Após a lesão de Timo Glock decorrente do acidente no Grande Prémio do Japão, Kamui Kobayashi ocupou o segundo monolugar da equipa Panasonic Toyota Racing na corrida realizada no Brasil. Conhecedor profundo do TF 109, devido aos vários testes de desenvolvimento no Toyota, Kamui estreouse numa corrida do Campeonato Mundial de Formula 1 com um ritmo impressionante, tendo mesmo registado a volta mais rápida. O Japonês terminou na 9ª posição. Por seu lado, Jarno Trulli não teve a sorte do seu lado ao ver-se arredado da corrida após um acidente na primeira volta. “Foi uma corrida bastante difícil. Sendo este o meu primeiro Grande Prémio de Formula 1, foi uma experiência muito enriquecedora. Fisicamente muito exigente, pois senti algumas dificuldades já perto do final…parecia-me uma corrida de resistência. Os objectivos traçados eram terminar a corrida e ficar nos lugares pontuáveis, o que esteve muito perto de acontecer apesar de ficar alguma frustração de não ter conseguido. No primeiro turno de condução o carro estava óptimo, contudo após a paragem nas boxes o carro ficou com um comportamento estranho. De qualquer forma tentei manter o ritmo elevado. Foi a minha primeira corrida na F1, e claro, tenho muitas áreas nas quais posso melhorar, mas não queria deixar de agradecer todo o esforço e dedicação da equipa que foi fundamental para esta corrida.”Já Tadashi Yamashina – Líder de Equipa referiu: “Temos muita pena de não conseguir conquistar alguns pontos nesta pista, pois tínhamos grandes expectativas. O Jarno teve muito azar. Logo na primeira volta, o acidente deixou-nos realmente despontados, pois tinha muito boas hipóteses de conquistar mais pontos para o Campeonato. Com isto, o Kamui era o único Toyota em pista. Ele realizou um trabalho fantástico, especialmente se tivermos em conta que ele nunca tinha corrido numa prova de Fórmula 1 nem competido nesta pista. Estamos muito orgulhosos da forma como correu, principalmente a ultrapassagem que fez já no final de uma corrida, que lhe foi muito difícil!”
Até hoje, o Japão nunca teve um bom piloto na Fórmula 1. O melhor deles todos foi Takuma Sato que conseguiu 44 pontos em 90 corridas, mas nunca se afirmou e hoje tenta um improvável regresso à categoria, já aos 32 anos. Outros já surgiram com boas actuações e naufragaram, como Toranosuke Takagi, Satoru Nakajima ou Aguri Suzuki. Ainda é cedo para dizer que Kobayashi será algo além de “mais um japonês na F1″. Mas o seu desempenho no GP do Brasil possivelmente lhe valerá um lugar em 2010. Acaba de se transformar na nova esperança do seu país e consequentemente de ter um piloto de "à séria" no topo da modalidade. Kobayashi pilota carros desde os 9 anos e foi Campeão da GP2 Asia Series 2009.
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