O Autódromo de Interlagos (cujo nome oficial é Autódromo José Carlos Pace) está localizado no bairro de Interlagos na cidade de São Paulo, Brasil. Foi inaugurado em 12 de Maio de 1940, pelo interventor Ademar de Barros, após pouco mais de um ano de construção. O nome tradicional do circuito vem do facto de ele ter sido construído numa região entre dois lagos artificiais, Guarapiranga e Billings, isto no início do século XX para fornecer a cidade com água e energia eléctrica. No começo dos anos 70 foi renomeado para homenagear o então recém falecido piloto de Fórmula 1 José Carlos Pace. Anexo à sua construção, há o Kartódromo Municipal Ayrton Senna. No final da década de 20, o engenheiro britânico Luiz Romero Sanson idealizou uma região de lazer entre as represas Billings e Guarapiranga, sendo que sua filha escolheu o nome Interlagos para o local. Em Abril de 1939, com o autódromo ainda em obras, um grupo de pilotos liderado por Manoel de Teffé deu as primeiras voltas na pista. Um ano após houve a grande inauguração no dia 12 de Maio de 1940, o autódromo abriu suas portas. Nesse dia o autódromo recebeu 15 mil pessoas para o Grande Prémio de São Paulo. O vencedor foi o piloto Artur Nascimento Júnior, que percorreu as 25 voltas da prova no tempo de 1 hora, 46 minutos e 44 segundos. Fechado para reformas em 1967, só foi reaberto em 1 de Março de 1970, para a realização de uma prova do campeonato internacional de Fórmula Ford. Em 1971, o autódromo passou novamente por reformas para abrigar no ano seguinte, pela primeira vez, um Grande Prémio de Fórmula 1. Em 1972 houve o primeiro Grande Prémio do Brasil de Fórmula 1 válido pelo Campeonato Mundial de Construtores e Pilotos. Até 1980 o autódromo recebeu o Grande Prémio sucessivamente, com excepção de 1978 que foi no Autódromo de Jacarepaguá. De 1981 a 1989 o Grande Prémio do Brasil de Fórmula 1 foi realizado no Rio de Janeiro em Jacarepaguá.
Em 1989, o Município de São Paulo, com o apoio da Confederação Brasileira de Automobilismo, iniciou negociações para trazer de volta a Interlagos o Grande Prémio Brasil de Fórmula 1 que tinha sido transferido para Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Iniciou-se, assim, uma grande reforma que mudaria completamente o traçado do velho Interlagos, e em 1990 voltou para São Paulo onde continua até aos dias de hoje, e tendo sido desde aí realizado sucessivamente. No ano de 2007, o autódromo foi fechado durante quatro meses para ser substituído todo o asfalto do circuito, além da construção de mais uma arquibancada na recta das boxes e alteração da entrada das boxes.
Em 1989, o Município de São Paulo, com o apoio da Confederação Brasileira de Automobilismo, iniciou negociações para trazer de volta a Interlagos o Grande Prémio Brasil de Fórmula 1 que tinha sido transferido para Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Iniciou-se, assim, uma grande reforma que mudaria completamente o traçado do velho Interlagos, e em 1990 voltou para São Paulo onde continua até aos dias de hoje, e tendo sido desde aí realizado sucessivamente. No ano de 2007, o autódromo foi fechado durante quatro meses para ser substituído todo o asfalto do circuito, além da construção de mais uma arquibancada na recta das boxes e alteração da entrada das boxes.
O ano de 2008 fica marcado pelas 2 últimas voltas dramáticas do GP do Brasil naquele que foi o título do 8º inglês Campeão do Mundo de F1 (Lewis Hamilton) e a decisão de campeonato mais emocionante da história . Felipe Massa fez o que tinha a fazer, vencendo em casa e tornando-se no piloto com mais vítórias da temporada. Mas o champagne da vitória no Mundial foi despejado sobre Lewis Hamilton que ao terminar em 5º, acabou por se tornar no mais jovem Campeão do Mundo. O maior drama possível no final, de tal forma que em ambas as boxes se comemorou o título e nas bancada, por 10 segundos, se gritou Massa Campeão. O drama começara minutos anos. A chuva começou a caír a 6 voltas do final do GP. Todos os pilotos foram à boxe e quando de lá saíu, Hamilton encontrou-se abaixo do 5º lugar que lhe daria o título. Glock e Vettel de repente acharam-se à frente de Hamilton. E já Massa tinha cortado a meta e o público festejava nas bancadas, quando Timo Glock escorregou na entrada da última curva da pista para entregar a Lewis Hamilton o 5º lugar que lhe deu o título.
O circuito é um dos poucos traçados de automobilismo fora dos Estados Unidos a ter sentido anti-horário. Nesse autódromo são realizadas as principais competições de automobilismo do Brasil. É conhecido internacionalmente por sediar a etapa do Grande Prémio do Brasil de Fórmula 1, sendo actualmente o único de toda a América Latina no calendário do campeonato. Também é utilizado, por vezes, para outros tipos de eventos, como shows, festivais ou Raves.
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