Apesar do crescente mercado - clientes de “lazer” - a gama Hilux mantém a sua polivalência, desde a cabine simples como viatura destinada ao trabalho ou, ao estilo SUV com a carroçaria de cabine dupla. A introdução de novos atributos no modelo Toyota Hilux 2009 vão reforçar a sua posição no mercado de lazer.
A frente da nova Hilux conta com uma nova grelha trapezoidal com inserção de uma barra cromada que transmite robustez e uma boa aparência, característica de todos os Sport Utility Vehicles - SUV da Toyota. O pára-choques foi também redesenhado sendo agora mais largo, com novas entradas de ar, para sugerir um centro de gravidade mais baixo. Deste flúem as linhas imponentes e fortes ao longo da carroçaria até à traseira – acentuada pelas novas jantes de liga leve de 17 polegadas que equipam a versão de topo.
Com possibilidade de optar por três carroçarias distintas, a nova Toyota Hilux vai proporcionar uma grande versatilidade. A cabine dupla é uma das carroçarias mais solicitadas pelos clientes que gostam de aventura e utilizam-na para diversão tendo sido a principal escolha em 2007, a qual representou 60.4% das vendas. A cabina simples seguiu-se com uma quota de 20.1% tendo a versão de cabina extra registado os restantes 19.5%. A carroçaria de cabine dupla, nas versões de lazer, possui agora vidros traseiros escurecidos de série.
Vista pelo interior existe a percepção de “veículo de passageiros” confortável, conferido pelo novo volante de quatro raios que inclui os controlos de áudio, assim como o comando para o computador de bordo. O volante e a alavanca da caixa de velocidades são revestidos a pele na versão equipada com a motorização 3.0 D-4D. O painel de instrumentos foi melhorado com indicadores mais simples e claros e foi prestada especial atenção a alguns detalhes, como a luz de leitura interior os controlos do limpa pára-brisas, que foram redesenhados, e a alavanca da caixa de velocidades manual, que está mais ergonómica. Um novo sistema de ar condicionado automático possui agora um painel intuitivo e de fácil percepção. A temperatura seleccionada, a intensidade do ventilador ou o modo de funcionamento são apresentados num ecrã LCD.
A Hilux possui na sua gama dois motores Diesel Toyota; o 2.5 D-4D e o 3.0 D-4D. Estas unidades diesel pertencem à segunda geração de motores Diesel common-rail que proporcionam mais silêncio e refinamento ao mesmo tempo que conferem suavidade na entrega de potência numa vasta gama de rotações. Turbos de elevada eficiência asseguram um baixo consumo de combustível e baixas emissões. A motorização 2.5 D-4D que desenvolve 120 cv de potência e 325 Nm de binário está disponível nas versões de duas ou de quatro rodas motrizes acopladas a uma caixa de velocidades de cinco relações. Mesmo a baixas rotações (desde 1600 rpm), este motor de “trabalho” disponibiliza um mínimo 300 Nm. No ciclo combinado a nova Hilux 2.5 D-4D regista apenas 7,4 l/100 km ou 8,3 l/100 km dependendo da versão. O 3.0 D-4D, disponível apenas em cabine dupla, coloca a Hilux como líder de mercado no rácio entre potencia e peso e com uma dinâmica cativante graças aos 171 cv. O binário foi aumentado na versão de caixa automática em 17 Nm, atingindo agora os 340 Nm entre as 1400 e as 3400 rpm.
Esta motorização de topo apenas se encontra disponível na transmissão de quatro rodas motrizes oferecendo dois tipos de caixa de velocidades de 5 relações, manual ou uma nova caixa automática que possui “inteligência artificial" – AI - de forma a adaptar o padrão de funcionamento às condições de circulação com base na análise do condutor e da estrada. Este sistema, desenvolvido pela Toyota, pode prever as subidas ou descidas, assim como as pretensões do condutor adaptando o seu funcionamento de forma eficaz. Para extrair ainda mais força do motor 3.0 D-4D foi apurado o sistema de turbulência na admissão. Este optimiza a mistura de ar e combustível a baixas rotações, aumentando a disponibilidade de binário sem necessidade de acelerar. Simultaneamente, proporciona baixas emissões e melhora o consumo de combustível averbando 8.3 litros na caixa manual de cinco relações, e uma melhoria para 8.9 litros por cada 100 quilómetros percorridos com a nova caixa automática de velocidades de cinco relações (9.4 na anterior geração). A nova Hilux 3.0 D-4D proporciona uma velocidade máxima de 170 km/h para a versão de caixa manual e de 175 Km/h para a caixa automática.
Em resposta ao aumento das pick up para lazer, a nova Hilux integra vários novos equipamentos, independentemente da carroçaria e da transmissão no sentido de aumentar o conforto do condutor e passageiros. A carroçaria de cabine extra – Trial - equipada com a motorização 2.5 D-4D mantem as generosas dimensões no espaço de carga. No interior esta versão vê incrementado o equipamento com a alavanca da caixa de velocidades em pele, volante em pele, manípulos interiores cromados e lava faróis. A versão Tracker – de cabine dupla e motor 2.5 D-4D – contempla, para além do equipamento anteriormente descrito, vidros traseiros escurecidos, bancos desportivos, cruise control, airbags de cortina e laterais tornando esta versão ainda mais apelativa. Estão disponíveis os bancos em pele como opcional. A versão mais potente, apenas disponível na carroçaria de cabina dupla, conta com mais equipamento de conforto e de segurança, como as jantes de liga leve de 17 polegadas, o controlo de estabilidade e de tracção – VSC e TRC – e o ar condicionado com controlo automático.
O controlo de estabilidade (VSC) é de série na motorização 3.0 litros D-4D, proporcionando uma maior segurança activa e melhoria da dinâmica. A nova Hilux está também equipada com diferencial auto-blocante (LSD) no eixo traseiro, melhorando progressão em terrenos escorregadios em situações de todo o terreno e evitando o patinar das rodas em estrada com incremento na tracção. Este equipamento distribui o binário entre a roda traseira esquerda e direita de forma a disponibilizar aquela que tiver maior capacidade de tracção.
Os preços desta nova edição 2009 da Hilux inciam-se nos 16.655,00€ para a versão 4X2 de cabine simples chassis até aos 36.405,00€ da 4X4 Tracker S 3.0 D-4D com caixa automática. Pelo meio as sempre apetecíveis Tracker 4X4 com caixa manual. A equipada com motor 2.5 D-4D custará 30.325,00€ e a 3.0 D-4D 34.815,00 Euros.
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