Novo Renault Clio DCi 85 Eco2 98g de CO2/km

A Renault prossegue a sua estratégia de redução constante de emissões de CO2 apresentando agora uma versão do Clio com emissões reduzidas de CO2. Esta nova versão do Renault Clio dCi de 85cv eco2 emite apenas 98g de CO2/km, para um consumo de 3,7l/100 km em ciclo misto e com uma autonomia de 1.486km. Um conjunto significativo de evoluções foi aplicado ao nível do motor e ao nível da carroçaria, permitindo uma redução das emissões de CO2 de 17g (ou seja, um ganho de 15%), sem qualquer impacto na estrutura do veículo. Esta versão do Clio dCi 85cv, complementará a gama actual e chegará a Portugal no início do segundo quadrimestre. A Renault continua o seu trabalho na redução das emissões de CO2 na sua gama de motores térmicos, paralelamente ao desenvolvimento da sua gama de veículos eléctricos, de forma a atingir, até 2015, o seu objectivo: ser líder na Europa em emissões de CO2. No âmbito do seu compromisso ambiental, a Renault considera essencial disponibilizar, em larga escala, tecnologias performantes a preços acessíveis. Os esforços feitos ao longo do tempo permitem à Renault posicionar-se hoje entre os construtores mais eficazes neste domínio. Esta versão Renault Clio 85cv eco2 com 98g/km é a primeira concretização da estratégia anunciada no último Salão de Frankfurt, e integra um conjunto significativo de evoluções, quer ao nível do motor, quer ao nível da plataforma do automóvel. Os engenheiros da Renault trabalharam em particular na preparação do motor dCi 85 para tirar o máximo de benefício em termos de emissões de CO2 sem comprometer as suas performances:

• Uma caixa de velocidades mais longa em todas as relações: o binário permite integrar estas modificações assegurando toda a disponibilidade do motor

• Cartografia específica do motor centrada na redução do consumo e das emissões de CO2

Melhoria do comportamento aerodinâmico:

• Lâmina deformável aumentada em 15mm sob o pára-choques dianteiro

• Carenagem específica do trem traseiro

Esta melhoria na performance aerodinâmica foi obtida sem degradar a estética do veículo, nomeadamente sem o recurso a acessórios aerodinâmicos intrusivos tipo Aileron ou embelezadores de rodas tipo “tampão”. Redução da resistência em circulação com pneus de baixo atrito Michelin 185x60 R15. O conjunto destas alterações resultou num ganho de 5% no SCx (0,725 vs 0,690), beneficiando directamente as emissões de CO2. A redução de 17g/km de CO2 foi obtida sem degradação do prazer de condução, do conforto e da insonorização.Ao nível da oferta de motores a gasolina, o Clio estreia igualmente um motor TCe 100 Euro5, em que as emissões de CO2 foram reduzidas para 129 g/Km, ou seja, com um ganho de 8g/km.