Nissan revela o "LEAF" - O 1ª veículo eléctrico de larga escala

A Nissan Motor Co., Ltd. revelou hoje o Nissan LEAF, o primeiro veículo com emissões zero a um preço acessível. Concebido especialmente para utilizar uma base alimentada por bateria de iões de lítio, o Nissan LEAF é um dois volumes de tamanho médio que alberga confortavelmente cinco adultos e possui uma autonomia de mais de 160 km, satisfazendo os requisitos do consumidor do mundo real. Com lançamento previsto no Japão, Estados Unidos e Europa para o fim de 2010, o Nissan LEAF conduz a uma nova era de mobilidade, a era das Emissões Zero. Este veículo é a materialização da visão radical e de transformação da Nissan para o futuro e o culminar de décadas de investimento e pesquisa.

"O Nissan LEAF é um feito incrível – um feito do qual todos os funcionários da Nissan se podem orgulhar", afirmou o Presidente e CEO da Nissan Carlos Ghosn. "Trabalhámos incansavelmente para tornar este dia realidade: lançar um veículo para o mundo real com emissões zero – não apenas emissões reduzidas. É o primeiro passo no que será certamente uma excitante viagem para pessoas em todo o mundo, para a Nissan e para a indústria".

O nome "LEAF" é uma significativa declaração sobre o próprio veículo. Tal como as folhas purificam o ar na natureza, o Nissan LEAF purifica também a mobilidade eliminando as emissões da experiência de condução. Os detalhes de preço serão anunciados próximo do início das vendas no final de 2010; no entanto, a empresa espera que o automóvel tenha preços competitivos dentro da gama de veículos bem equipados do segmento C. Adicionalmente, espera-se que o Nissan LEAF seja beneficiado por um conjunto significativo de reduções de impostos e subsídios locais, regionais e nacionais nos mercados de todo o mundo. Como vantagem adicional, uma vez que o veículo tem uma menor complexidade mecânica do que um automóvel tradicional de combustão, o Nissan LEAF está concebido para ser tão económico para a carteira como amigo do ambiente.

O Nissan LEAF é alimentado por baterias laminadas compactas de iões de lítio, que produzem uma potência superior a 90 kW, enquanto o seu motor produz 80 kW e 280 Nm. Isto garante uma experiência de condução divertida e altamente eficaz, correspondendo àquilo que os consumidores esperam de automóveis tradicionais. Ao contrário dos veículos equipados com motor de combustão interna (ICE), o grupo motopropulsor do Nissan LEAF não tem tubo de escape, não emite CO2 ou gases de efeito de estufa. Uma combinação do sistema de travagem regenerativa do Nissan LEAF com baterias de iões de lítio permite que o veículo obtenha uma autonomia de 160 km com uma carga completa (segundo a norma LA4 dos EUA). Uma extensa pesquisa efectuada a consumidores demonstra que esta autonomia satisfaz os requisitos diários de condução de mais de 70% dos consumidores mundiais de automóveis. Para além disso, a abordagem da Nissan torna o carregamento mais fácil e prático. O Nissan LEAF pode ser carregado até 80% da sua capacidade total em menos de 30 minutos com um carregador rápido. O carregamento em casa através de uma tomada de 200 V está previsto para demorar aproximadamente oito horas, tempo suficiente para permitir a recuperação, durante a noite, tanto do condutor, como do automóvel.

"O nosso automóvel tinha de ser o primeiro veículo eléctrico do mundo, de tamanho médio, prático: que os condutores pudessem adquirir e quisessem utilizar todos os dias. E foi o que conseguimos criar. O estilo irá identificar não só o Nissan LEAF mas também o proprietário, como um participante na nova era de mobilidade de emissões zero", disse Masato Inoue, Designer-chefe do Produto.

O Nissan LEAF apresenta um avançado e exclusivo sistema de Tecnologias de Informação (TI). Ligado a um centro de dados global, o sistema pode fornecer suporte, informações e entretenimento para os condutores durante 24 horas por dia. O monitor montado no tablier apresenta a energia restante do Nissan LEAF – ou "área alcançável" – para além de indicar uma selecção das estações de carregamento mais próximas. Outra característica topo de gama é a capacidade de utilizar telemóveis para ligar as funções de ar condicionado e de carregamento – mesmo quando o Nissan LEAF está desligado. Um temporizador por controlo remoto a bordo também pode ser pré-programado para recarregar as baterias. "O sistema de TI é uma vantagem fundamental", diz Tooru Abe, Especialista-Chefe do Produto. "Queríamos que este veículo fosse um companheiro para o condutor e um aperfeiçoamento para os passageiros. Também queríamos que este veículo ajudasse a criar uma comunidade de emissões zero e estas características de TI podem torná-lo possível".

O Nissan LEAF é um primeiro passo fundamental para estabelecer a era da mobilidade de emissão zero; no entanto, a Nissan reconhece que as tecnologias de motor de combustão interna (ICE) irão ainda desempenhar um papel vital no transporte global nas próximas décadas. Por este motivo, a Nissan está a implementar a sua visão de emissões zero através de uma abordagem holística, que proporciona aos consumidores uma ampla gama de tecnologias ecológicas à sua escolha. Para alguns consumidores, o Nissan LEAF será o parceiro perfeito e o único automóvel que alguma vez irão necessitar. Para outros, o Nissan LEAF será uma adição lógica à frota familiar, a escolha ideal para as distâncias diárias, por exemplo.

Enquanto as emissões zero são o objectivo último, a empresa está empenhada numa inovação contínua em tecnologias ecológicas que aumentem a eficiência e reduzam as emissões. Assim, a Nissan oferece uma abrangente série de tecnologias automóveis, incluindo a sua caixa automática de variação contínua CVT, paragem e arranque do motor ao ralenti, HEV, motores Diesel Limpos e pesquisa e investimentos contínuos em tecnologia de veículos com célula de combustível (hidrogénio).

O Nissan LEAF é o primeiro na futura gama de veículos eléctricos da marac e um grande marco na realização da visão da Aliança Renault-Nissan para a mobilidade de emissões zero. O primeiro dos veículos eléctricos da Nissan será fabricado em Oppama, Japão, com capacidade adicional planeada para Smyrna, Tennessee, EUA. Entretanto, as baterias de iões de lítio estão a ser produzidas em Zama, Japão, com capacidade adicional planeada para os EUA, para Portugal e para o Reino Unido e estão ainda sob estudo outros locais para investimento em todo o mundo.