Seis meses após a primeira vaga de comercialização do 3008 na Europa, o crossover da Peugeot confirma as melhores expectativas com praticamente 50.000 encomendas cliente, um volume 15% superior aos objectivos fixados pela Marca. Actualmente os mercados mais contributivos para o sucesso do modelo são a França, a Itália, a Espanha, a Alemanha, a Holanda e a Bélgica. No início deste mês arrancou a carreira comercial na Grã-Bretanha, estando doravante presente na maioria dos países europeus. Sendo o mix de versões 3008 particularmente rico, a escolha dos clientes europeus recai em 60% nas versões de nível superior, designadamente “Sport”, enquanto que os motores HDi FAP (1.6 e 2.0 litros) recolhem mais de 75% das encomendas. Destes, a parte de leão (80%) cabe ao 1.6 HDi. Já nas motorizações a gasolina (25% do total), os motores 1.6 e 1.6 THP repartem respectivamente 55% e 45% das encomendas. A produção acumulada do 3008 acaba de ultrapassar as 50.000 unidades. Fabricado em Sochaux a um ritmo diário de 530 unidades, mobiliza a totalidade do potencial industrial que lhe está atribuído. A forte procura comercial do modelo e o lançamento industrial do novo monovolume compacto 5008 - produzido nas mesmas linhas, a 360 unidades/dia – levaram à incorporação de uma terceira equipa de produção, correspondente a 800 postos de trabalho. O objectivo de vendas totais do Peugeot 3008 para 2010 é confirmado em 90.000 unidades. O modelo entrou no mercado português em Junho e deverá chegar ao final de 2009 em linha com o objectivo de 1.000 unidades vendidas. A este número há a acrescentar uma interessante carteira de 500 encomendas registadas, com tudo somado a equivaler praticamente a um volume 50% acima do objectivo inicial. No caso nacional, a escolha de motores e de níveis de equipamento é ainda mais expressiva, com as motorizações HDi FAP a representarem 99% do mix de motores e as versões Sport 85% dos níveis de equipamento.Seis meses após a primeira vaga de comercialização do 3008 na Europa, o crossover da Peugeot confirma as melhores expectativas com praticamente 50.000 encomendas cliente, um volume 15% superior aos objectivos fixados pela Marca. Actualmente os mercados mais contributivos para o sucesso do modelo são a França, a Itália, a Espanha, a Alemanha, a Holanda e a Bélgica. No início deste mês arrancou a carreira comercial na Grã-Bretanha, estando doravante presente na maioria dos países europeus. Sendo o mix de versões 3008 particularmente rico, a escolha dos clientes europeus recai em 60% nas versões de nível superior, designadamente “Sport”, enquanto que os motores HDi FAP (1.6 e 2.0 litros) recolhem mais de 75% das encomendas. Destes, a parte de leão (80%) cabe ao 1.6 HDi. Já nas motorizações a gasolina (25% do total), os motores 1.6 e 1.6 THP repartem respectivamente 55% e 45% das encomendas. A produção acumulada do 3008 acaba de ultrapassar as 50.000 unidades. Fabricado em Sochaux a um ritmo diário de 530 unidades, mobiliza a totalidade do potencial industrial que lhe está atribuído. A forte procura comercial do modelo e o lançamento industrial do novo monovolume compacto 5008 - produzido nas mesmas linhas, a 360 unidades/dia – levaram à incorporação de uma terceira equipa de produção, correspondente a 800 postos de trabalho. O objectivo de vendas totais do Peugeot 3008 para 2010 é confirmado em 90.000 unidades. O modelo entrou no mercado português em Junho e deverá chegar ao final de 2009 em linha com o objectivo de 1.000 unidades vendidas. A este número há a acrescentar uma interessante carteira de 500 encomendas registadas, com tudo somado a equivaler praticamente a um volume 50% acima do objectivo inicial. No caso nacional, a escolha de motores e de níveis de equipamento é ainda mais expressiva, com as motorizações HDi FAP a representarem 99% do mix de motores e as versões Sport 85% dos níveis de equipamento.
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