Um mês antes da sua apresentação mundial aos media, a 10 de Fevereiro, a Nissan confirma hoje o nome do seu futuro crossover compacto. O Nissan Juke estará à venda a partir de Outubro, mas a sua estreia pública acontecerá já no Salão Automóvel de Genebra, em Março. O Nissan Juke irá proporcionar uma lufada de dinamismo ao segmento de automóveis compactos, oferecendo aos compradores europeus uma alternativa aos - tradicionais e nada entusiasmantes - dois volumes compactos. Sendo o quarto na gama europeia de crossovers da Nissan, o Juke reforça a liderança pioneira da marca no segmento de crossovers na Europa. Inspirado no protótipo Qazana que foi muito bem recebido no Salão Automóvel de Genebra de 2009, o Juke posiciona-se na gama da Nissan entre o compacto familiar Note e o seu irmão crossover Qashqai. O estudo de consumidores da Nissan identificou uma grande parte de compradores europeus de automóveis pequenos e compactos cujas necessidades não são respondidas pelas opções disponíveis, as quais estes consumidores consideram ser desinteressantes e pouco originais e onde predominam as "imitações" de dois volumes. O Nissan Juke foi concebido e desenvolvido para oferecer aos clientes uma alternativa ao tradicional dois volumes compacto na Europa. "Sabemos que existe um grande conjunto de clientes que procura um automóvel que combine um design marcante, comportamento ágil, prazer de condução e tecnologia de fácil utilização mas não sacrificando a utilidade e a comodidade. Estes atributos únicos permitirão ao Juke ocupar um lugar também único no mercado europeu", disse Simon Thomas, Vice-presidente Sénior de Vendas e Marketing da Nissan na Europa. "A Nissan captou a expectativa do público comprador europeu com o crossover Qashqai e trabalhámos afincadamente para estudar o mercado com o Juke para garantir que satisfazemos as necessidades dos clientes europeus. Estamos confiantes de que o Juke trará uma nova geração de clientes para a Nissan, da mesma forma que o Qashqai o fez. A nossa filosofia de ir contra as convenções foi um estrondoso sucesso no que concerne ao Qashqai. Atingimos já o importante marco de 500.000 unidades vendidas e estamos a aplicar ao Juke muitas das lições aprendidas com o Qashqai. Estamos confiantes no facto de termos um novo sucesso em mãos", acrescentou Simon Thomas. O Juke será fabricado tal com o Qashqai, Qashqai+2 e Note nas instalações de última geração da Nissan em Sunderland, Grã-Bretanha. Com a introdução do Murano nos EUA em 2003, o conceito crossover foi apresentado aos consumidores que procuravam um veículo que combinasse o design dinâmico e características de maneabilidade de um automóvel de passageiros, com o benefício adicional de tracção integral e de melhor visibilidade graças à posição elevada dos bancos, mas sem o formato de carroçaria de um SUV. Na Europa, a introdução em 2007 do Nissan Qashqai anunciou a predominância do conceito crossover pela primeira vez, proporcionando uma alternativa à tradicional oferta do segmento C. Em apenas dois anos e meio, o meio milhão de compradores na Europa demonstra que esta combinação de um design discreto mas sofisticado que concilia a robustez da parte inferior da carroçaria de um SUV com o perfil da parte superior da carroçaria de um automóvel de passageiros é muito apreciada. A procura pelo Qashqai foi tão grande que a produção na fábrica em Sunderland, Reino Unido, viu-se forçada a aumentar. Ao Qashqai seguiu-se a introdução da versão com distância entre eixos aumentada, o Qashqai+2, oferecendo espaço interior extra que permitiu a inclusão de uma terceira fila de bancos rebatíveis para satisfazer as necessidades de grandes famílias, que necessitam de espaço ou lugares extra.Um mês antes da sua apresentação mundial aos media, a 10 de Fevereiro, a Nissan confirma hoje o nome do seu futuro crossover compacto. O Nissan Juke estará à venda a partir de Outubro, mas a sua estreia pública acontecerá já no Salão Automóvel de Genebra, em Março. O Nissan Juke irá proporcionar uma lufada de dinamismo ao segmento de automóveis compactos, oferecendo aos compradores europeus uma alternativa aos - tradicionais e nada entusiasmantes - dois volumes compactos. Sendo o quarto na gama europeia de crossovers da Nissan, o Juke reforça a liderança pioneira da marca no segmento de crossovers na Europa. Inspirado no protótipo Qazana que foi muito bem recebido no Salão Automóvel de Genebra de 2009, o Juke posiciona-se na gama da Nissan entre o compacto familiar Note e o seu irmão crossover Qashqai. O estudo de consumidores da Nissan identificou uma grande parte de compradores europeus de automóveis pequenos e compactos cujas necessidades não são respondidas pelas opções disponíveis, as quais estes consumidores consideram ser desinteressantes e pouco originais e onde predominam as "imitações" de dois volumes. O Nissan Juke foi concebido e desenvolvido para oferecer aos clientes uma alternativa ao tradicional dois volumes compacto na Europa. "Sabemos que existe um grande conjunto de clientes que procura um automóvel que combine um design marcante, comportamento ágil, prazer de condução e tecnologia de fácil utilização mas não sacrificando a utilidade e a comodidade. Estes atributos únicos permitirão ao Juke ocupar um lugar também único no mercado europeu", disse Simon Thomas, Vice-presidente Sénior de Vendas e Marketing da Nissan na Europa. "A Nissan captou a expectativa do público comprador europeu com o crossover Qashqai e trabalhámos afincadamente para estudar o mercado com o Juke para garantir que satisfazemos as necessidades dos clientes europeus. Estamos confiantes de que o Juke trará uma nova geração de clientes para a Nissan, da mesma forma que o Qashqai o fez. A nossa filosofia de ir contra as convenções foi um estrondoso sucesso no que concerne ao Qashqai. Atingimos já o importante marco de 500.000 unidades vendidas e estamos a aplicar ao Juke muitas das lições aprendidas com o Qashqai. Estamos confiantes no facto de termos um novo sucesso em mãos", acrescentou Simon Thomas. O Juke será fabricado tal com o Qashqai, Qashqai+2 e Note nas instalações de última geração da Nissan em Sunderland, Grã-Bretanha. Com a introdução do Murano nos EUA em 2003, o conceito crossover foi apresentado aos consumidores que procuravam um veículo que combinasse o design dinâmico e características de maneabilidade de um automóvel de passageiros, com o benefício adicional de tracção integral e de melhor visibilidade graças à posição elevada dos bancos, mas sem o formato de carroçaria de um SUV. Na Europa, a introdução em 2007 do Nissan Qashqai anunciou a predominância do conceito crossover pela primeira vez, proporcionando uma alternativa à tradicional oferta do segmento C. Em apenas dois anos e meio, o meio milhão de compradores na Europa demonstra que esta combinação de um design discreto mas sofisticado que concilia a robustez da parte inferior da carroçaria de um SUV com o perfil da parte superior da carroçaria de um automóvel de passageiros é muito apreciada. A procura pelo Qashqai foi tão grande que a produção na fábrica em Sunderland, Reino Unido, viu-se forçada a aumentar. Ao Qashqai seguiu-se a introdução da versão com distância entre eixos aumentada, o Qashqai+2, oferecendo espaço interior extra que permitiu a inclusão de uma terceira fila de bancos rebatíveis para satisfazer as necessidades de grandes famílias, que necessitam de espaço ou lugares extra.
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