Toyota iQ com motor 1.33 Dual VVT-i Stop & Start

Para a Toyota o desenvolvimento do novo iQ representou um enorme desafio, conseguindo corresponder às premissas de um veículo compacto que alia conforto e design. O iQ desafia o pensamento tradicional: pequeno mas espaçoso, funcional mas emocional, compacto mas sofisticado. O exclusivo iQ combina as dimensões exteriores ultra compactas com uma impressionante eficiência de espaço interior. Apesar de estar abaixo dos três metros de comprimento, comporta quatro lugares. Paralelamente apresenta uma aparência robusta e possui uma dinâmica apurada, graças à largura e à distância entre eixos. Ágil nas cidades, o iQ continua a oferecer elevada estabilidade nas auto-estradas e elevado prazer de condução em estrada. Para reforçar ainda mais os argumentos anteriores, a Toyota introduziu uma nova motorização, o bloco a gasolina 1.33 Dual VVT-i. Assim, o Toyota iQ reforça a sua competitividade a nível nacional. A gama de motorizações do Toyota iQ conta agora com dois blocos a gasolina e um diesel. O novo motor 1.33 Dual VVT-i desenvolve 99 cv de potência. Com 4 cilindros, disponibiliza um elevado nível dinâmico muito graças ao seu elevado binário de 125 Nm às 4400 rpm. Apesar da elevada performance, o novo iQ necessita apenas de 4.8 litros para percorrer 100 quilómetros, no ciclo combinado. Com a aplicação das tecnologias Toyota Optimal Drive, o motor 1.33 Dual VVT-i com o sistema Stop & Start resultou na redução significativa no consumo de combustível e das emissões de CO2, emitindo apenas 113 g/km no ciclo combinado. Quando o iQ se encontra imóvel, o sistema pára o funcionamento do motor desde que o selector de velocidades passe para o ponto morto e a embraiagem é libertada, contribuindo para a economia de combustível. O motor retoma o seu funcionamento quando o pedal da embraiagem é libertado, assim como o pedal de travão. Com este sistema, o propulsor assegura excelentes níveis de suavidade, silêncio e conforto no habitáculo e também performance ambiental. Em complemento a estes argumentos, o novo bloco do Toyota iQ 1.33 Dual VVT-i Stop & Start pode estar acoplado a uma caixa manual de 6 relações ou à eficiente caixa automática Multidrive. Com a introdução da nova motorização, o importador nacional Toyota definiu um novo nível de equipamento, exclusivo desta motorização, o Toyota iQ3. A nova versão conta com ar condicionado automático, jantes de liga leve de 16 polegadas, sistema de áudio com 6 colunas, leitor de MP3, comandos de áudio no volante, entrada auxiliar para iPod, computador de bordo, sistema inteligente de entrada e arranque, sensor de chuva, sensor de luminosidade, espelho eletrocromático, faróis de nevoeiro e estofos em pele aquecidos. Como opcional, no Toyota iQ3 encontra-se disponível o pack de navegação. A segurança é um dos factores diferenciadores neste modelo de dimensões compactas. Independentemente da motorização ou da versão, o Toyota iQ está equipado com os mais avançados itens de segurança de série, como nove airbags (incluindo o primeiro airbag de cortina traseiro do mundo), encostos de cabeça activos e controlo de estabilidade e de tracção, tendo conferido as 5 estrelas nos rigorosos teste Euro NCAP. Os preços iniciam nos 17.635€ para a versão Toyota iQ3 1.33 Dual VVT-i de caixa manual, estando também disponível a nova caixa automática MultiDrive por mais 1210€.





Toyota estreia Novo Auris em Genebra




O Novo Toyota Auris vai ser revelado no Salão Automóvel de Genebra 2010, a ter lugar no próximo mês de Março. Baseando-se na sólida reputação de espaço interior, conforto e fiabilidade do actual modelo, o novo Auris combina melhorias no design exterior, na percepção da qualidade interior e na ergonomia. Para além do interior e exterior, a gama de motorizações foi revista sendo mais amigas do ambiente, ao mesmo tempo que proporcionam maior prazer de condução. A gama de motorizações do novo Toyota Auris apresenta uma escolha de três blocos a gasolina e três diesel conferindo performance e economia, benefícios das tecnologias Toyota Optimal Drive. Esta oferta de motorizações vai ser complementada com a introdução de uma versão híbrida. O sistema “puro híbrido” HSD da Toyota vai estar disponível no Novo Auris, estabelecendo uma gama completa e exclusiva no centro do segmento C.


Comentários

  1. Olá amigo,

    Confira no www.degennaromotors.blogpsot.com a matéria internacional a matéria que realizamos com uma Chevrolet C-10 1973.

    grande abraço

    Fernando Gennaro

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  2. Já por lá passei e deixei-te uma mensagem. Muito bom o trabalho sobre esta pick-up.

    Abração!!!

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