Após o lançamento das versões Golf de três e de cinco portas e da versão Golf Plus, esta é a terceira variante da carroçaria da nova geração Golf. O Golf Variant é dos modelos mais bem sucedidos do mercado, alcançada particular dentro do segmento das carrinhas. A extensa renovação da versão Variant deverá assegurar novos e mas consistentes argumentos entre os típicos clientes deste modelo, nomeadamente a jovens famílias. Mesmo na versão base, o equipamento oferecido de série é extremamente rico e atraente, incluindo ESP, seis airbags, luzes de circulação diurna, barras de tejadilho, quatro vidros eléctricos, indicador de passagem da caixa de velocidades, retrovisores exteriores eléctricos e aquecidos, banco traseiro rebatível assimetricamente (1/3, 2/3), fecho central com comando à distância, ar condicionado e jantes de 16 polegadas, entre outros elementos. A espaçosa e versátil bagageira disponibiliza até 1550 litros de capacidade de carga. A secção dianteira do Golf Variant foi totalmente redesenhada, revelando um novo visual que segue os conceitos do actual “código genético” do design da Volkswagen. A partir de agora, a “face” do Golf Variant mostra linhas horizontais bem definidas e um estilo bem vincado nos conjuntos ópticos. As motorizações mais relevantes da actual geração Golf, foram igualmente adoptados pelo Golf Variant. No interior, foram adoptados os mesmos elevados padrões de qualidade, requinte, sofisticação já comprovados no Golf VI.
Na fase de lançamento, o bem sucedido Golf Variant (o terceiro modelo mais vendido da marca em Portugal), será proposto em três níveis de equipamento: Trendline, Confortline e Highline. Este último ocupa o lugar do anterior Sportline como nível máximo de equipamento. Os motores disponíveis na fase inicial de comercialização, compreendem duas unidades a gasolina, com potências entre 80 e 122 CV, bem como três unidades Diesel. Neste caso, trata-se dos novos motores turboDiesel common rail com potências de 105 e 140 CV. O 1.6 TDI de 105 CV pode ser combinado com a tecnologia BlueMotion, proporcionando consumos extremamente baixos (4,2 l/100 km) e emissões igualmente muito reduzidas (109 g/km), face à versão “convencional” (4,5 l/100 km e 119 g/km, respectivamente). Nos motores a gasolina, a gama compreende um bloco de 1.4 litros sem sobrealimentação, com 80 CV de potência. Contudo, o destaque consiste no 1.4 TSI de 122 CV, com um consumo médio de apenas 6,3 l/100 km e emissões de 149 g/km. De série, este motor está associado a uma caixa manual de seis velocidades, mas quando acoplado à excelente caixa DSG de dupla embraiagem e sete velocidades, o 1.4 TSI mais acessível proporciona ainda mais economia e menores emissões: 6,0 litros/100 km e 139 g/km, respectivamente. O binário máximo de 200 Nm assegura excelentes recuperações, estando disponível entre as 1500 e as 4000 rpm. Além disso, 80% do binário máximo está disponível logo às 1250 rpm. Animado por este motor, o novo Golf Variant pode alcançar uma velocidade máxima de 200 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos. Todos os motores TDI do novo Golf Variant pertencem à nova geração common rail de 16 válvulas, mais silenciosos e suaves, além de mais eficientes económicos e limpos. Com cilindradas de 1,6 e 2,0 litros, os novos TDI estão equipados, de série, com filtro de partículas (DPF) e possuem dois veios de equilíbrio para atenuar as vibrações. Ambos os TDI, de 105 e 140 CV, podem ser acoplados, em opção, com a caixa DSG de sete ou seis velocidades, respectivamente.
A frente do Golf Variant assume uma nova identidade, fruto do redesenho do pára-choques, grelha, capot, guarda-lamas e grupos ópticos. Todos estes elementos foram herdados das versões de três e cinco portas, formando um forte contraste com o visual do anterior modelo. Destaca-se também uma grande entrada de ar na zona inferior. A partir do nível de equipamento médio (Confortline), a grelha e a entrada de ar inferior apresentam inserções cromadas. Na versão Highline, os cromados são reforçados em volta das luzes de nevoeiro dianteiras, com função de iluminação estática em curva (de série neste nível de equipamento). Na traseira, o desenho personalizado do anterior Golf Variant foi actualizado e melhorado com o redesenho dos grupos ópticos e do pára-choques, cuja zona inferior se apresenta pintada na cor da carroçaria. A partir de agora, as versões TDI e TSI podem também ser reconhecidas pelas saídas de escape, deixando de estar cobertas pelo pára-choques. Foi também criada uma nova gama de jantes para o novo Golf Variant.
O novo Golf Variant apresenta um completo pacote de segurança como equipamento de série. No campo passivo, toda a carroçaria foi optimizada (incluindo a protecção aos peões) e oferece nada menos de seis airbags e um novo sistema patenteado de apoios de cabeça nos lugares dianteiros. Os airbags frontais e os airbags laterais dianteiros são de última geração, actuando eficazmente em conjunto com os cintos de segurança e formando um sistema de retenção comprovado e optimizado. Por outro lado, os airbags para a cabeça estão agora disponíveis de série na Volkswagen, contribuindo para prevenir a produção de elevadas cargas biomecânicas na cabeça. Estes airbags cobrem uma extensa área ao longo das janelas laterais, desde o pilar A ao pilar C, entre o tecto e a linha superior das portas. Este sistema resulta numa protecção total em todos os lugares do habitáculo, independentemente da estatura dos ocupantes. Como os airbags para a cabeça permanecem cheios por um longo período, são capazes de manter muito mais da sua eficácia em colisões de segunda ordem, como num capotamento.
Um dos factores mais apreciados no actual Golf é o nível de qualidade e de design patente no interior, muito próximos de um modelo de classe superior. Assim, todo o conjunto de instrumentação, incluindo o indicador multifunções e o indicador de passagem de caixa de velocidades, foram adoptados pelo Golf Variant, que adopta também os novos volante de três braços. Todos os comandos e sistemas interiores foram também herdados pela nova geração Variant, tal como os conjuntos de rádio e navegação com ligações para leitores de MP3 e dispositivos Bluetooth para telemóveis. Pela primeira vez no Golf Variant, estão disponíveis dois sistemas de ajuda à condução: Park Assist (sistema de estacionamento automático) e Rear Assist (câmara traseira). Disponível em opção, o tecto panorâmico contribui para a elevada qualidade de vida a bordo. Com 1,36 m de comprimento e 0,87 m de largura, a superfície transparente abrange uma vasta secção do interior, criando um ambiente luminoso e agradável. Este tecto consiste em duas metades; a secção dianteira pode ser levantada e ou totalmente aberta. Para manter a altura máxima interior, a secção que abre passa por cima da metade que fica fechada. Uma cortina accionada electricamente oferece protecção contra a luz solar intensa.
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