Audi A5 Sportback - O melhor de três mundos

A Audi apresenta um novo conceito de automóvel: o Audi A5 Sportback. Este modelo de cinco portas, com uma traseira longa e de linhas fluidas, combina as melhores características de vários géneros de automóveis: a emotividade e elegância de um coupé, o conforto de uma berlina e a natureza prática de uma carrinha. O Sportback junta-se agora ao Coupé e ao Cabriolet, tornando-se no terceiro membro da família de modelos A5. O Audi A5 Sportback começa agora a circular nas estradas portuguesas, exibindo um design emocionante, qualidades extremamente práticas para a utilização quotidiana, um carácter desportivo e motorizações extremamente potentes e económicas. Os preços nas versões a gasolina iniciam-se nos 42.100 euros (2.0 TFSI), enquanto as motorizações diesel começam nos 44.500 euros (2.0 TDI). A Audi, criadora do modelo Avant, está a lançar novas tendências no design automóvel com o A5 Sportback. O coupé de cinco portas define-se por linhas elegantes. A sua altura é 36 mm inferior à da Limousine A4; as apelativas saliências estéticas na dianteira, a grande distância entre eixos, vias generosas e as quatro portas sem moldura e uma estreita faixa de janelas, são a própria definição de elegância desportiva.

O interior é espaçoso e oferece um indiscutível nível de conforto na totalidade dos quatro lugares. A grande tampa da bagageira integra-se harmoniosamente no largo perfil da traseira afilada com pilares C de superfície plana; o contorno aerodinâmico do spoiler salienta o carácter dos seus traços estilísticos. O volume de 480 litros do porta-bagagens é quase idêntico ao do Audi A4 Avant e pode ser aumentado até 980 litros com o rebatimento das costas dos bancos traseiros.

O Audi A5 Sportback aparece no seguimento do percurso consistente que a Audi tem adoptado em termos de motorizações tecnologicamente inovadoras. Os motores são todos de injecção directa e com uma eficiência assinalável - TDI para os diesel e FSI para os motores a gasolina - e estão todos em conformidade com a norma europeia EU 5 para a emissão de gases poluentes. Todos os modelos estão equipados com um sistema de recuperação que recolhe a energia durante as fases de travagem e de desaceleração e a armazena provisoriamente na bateria. O Audi A5 Sportback chega ao mercado com três motores a gasolina e três blocos diesel. Em meados de 2010, irão ser lançadas três novas motorizações. Os motores a gasolina TFSI de 1.8 litros (160 cv), 2.0 litros (180 e 211 cv) e 3.2 litros (265 cv) estão equipados com o sistema de distribuição Audi valvelift system, que regula a abertura das válvulas de uma forma variável. Esta tecnologia inteligente aumenta o rendimento ao mesmo tempo que reduz o consumo de combustível.

O bloco 2.0 TDI de 170 cv regista um consumo médio de apenas 5,2 litros aos 100 km e está equipado com o sistema start/stop que melhora a eficiência especialmente em percursos urbanos. Os 190 cv do 2.7 TDI disponibiliza ainda mais potência. O 3.0 TDI, que também pode ser equipado com o sistema S Tronic, debita uns impressionantes 240 cv. O motor diesel mais potente transmite a sua força motriz a um sistema de tracção integral permanente quattro, à semelhança dos três blocos a gasolina. As duas motorizações mais potentes podem ser combinadas, opcionalmente, com o recentemente desenvolvido diferencial desportivo que distribui a força motriz de forma variável pelas rodas traseiras e proporciona maior dinamismo, mais prazer de condução e melhor segurança. Os dois blocos TDI de tracção dianteira - 2.0 TDI e 2.7 TDI - e o 2.0 TFSI de 180 cv beneficiam de uma outra inovação Audi: o controlo electrónico de estabilidade ESP com bloqueio transversal electrónico no eixo dianteiro, que aumenta a agilidade e evita a sub-viragem do veículo.

O sistema Audi Drive Selec é um complemento ideal para permitir que o condutor varie livremente as características da injecção de combustível, os regimes de troca das relações do sistema S Tronic de sete velocidades e a servo-assistência da direcção servotronic, que vem equipada de série a partir dos 190 cv de potência. Este sistema é oferecido como um pacote de módulos com pelo menos um dos três seguintes opcionais: o diferencial desportivo, a regulação adaptativa de amortecimento ou a direcção dinâmica com desmultiplicação variável.