A Nova Geração Lexus GS equipada com o pack F SPORT possui pormenores exclusivos que lhe conferem um ar mais desportivo, como um pára-choques exclusivo e grelha frontal mais larga. A entrada de ar inferior mais ampla reforça a imagem agressiva da Nova Geração GS, transmitindo uma maior largura e um aspecto mais dinâmico. Na traseira, o GS 450h F SPORT possui um acabamento em cor cinza no difusor traseiro, que combina com as duplas saídas de escape cromadas na secção inferior do pára-choques. Estes pormenores reforçam a presença do GS na estrada. O pack F SPORT introduz um spoiler traseiro exclusivo, as jantes de liga leve cinza ligeiramente escurecidas de 19’’, equipadas com pneus 235/40 na frente e 265/35 na traseira. As jantes de maior dimensão, para além de um aspecto mais desportivo, permitem uma maior capacidade de aderência. O design interior exclusivo inclui padrões nas quartelas de porta e nos bancos que combinam com a ornamentação em alumínio. Os bancos F SPORT de ajuste eléctrico possuem 16 movimentos que combinam com os acabamentos em preto no forro do tejadilho e pilares, a pele perfurada no volante e na alavanca da caixa de velocidades, os pedais em alumínio, o tablier com pesponto em cinza e o logo F SPORT presente nas embaladeiras e no volante. O pack F SPORT inclui um sistema de suspensão mais desportivo, suportada pelo sistema de variação dos parâmetros dos amortecedores (AVS - Adaptive Variable Suspension) maximizando a resposta das reacções da direcção, conduzindo a uma maior precisão na condução e uma melhoria em termos de agilidade. As características de ambos os amortecedores, da frente e traseira são constantemente optimizados em consonância com as directrizes do sistema AVS. Graças à adopção de óleo de baixa viscosidade, que permite a redução do atrito interno, apresenta uma maior e melhor eficiência de cada amortecedor. Em complemento, a suspensão traseira foi inclinada para a parte traseira, assim como os apoios, para além de serem mais rígidos, foram também aumentados. A Nova Geração GS vai permitir ao condutor seleccionar vários modos de condução, ECO, NORMAL, SPORT S e SPORT S+, maximizando a eficiência na utilização de combustível e ambiental ou apurando as capacidades dinâmicas. No modo de condução ECO, a potência do motor, a aceleração e as relações de caixa são automaticamente adaptadas de forma a optimizar a eficiência de combustível em qualquer situação de condução.
O sistema de ar condicionado, a ventilação e o aquecimento dos bancos cooperam activamente para melhorar a eficiência de utilização de combustível. No modo SPORT S, a subida de rotação do motor e a resposta do acelerador são optimizados para proporcionar uma condução mais ritmada e explorar todo o potencial de ambos os motores da motorização híbrida. No topo de afinação desportiva encontra-se o modo SPORT S+ que combina as potencialidades do sistema híbrido, coordenado com todos os sistemas de chassis, como o controlo de estabilidade VDIM que altera a programação do sistema de suspensão variável AVS, da assistência e da relação na direcção VGRS e EPS e também o sistema de rodas traseiras direccionáveis DRS, de forma a proporcionar uma experiência única ao volante. Para reforçar a performance do sistema de suspensão variável e o carácter desportivo, a Nova Geração GS 450h F SPORT estreia o Sistema de Condução Dinâmica Lexus (LDH), sendo o primeiro híbrido no mundo a integrar o sistema de quatro rodas direccionais. A inovação técnica LDH oferece a integração do sistema de rodas traseiras direccionais - Dynamic Rear Steering (DRS), o sistema de variação de relação da direcção (VGRS), assim como da assistência (EPS) de forma a coordenar todos os elementos de cada uma das rodas dianteiras e traseiras, proporcionando um conjunto de comportamentos dinâmicos, ágeis, precisos e confiantes que se vão traduzir numa condução cativante, envolvente e extremamente rápida em todas as reacções do condutor. O pack F SPORT no Lexus GS acresce os discos ventilados de grandes dimensões, 356 x 30 mm. A Lexus também introduz o primeiro cubo de roda em alumínio reduzindo peso suspenso e evitando a deformação por calor. Esta inovação é uma estreia mundial na indústria automóvel.
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