A Citroen revelou hoje as linhas do Metropolis, um novo protótipo que rende homenagem ao desenvolvimento extraordinário da China. Estará exposto no pavilhão francês da Exposição Universal de Xangai entre os dias 1 de Maio e 31 de Outubro de 2010. Limusina com estilo provocador e linhas harmoniosas, o Metropolis faz referência à grandeza, ao vanguardismo e ao dinamismo de todas os grandes centros urbanos com poder de atracção incontestável. Para satisfazer as exigências de um mercado em plena expansão, este protótipo foi integralmente concebido pela equipa de estilo internacional da Citroen instalada em Xangai desde 2008. Verdadeira criação artística, o Metropolis projecta todos os códigos do luxo e da sedução no universo "Créative Technologie" da Marca. Resposta perfeita ao tema do pavilhão francês na Expo 2010: «uma vila sensual». A história da Citroen está marcada por veículos topo de gama que marcaram a evolução do automóvel nos últimos 90 anos. Os visitantes da Exposição Universal poderão descobrir e apreciar uma «obra automóvel» feita de exigência criativa e de tecnologia engenhosa como é bem provado pela suspensão hidractiva e pela motorização híbrida "Plug-in" do Metropolis. A Exposição Universal de Xangai é uma ocasião para a Marca afirmar o seu carácter internacional e de mostrar uma vez mais, após 20 anos de presença na China, a importância que assumem as exigências e expectativas deste mercado. A China, hoje o primeiro mercado automóvel de todo o Mundo, passou a ser o segundo maior mercado para a Citroen. A Marca realizou em 2009 um ano recorde em vendas com um crescimento de 57 por cento. Além do perfil de três volumes, silhueta incontornável neste segmento na China, o Metropolis expressa a sua visão de um luxo criativo e sofisticado através de uma estatura imponente (5,30 m x 2m x 1,40 m): reflexo da ambição e da escala do país onde o protótipo se insere. O estilo exterior, espectacular e musculado, cobre-se com um manto fluído com uma tonalidade subtil denominada "Pearl Silk", cuja intensidade muda consoante a luminosidade para deixar perceber as generosas curvas e os detalhes mais trabalhados. À imagem de um vestido chinês como o Xian Nu, a linguagem do Metropolis casa superfícies lisas, linhas tensas e curvas sensuais com elementos como a asa dianteira que sublinha uma silhueta poderosa e afunilada. Prolongando-se para a traseira, o friso cromado situado na parte superior das janelas laterais permite destacar a cabina preservando a intimidade dos passageiros do banco traseiro. Os pequenos vidros "oriflamme" evitam carregar demasiado a silhueta e beneficiam de um efeito flutuante albergando uma fonte de luminosidade, sendo uma evocação do DS.
A face dianteira do Metropolis expressa claramente a potência disponível através da grelha do tipo "cerf volant" com um estilo muito trabalhado. As ópticas cónicas que a ladeiam exibem determinação e visão apurada, dando ao conjunto uma autoridade natural indiscutível. A traseira do protótipo consegue conciliar largura e estabilidade com uma forma fechada e aerodinâmica. O óculo traseiro côncavo, combinado com o perfil da tampa da mala que incorpora um aileron activo, reforça a linguagem fluida do protótipo. Os farolins tipo "boomerang laminado" com elipses sobrepostas, oferecem um toque de originalidade que sublinha a diferente vista traseira do Metropolis. O estilo interior inspira-se, quanto a ele, nos instrumentos musicais de corda chineses (Gu Zheng). Estes são, na China, símbolos de um homem culto e letrado. O conjunto se declina em estratos sobrepostos acolhedores onde o luxo se exprime de uma nova forma mais «orientalizada»… O interior do Metropolis foi feito à imagem da ambição da China. O Metropolis respeita o equilíbrio em responsabilidade urbana e prazer de condução, graças à propulsão híbrida "plug-in". E para beneficiar plenamente das suas prestações dinâmicas, está equipado com a suspensão Hydractive. Esta marca de fabrico Citroen responde assim à tentativa de encontrar a perfeição no conforto,particularmente na China. A suspensão permite assim uma condução defensiva constante para uma melhor aerodinâmica e uma redução dos níveis de CO2. A motorização híbrida "plug-in" permite ao Metropolis movimentar-se de diferentes formas: Em modo eléctrico (no arranque, em cidade a baixa velocidade e em desaceleração): graças ao motor eléctrico de 55 cv (40 kW) em modo contínuo e 95 cv (70 kW) em pico, em modo térmico (a velocidade estabilizada em estrada ou auto-estrada logo quem o motor atinja o pico de rendimento): graças ao motor V6 de 2.0 litros de cilindrada. Esta motorização oferece uma potência de 272 cv (200 kW) e um binário de 375 Nm.
Com os dois motores combinados:
• Nas fases de aceleração para oferecer um extra de potência (função "overboost") e alcançar o máximo de 460 cv (345 kW) e 430 Nm.
• No modo quatro rodas motrizes, desde que as condições de aderência assim o exijam
Esta motorização híbrida faz rimar o prazer de condução com excelente desempenho e o respeito pelo ambiente com uma fortíssima redução das emissões de CO2. Permite mesmo dividir por cinco o valor das emissões de CO2 (70 g/km, o que corresponde a um consumo de 2,6 l/100 km) comparativamente a uma motorização clássica com desempenho similar (motor V8 de 4.0 litros de cilindrada).
Este resultado é obtido graças a:
" Optimização do motor a gasolina
" Uma caixa de 7 velocidades pilotadas com dupla embraiagem
" O carácter híbrido do veículo
" Estratégias de funcionamento da motorização híbrida optimizando a cada instante as emissões de CO2
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