrack reúne o melhor de dois mundos: on-road e off-road. Um familiar de topo de gama equipado de série com tração total 4MOTION e um desenho personalizado que circula sem quaisquer tipos de problemas nos mais variados pisos, incluindo em estradas não asfaltadas de montanha ou em estradas com neve, por exemplo, demonstrando as suas características especiais. A distância ao solo foi aumentada em 20 mm e a gama de potentes motores TDI possuem potências compreendidas entre 110 e 184 Cv. O novo Golf Variant GTD destaca a sua personalização e mais desportivismo. Um veículo extremamente dinâmico mas com valores de consumos reduzidos. Razão pela qual a Volkswagen transferiu pela primeira vez o conceito GTD a uma versão Variant. Possui tração dianteira, um motor de 2.0 litros TDI com 184 Cv de potência e um individual acabamento aerodinâmico com um chassis desportivo rebaixado em 15 mm. Com o Passat Alltrack, a Volkswagen ocupou, desde 2012, uma lacuna existente entre o mundo On-road e offroad. Com o novo Golf Variant Alltrack, a Volkswagen transferiu este conceito a outra gama adicional.
As características técnicas e estéticas mais destacadas do Golf Variant Alltrack são o sistema de tração total 4MOTION (de série), uma maior distância ao solo, uma carroçaria protegida com vários elementos e estribos protuberantes, para-choques de novo desenho e muitas outras características exclusivas no exterior e no interior. As motorizações disponíveis para o Alltrack são repartidas entre três blocos TDI. Um conjunto de motores sobrealimentados de injeção direta. A motorização 2.0 TDI com 184 Cv oferece de série uma transmissão de dupla embraiagem DGS de seis velocidades. O novo Golf Variant Alltrack foi projectado para destacar um rendimento idêntico quando circula em estrada ou no fora-de-estrada. A base técnica está na tração integral 4MOTION com a inovadora embraiagem Haldex. Paralelamente à embraiagem Haldex, que atua como diferencial longitudinal, o bloqueio eletrónico do diferencial às quatro rodas EDS, integrado no controlo eletrónico de estabilidade ESC, atua como diferencial transversal nos dois eixos. Além disso, o Golf Variant Alltrack está equipado com o XDS+ nos eixos dianteiro e traseiro: quando o veículo aborda uma curva a uma velocidade mais elevada, o sistema trava de uma forma optimizada assim como melhora o comportamento da direção. Graças à maior distância ao solo de 20 mm, o perfil de condução offroad e o sistema de tração total 4MOTION, o Alltrack evidencia as suas grandes capacidades em terrenos de características mais difíceis onde normalmente só transitam os modelos SUV. O Golf Variant Alltrack não apenas oferece boas qualidades no offroad e um aumento da segurança ativa, como também é recomendado como veículo para rebocar cargas até duas toneladas (em subidas de 12% com travão). Foi há 33 anos que aconteceu o lançamento do primeiro Golf GTD. E depressa tornou-se no ícone entre todos os desportivos diesel. O GTD alia, como nenhum outro veículo, de uma forma fascinante o rendimento de um desportivo com o consumo de um compacto utilitário. Pela primeira vez, desde a estreia do Golf GTD em 1982, passa a estar disponível a versão mais desportiva de todos os compactos diesel como Variant. O motor 2.0 litros TDI possui uma potência de 184 Cv. O consumo médio é de apenas 4,4 l/100 km/h na versão equipada com caixa manual de 6 velocidades (CO2: 115 g/km). A Volkswagen oferece o Golf Variant GTD também com a transmissão de dupla embraiagem DSG que apresenta um consumo de 4,8 l/100 km (CO2: 125 g/km). O bloco turbodiesel de 2.0 litros com sistema common-rail do Golf Variant GTD de tração dianteira caracteriza-se por oferecer um grande rendimento e eficiência: o motor possui um binário máximo de 380 Nm a partir das 1.750 rpm. Esta enorme eficiência permite acelerar o Golf Variant GTD de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos, independentemente do tipo de transmissão. A velocidade máxima é de 231 km/h (DSG: 229 km/h). Os atributos do seu posicionamento especial são um desenho desportivo personalizado ao estilo GT e detalhes de série como a função dinâmica de condução XDS+, o ESC Sport, a direção progressiva, um chassis desportivo (rebaixado em 15 mm), jantes de 18 polegadas com desenho “Nogaro” e pneus 225/40 R18.
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