A Dunlop Motorsport é a marca encarregue de desenvolver os pneus para o revolucionário GreenGT H2, um carro que promete alterar o conceito de potência na competição automotor. Para tal, vai trabalhar de perto com o fabricante de forma a que os pneus possam favorecer todas as quualidades deste carro futurista. O GreenGT H2 é o primeiro carro de competição impulsionado por células de hidrogénio, que inclui tecnologia de transmissão elétrica. As células de hidrogénio são uma das tecnologias com maior potencial na competição automobilistica e, para poder maximizar a eficiência energética do carro e a aderência do pneu, este deve ser criado especificamente para o veículo. “Os carros elétricos apresentam desafios para o design dos pneus. Por exemplo, manusear o peso extra do veículo, implica que a capacidade de carga do pneu seja aumentada e para maximizar a eficiência o design do pneu tenha baixa resistência à rodagem”, esclarece Jean-Felix Bazelin, Diretor Geral da Dunlop Motorsport. “O elevado binário do motor que estes carros atingem implica que os pneus vão precisar de uma nova construção que proporcione maior rigidez longitudinal. Outro desafio para a Dunlop é criar um pneu que otimize as vantagens da tecnologia de divisão do binário do motor entre ambos os eixos, graças à utilização de um diferencial ativo. Enquanto as suspensões se utilizam para controlar a resposta do veículo, a repartição do binário utiliza-se para otimizar a sua estabilidade. Além disso, vamos adaptar o composto do pneu para ajustá-lo a este carroem particular. Para controlar a temperatura do pneu e o desgaste há a possibilidade de utilizar um composto mais suave que num carro convencional – algo que a Dunlop conseguiu com o seu último protótipo de pneu de estrada, o BluResponse AA, com uma redução da resistência à rodagem que maximiza a eficiência do carro”, conclui Bazelin. Os 125 anos de êxitos da Dunlop em competições continuam a dar os seus frutos com o anúncio de um programa específico de desenvolvimento, que vai centrar-se em proporcionar os melhores pneus para as tecnologias de automobilismo emergentes que vão marcar o futuro. Este é o caso dos carros de competição elétricos e impulsionados por hidrogénio. Com a apresentação do GreenGT H2 no encontro britânico do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA celebrado em Silverstone, a Dunlop Motorsport deu o tiro de partida a este programa que procura criar pneus que possam melhorar o comportamento e a manobra, principalmente de carros elétricos e de hidrogénio que lhes permitam conduzir com menor energia, enquanto maximizam a aderência e o rendimento. Como explica Sebastien Montet, Diretor de Design e Desenvolvimento para a Dunlop Motorsport, há três desafios chave para que estes pneus possam tornar-se numa referência para as futuras competições: “temos que pensar no peso do veículo, em diferentes caraterísticas dos motores e numa melhoria na eficiência de combustível. Uma mudança no peso implica um aumento nas forças que deve suportar o pneu, um motor com diferentes caraterísticas de transmissão requer uma maior rigidez longitudinal no pneu, e a melhoria da eficiência energética pode ser otimizada com uma menor resistência à rodagem nos pneus que criamos”.
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