A nova geração Corsa vai em breve incluir na sua gama aquele que é o modelo Diesel mais económico que a Opel jamais trouxe ao mercado. A versão Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX de 95 cv equipada com a nova caixa de velocidades robotizada Easytronic 3.0 consegue baixar as emissões de CO2 para 82 g/km e reduzir o consumo médio de gasóleo para apenas 3,1 l/100 km. Além do motor 1.3 CDTI profundamente revisto e da nova transmissão, este novo Corsa ecoFLEX está dotado de sistema Start/Stop, de tecnologia de recuperação de energia de travagem e de pneus de baixa resistência ao rolamento. A nova caixa robotizada de cinco velocidades da Opel, designada Easytronic 3.0, constitui uma opção acessível em matéria de ‘transmissão automática’, destacando-se por ser especialmente eficiente acoplada ao especialmente económico 1.3 CDTI a gasóleo. Com o lançamento da nova geração Corsa, neste mês de Janeiro, o popular motor turbodiesel beneficiou de novas evoluções, nomeadamente um novo turbocompressor, uma bomba de óleo de débito variável e uma bomba de água comutável, além de novas configurações de gestão eletrónica. O 1.3 CDTI debita 95 cv de potência máxima e 190 Nm de binário máximo constante entre 1750 e 2500 rpm. Na variante de carroçaria de três portas, com transmissão Easytronic 3.0, o consumo médio baixa para 3,1 l/100 km e as emissões fixam-se em 82 g/km de CO2, menos três gramas por quilómetro que a versão equipada com caixa manual de cinco velocidades. A nova caixa robotizada de cinco velocidades Easytronic 3.0 é mais leve que uma caixa automática convencional e apresenta menor atrito interno. Esta transmissão alia as vantagens de uma caixa convencional de comando automático à eficiência de uma caixa de comando manual. Com recurso a pequenos motores elétricos que actuam mecanicamente sobre a embraiagem e os veios de engrenagens, de acordo com instruções de um sistema de gestão eletrónica, a caixa Easytronic 3.0 selecciona automaticamente a velocidade mais eficiente face a múltiplos parâmetros da condução, conseguindo optimizar o consumo de combustível e o aproveitamento do desempenho do motor. Graças ao Start/Stop, que desliga o motor quando o automóvel está parado, este Corsa ‘automático’ consegue ser ainda mais económico. Os engenheiros desenvolveram um novo conjunto de carretos para esta transmissão, criando uma grande amplitude de relações com o objetivo de reduzir sempre que possível o regime de rotações do motor. Isso é notório, por exemplo, em autoestrada, com a vantagem adicional de alcançar um nível de ruído que favorece o conforto. O sistema de controlo da caixa consegue ajustar-se a diferentes necessidades, assumindo comportamentos distintos consoante as situações, como, por exemplo, manobras de estacionamento ou, ao invés, acelerações vigorosas. A mais recente geração Easytronic sobressai com passagens de velocidades rápidas. Esta optimização ocorre graças a novos actuadores electro-hidráulicos, a par de nova tecnologia de sensores e controlos, e igualmente a um conjunto de engrenagens totalmente revisto. Além do modo totalmente automático, a caixa Easytronic 3.0 oferece a possibilidade de ser comandada manualmente através de movimentos da alavanca para a frente e para trás. O novo Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX Easytronic inicia comercialização em Portugal no próximo mês de Abril.
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