Nova Ford Ranger

Com a chegada do Outono completa-se a gama da mais recente geração da pick-up Ranger em Portugal, com a introdução no mercado dos restantes derivativos. Apresentada em Julho último, a nova geração do modelo combina um moderno e elegante design exterior com um interior substancialmente renovado e mais agradável, características complementadas com baixos custos de utilização e níveis de durabilidade referenciais.

A nova Ranger mantém todas as suas características de máquina de trabalho, mas com enorme potencial para actividades de lazer e diferentes estilos de vida. É proposta com duas eficientes motorizações da família Duratorq TDCi, em variantes de tracção 4x2 ou 4x4, adaptadas a uma vasta oferta de versões (XL, XLT, Limited e a nova WildTrak), conjugadas em 3 configurações da carroçaria (cabina simples, cabina alongada com duas portas de abertura oposta, sem pilar B, e cabina dupla. As novas variantes chassis de cabina simples (4x4 Chassis) são adequadas para transformação, de acordo com as necessidades dos clientes. Em conjunto com a sua capacidade de transporte de carga pesada, fruto de uma flexível caixa de carga, e de aptidão para incursões fora-de-estrada, a nova Ranger oferece de série algumas soluções dignas de um automóvel de passageiros. Um conjunto de novos elementos incrementa os níveis de conforto e agradabilidade a bordo, com particular destaque para os novos bancos, sistemas de ar condicionado e áudio com rádio e leitor de CD/MP3, comando eléctrico dos vidros e dos retrovisores exteriores e práticas soluções de arrumação, entre outros acabamentos interiores.

Para as incursões em terrenos mais propícios às actividades de lazer, as novas Ranger Limited e Ranger Wildtrak contam com bússola, indicador de temperatura e inclinómetro, sendo que esta última, a mais luxuosa da gama Ranger, integra vidros escurecidos, entrada auxiliar para aparelhos externos, jantes de 18 polegadas (com pneus 255/60), embelezadores na carroçaria, embaladeiras e pedais desportivos. Em termos de lotação, as Ranger de cabina simples transportam dois ocupantes; a cabina alongada possui três ou quatro lugares; e a variante de cabina dupla transporta até cinco passageiros.

No capítulo dos motores, a maioria da gama assenta no bloco Duratorq 2.5TDCi de 143cv às 3500 rpm, sendo a excepção a nova Ranger Wildtrak, proposta em exclusivo com o bloco Duratorq 3.0TDCi de 156cv às 3200 rpm. Em termos de binário máximo disponibilizam, respectivamente, 330 e 380 Nm logo às 1800 rpm. Destaquem-se ainda as novas relações de transmissão (em Portugal apenas de transmissão manual), com melhorias no arranque e em situações de trânsito mais intenso, permitindo-lhe possuir a melhor capacidade de reboque da sua classe para um atrelado de 3.000 kg com travão. Os custos operacionais de uma viatura são, nomeadamente nos veículos de trabalho, peças fundamentais para uma decisão de compra. A nova Ranger não é excepção, tendo sido projectada e testada como um veículo comercial. A sua durabilidade, fiabilidade, capacidade e estilo tornam-na na escolha ideal para clientes que procuram uma máquina de trabalho robusta, mas que a utilizam também nos momentos de lazer. Os motores potentes e flexíveis e a sua capacidade de reboque referencial tornam-no no veículo de eleição para ambas as situações. Os preços iniciam-se para a Ranger 2.5TDCi XL Cabina Simples (2 lugares, c/ caixa de carga metálica) nos 18.100 Euros e estendem-se até aos € 37.460 para a versão Ranger 3.0TDCi Wildtrak Cabina Dupla (5 lugares, c/ cobertura caixa de carga).