Atravessando uma vaga de sucessos neste início de 2016, a Mazda trouxe até Genebra dois dos seus destaques, o Mazda RX-VISION, o premiado concept para um modelo de motor rotativo, e aquele que é o seu Mazda3 de mais baixas emissões de sempre a ser proposto na Europa, apresentando-os lado a lado com a restante gama de modelos. Com um estilo puro e desportivo, o concept RX-VISION faz a sua estreia em solo europeu em Genebra, apresentando-se como o mais recente exemplo de um automóvel de condução emocionante. Numa interpretação única de filosofia de design KODO da Mazda, que visa captar a Alma do Movimento mesmo quando o veículo está imobilizado, a forma do imponente RX-VISION só é possível devido à natureza compacta do seu motor rotativo SKYACTIV-R. Distinguido com o galardão de “O Mais Belo Concept Car do Mundo” em Janeiro último, no “Festival Automobile International” de Paris, o RX-VISION demonstra o empenho da Mazda para atingir a perfeição de um modelo desportivo de baixo peso, tracção traseira e mecânica rotativa. Noutro domínio, a Mazda integrou o seu motor mais frugal, o bloco SKYACTIV-D 1.5, no leque de mecânicas do familiar compacto Mazda3. Com uma taxa de compressão extrema, à semelhança dos restantes motores SKYACTIV, este bloco Diesel de baixas emissões (com 77 kW/105 CV de potência e 270 Nm de binário máximo) garante um consumo médio, em ciclo combinado, de apenas 3,8 l/100 km e emissões de CO2 abaixo dos 100 g/km. Novo no bloco SKYACTIV-D 1.5, actualmente também proposto no Mazda CX-3 e no Mazda2, é o sistema “Natural Sound Smoother” que diminui, ainda mais, o denominado efeito knocking (na fase de detonação), fruto de uma absorção das vibrações dos pistões. Já em comercialização nos mercados de volante à direita, esta nova versão do Mazda3 chegará ao resto da Europa na Primavera.
Comentários
Enviar um comentário