Peugeot 5008 - O novo perfil do monovolume

Com o 5008, a Peugeot propõe uma nova interpretação do monovolume compacto. Este novo modelo, que retoma os valores estruturantes da Marca, optimiza todos os atributos expectáveis neste segmento, sem transigências num comportamento em estrada excepcional, e introduz tecnologias de ponta ao serviço do conforto e da segurança de condução.

O 5008 vem completar de forma natural a oferta da Peugeot no segmento M1. Este monovolume compacto de 5/7 lugares, com um comprimento de 4,53m e altura de 1,64m, representa a ofensiva da Peugeot no segmento dos veículos volúmicos altos do M1 e constitui uma oferta determinante no reforço dos veículos familiares da Marca.

A frente, com os faróis estirados e o capot muito mergulhante, prolongado por um amplo pára-brisas que nasce ao nível do eixo da roda da frente, parece concebida para penetrar no ar da forma mais eficaz. Esta fluidez natural que emana do 5008 é sublinhada pelas inserções cromadas que ornamentam o conjunto da grelha dianteira, conferindo-lhe estatuto e elegância. A ampla superfície vidrada parece rodear, sem descontinuidade, o conjunto do veículo, o que se deve, nomeadamente, ao desenho específico do grande vidro de custódia que se funde com o óculo traseiro. É uma aposta num habitáculo luminoso e agradável de viver para todos os ocupantes, incluindo os passageiros de trás que poderão aproveitar amplamente a luz difundida generosamente através do grande tejadilho panorâmico em vidro. O amplo pára-brisas (1,70 m2) prolonga-se por um vasto tejadilho panorâmico em vidro (1,69 m2) que figura entre os maiores da gama Peugeot. Deste modo, os passageiros podem aproveitar a luminosidade generosa do habitáculo e a vista panorâmica excepcional para o exterior.

Devido às suas formas rectangulares, a bagageira prática do 5008 permite um alojamento fácil dos objectos. Muito amplo, o compartimento de bagagens oferece um volume que, em função da posição dos bancos de correr, pode ir de 579 a 678 dm3 de acordo com a norma VDA 210 abaixo da chapeleira com os bancos da 3ª fila escamoteados. Esta bagageira propõe um dos melhores espaços de carga do segmento. Graças à sua posição relativamente à 2ª fila, os ocupantes da última fila beneficiam também de uma vista ampla para a frente, confirmando deste modo que se trata de verdadeiros lugares e não de assentos ocasionais.

Para tornar os longos trajectos mais agradáveis, o 5008 propõe, para os passageiros da 2ª fila, um sistema multimédia perfeitamente integrado no habitáculo. O sistema é composto por dois ecrãs coloridos de 7” situados nos apoios de cabeça dianteiros, por uma consola de ligação que aceita qualquer equipamento áudio ou vídeo nómada (leitor de ficheiros vídeo, consolas de jogos, leitor de DVD, …) e por dois pares de auscultadores sem fios Bluetooth. Esta tecnologia sem fios é particularmente performante ao nível da qualidade sonora, permitindo transmitir o sinal áudio independentemente da posição dos auscultadores. Um terceiro par de auscultadores pode ser adquirido como acessório e utilizado em simultâneo. É possível ligar ao mesmo tempo duas fontes de vídeo, para que cada ecrã tenha uma imagem diferente. Assim, os passageiros traseiros podem optar por ver o mesmo programa nos dois ecrãs ou por ter programas diferentes. Enquanto um passageiro se diverte com um jogo vídeo, o outro ecrã pode passar um filme, um videoclip, etc…

Uma gama de motores completa

No lançamento do 5008 estarão disponíveis 5 grupos moto propulsores de última geração, os quais se associam perfeitamente às características dinâmicas desta nova proposta de monovolume. Combinando performances e consumos contidos, estas motorizações alcançam emissões de CO2 muito limitadas, sem prejuízo de um intenso prazer de condução.

Duas motorizações a gasolina:

• 1.6 120 cv caixa manual de 5 velocidades Euro 5 – 7,3 l/100 km e 169 g/km CO2 em ciclo misto
• 1.6 THP 156 cv caixa manual de 6 velocidades Euro 5 – 7,1 l/100 km e 167 g/km CO2 em ciclo misto

Quatro motorizações diesel:

• 1.6 HDi FAP 110 cv caixa manual de 6 velocidades – 5,4 l/100 km e 143 g/km CO2 em ciclo misto
• 1.6 HDi FAP 110 cv caixa manual pilotada de 6 velocidades - 5,2 l/100 km e 135 g/km CO2 em ciclo misto
• 2.0 HDi FAP 150 cv caixa manual de 6 velocidades Euro 5 – 5,8 l/100 km e 151 g/km CO2 em ciclo misto

5008, na lógica das designações da Peugeot

O algarismo 5 do 5008 recorda o passado da Marca no domínio dos veículos familiares, enquanto que o duplo zero central retoma a designação característica dos veículos com arquitectura e condução elevadas, que surgem em extensão da gama clássica Peugeot. Por seu turno, o 8 explicita a geração a que pertence este novo modelo. O 5008 será apresentado como novidade mundial no próximo Salão de Frankfurt e será comercializado a partir do Outono de 2009.