Depois de José Carlos Ramos ficar de fora na volta de formação de grelha e após “encontro imediato” do Lamborghini com o rail no início da Av. da Boavista, o caminho ficou aberto para uma luta muito acesa entre Miguel Barbosa e João Figueiredo. A mínima diferença de 0,303s separava o Mercedes SLS do Audi R8 no final do primeiro turno de condução, suficiente para José Pedro Fontes retomar o comando, depois de estabilizada a troca de pilotos, e garantir a subida ao lugar mais alto do pódio. Na 2ª posição a 28,481s, terminou Campaniço, resultado que permitiu à dupla do Audi a conquista daquele que é o primeiro título da temporada. Com o céu coberto de nuvens, as expectativas de chuva não se concretizaram e com João Figueiredo ao volante, o Audi R8 LMS do Audi Team NovaDriver, começou a corrida largando do segundo lugar, que manteve até ao fim, mesmo com César Campaniço ao volante. A equipa, sabendo que essa posição era suficiente para vencer a Taça, correu sempre de forma cautelosa na busca da vitória na corrida, mas sempre com a consciência de que um pequeno erro poderia deitar tudo a perder: “Arranquei muito rápido, em segundo, atrás do Mercedes que tentei ultrapassar por duas ou três vezes. Embora sentisse que estava mais rápido em pista, como não o conseguia passar decidi não arriscar e manter-me atrás, pois não era apenas uma corrida que estava em disputa, mas também a Taça” referiu João Figueiredo, para depois concluir “conseguimos o primeiro objectivo e título da época. Foi uma tarefa árdua, sabíamos que tínhamos andamento para vencer as corridas, mas nunca partimos na frente, o que neste circuitos é um factor muito importante. Também por isso este título sabe ainda melhor.” César Campaniço referia: “Mal recebi o carro comecei a sentir problemas de travões. Tinha de estar sempre a bombear o pedal para que este ficasse cá em cima. Estas situações, nos citadinos, retiram-nos confiança, pelo que sabendo que o segundo lugar era suficiente e que o José Pedro Fontes estava muito forte decidi não arriscar e pensar na conquista da taça,” contou César Campaniço. “Estou muito contente com a vitória na Taça de Portugal, mas triste pelos problemas que tivemos.” No lugar mais baixo do pódio terminou o segundo SLS GT3 da Sports & You, com Luís Silva e António Coimbra a imporem o carro do Vodafone Team ao “solista” António Nogueira com o Porsche 911 GT2, a 1 volta dos vencedores. Fim-de-semana produtivo tiveram também Francisco Carvalho e Miguel Ferreira, com os pilotos do Aston Martin Vantage a repetirem a vitória entre os GT4 impondo-se, desta feita, à dupla do Ferrari 360 Challenge Francisco Guedes / José Monroy, que ocuparam o 8º posto. Entre os Turismos o lugar mais alto do pódio foi para Fábio Mota / David Saraiva, seguidos de muito perto pelo Seat Leon Supercopa de Gonçalo Manahu que, curiosamente, corria à porta de casa! Relativamente à classificação do Iberian Supercars Trophy José Pedro Fontes e Miguel Barbosa mantêm a liderança, com a diferença pontual para César Campaniço e João Figueiredo a não sofrer qualquer alteração no final do Circuito da Boavista 2011.
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