Recém-chegado ao nosso país, o Model Year 2027 do Mazda MX-5 apresentou-se repleto de argumentos, na maioria extensíveis a ambas as versões de carroçaria do modelo, ou seja, quer no roadster ST de capota de lona, de abertura manual, quer no RF de capota integral retráctil, com abertura elétrica. Se uuma das grandes novidades assenta na renovada mecânica Skyactiv-G de 1,5 litros, a partir de agora com mais potência e binário e com menores consumos e emissões, sublinham-se, também, os conteúdos específicos dos diferentes níveis de equipamento, incluindo as agora duas Edições Especiais – a nova Yakudo (só disponível no MX-5 ST) e a já conhecida Kazari (ema ambas as carroçarias) – e, também, as da variante Homura , de cunho mais desportivo, num gama que se completa com os níveis Prime-line, de entrada, e Exclusive-line. Em termos mecânicos a atualização operada no motor aspirado 1.5 Skyactiv-G resultou em melhorias no desempenho e na eficiência, passando-se a disponibilizar uma potênc...
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