A nova ‘station wagon’ Opel Insignia Sports Tourer destaca-se pela elegância, adotando linhas como se de um grande ‘coupé’ se tratasse. A par das linhas muito atraentes surge a funcionalidade exemplar, com habitáculo e bagageira muito espaçosos, e segurança de elevado nível, honrando os pergaminhos de topo de gama. A capacidade da bagageira atinge 1640 litros, representando um acréscimo de 100 litros face ao anterior modelo. Tal como na berlina Insignia Grand Sport de cinco portas, a tecnologia avançada marca presença através de inúmeros sistemas de conforto e de segurança, que vão da nova geração de faróis IntelliLux de matriz de LED até ao ‘head up display’ de projecção no para-brisas. A nova série Insignia está também equipada com os modernos sistemas IntelliLink da Opel, que asseguram infoentretenimento de topo e total conectividade digital graças à integração de ‘smartphones’. O IntelliLink integra o sistema Opel OnStar que, no caso do novo Insignia, passa a oferecer o serviço adicional de ‘Personal Assistant’, permitindo solicitar ao operador OnStar a marcação de hotéis e ajuda a procurar espaços de estacionamento. O novo topo de gama da marca alemã é, igualmente, o primeiro modelo produzido em Rüsselsheim disponível com caixa automática de oito velocidades, câmara exterior de 360º e tração integral ‘inteligente’ com sofisticada vetorização de binário. A segunda geração Insignia Sports Tourer tem estreia mundial marcada para o dia 7 de março, no Salão de Genebra. Dependendo da motorização e do nível de equipamento, a nova ‘carrinha’ topo de gama da Opel é até 200 kg mais leve que o modelo que vem substituir. Isso deve-se sobretudo ao recurso a materiais especialmente leves e a uma nova filosofia de ‘packaging’ que consegue optimizar a localização dos componentes no veículo. Com o contributo adicional de uma posição de condução mais baixa que anteriormente, tudo isto representa uma melhoria muito sensível na dinâmica em estrada. Na verdade, nunca uma grande ‘station wagon’ da Opel foi tão ágil. «O nosso novo topo de gama disponibiliza alta tecnologia para todos, com sistemas acessíveis que tornam a condução mais segura e mais confortável. Depois, há o espaço interior, que vai ao encontro de praticamente todas as necessidades de transporte, em trabalho ou em lazer. E é impossível ignorar a experiência de condução - realmente dinâmica. O Insignia está muito mais eficiente do que antes e oferece a geração mais recente do nosso chassis adaptativo FlexRide», explica o CEO da Opel, Karl-Thomas Neumann. A nova geração Insignia Sports Tourer surge mais elegante e até ‘desportiva’, mas sobressai, igualmente, pelo lado mais prático. A projecção do para-choques traseiro, que de alguma maneira não facilitava o acesso à totalidade da bagageira no modelo anterior, agora surge muito menos saliente para facilitar as operações de carga e descarga. Além disso, a largura entre arcos de rodas aumentou, facilitando o transporte de objectos mais volumosos. O mesmo se pode dizer do comprimento total da bagageira, que aumenta 97 milímetros para 2,005 metros com os bancos traseiros rebatidos. A nova ‘station’ Insignia Sports Tourer consegue, assim, proporcionar uma capacidade máxima de bagageira de 1640 litros, ou seja, mais 100 litros que no modelo que vem substituir. Para facilitar as operações de carga e descarga, a tampa da bagageira possui comando elétrico que pode ser operado com um simples movimento de pé sob o para-choques traseiro, sem que seja necessário tocar no automóvel ou recorrer ao comando à distância do fecho centralizado. No sistema “Open & Start” de fechaduras sem chave, basta um curto “pontapé” para abrir a tampa, e outro para fechar. O dispositivo ‘inteligente’ consegue detectar obstruções, interrompendo a operação do mecanismo da tampa, nomeadamente para prevenir situações de risco. Para se ajustar a todo o tipo de utilizações, como em garagens de pé-direito menos alto, a amplitude de abertura da tampa da bagageira pode ser regulada. Os movimentos de abertura e fecho podem ser comandados tanto pelo movimento do pé, como por uma tecla no lado do posto de condução, ou pela tecla localizada na própria tampa da mala, ou ainda através do comando à distância do fecho centralizado de portas. Para maximizar a versatilidade, o banco traseiro pode rebater na proporção 40/20/40, multiplicando desta forma as possíveis configurações de transporte de passageiros e carga. O mecanismo de rebatimento tem comando remoto localizado logo à entrada da bagageira. Para aumentar ainda mais a versatilidade, a Opel propõe o sistema FlexOrganizer, composto de calhas e divisórias reguláveis que permitem configurar a bagageira para acondicionar melhor os volumes que são transportados. Finalmente, o facto de a cobertura da bagageira também abrir para cima facilita ainda mais o acesso a este compartimento.A segurança e o prazer de conduzir são premissas garantidas no carácter dinâmico da nova geração Insignia graças ao inovador sistema ‘inteligente’ de tração integral com vetorização de binário - até hoje, o mais sofisticado na classe dos veículos familiares. O tradicional diferencial traseiro é substituído por duas embraiagens multidiscos controladas electricamente. Desta forma, a entrega de binário a cada roda é controlada de forma precisa, apurando o comportamento em estrada em todas as condições, seja piso mais ou menos escorregadio. Em curva, é dirigido mais binário para a roda exterior, o que reduz o efeito de subviragem do veículo, garantindo controlo mais preciso. O sistema reage em frações de segundo aos movimentos do acelerador, assegurando melhor estabilidade e maior capacidade de curvar em todas as situações. Os engenheiros da Opel aperfeiçoaram também o funcionamento em rede dos componentes do chassis FlexRide. Este sistema ajusta a resposta dos amortecedores, da direção, do acelerador e do controlo da caixa de velocidades (automática), de forma independente ou baseado em três modos padronizados - ‘Standard’, ‘Sport’ e ‘Tour’ - que podem ser seleccionados pelo condutor. O ‘software’ do centro de gestão do sistema examina continuamente a informação proveniente dos vários sensores e consegue regular-se automaticamente a diferentes condições dinâmicas do veículo. A nova ‘station wagon’ Insignia Sports Tourer estará disponível para encomenda em breve e disporá de uma gama alargada de motores sobrealimentados, a gasolina e a gasóleo, acoplados a caixas de velocidades da mais recente geração. Neste particular, sublinhe-se a estreia de uma caixa automática de oito velocidades especialmente eficiente, que se destaca pela suavidade de passagens. Na fase inicial, esta transmissão estará disponível com tração integral.
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