Motivado pela crescente procura de veículos de dimensões compactas e de motorizações mais eficientes, o segmento B registou em 2009 um dos maiores aumentos de quota de mercado. Na Europa subiu de 21 para 23% assumindo-se como um dos segmentos mais importantes. Com a primeira geração lançada em 1999, o Yaris foi completamente remodelado em 2005, tendo a segunda geração sido construída de raiz. Em 2009 foi alvo de actualizações mantendo-se como o modelo Toyota mais vendido na Europa, posicionado no centro do competitivo segmento B. Indo de encontro aos prémios conquistados nos estudos promovidos pela J.D. Power, um número crescente de clientes aprecia cada vez mais as soluções inteligentes aplicadas no Yaris. O abundante espaço interior coloca-o como um dos líderes no segmento. O seu conforto, a versatilidade e a tecnologia presente nas motorizações tornam este modelo um dos mais apetecíveis. No acumulado das vendas Europeias, desde o seu lançamento, foram contabilizadas mais de 2.2 milhões de unidades, representando um quarto das vendas anuais Toyota neste continente. Em 2009, o conceito Toyota Optimal Drive abrangeu um conjunto de tecnologias aplicadas aos modelos da marca. Este novo conceito tem como objectivo a minimização do consumo de combustível e de emissões de CO2, traduzindo-se num benefício no custo de utilização. Todos os motores – 1.0 VVT-i, 1.33 Dual VVT-i Stop & Start e o 1.4 D-4D – emitem menos de 120g/km e averbam um consumo combinado abaixo dos 5,1 l/100Km percorridos. Por outro lado este conceito pretende aumentar o prazer de condução. Em 2010, o Yaris apresenta uma nova gama, mais versátil e competitiva em todas as motorizações. Para melhorar ainda mais o aspecto visual e colocar o Yaris no centro do segmento, o novo modelo encontra-se equipado com vários pormenores de design exterior, um interior melhorado e mais equipamento disponível. Para o mercado nacional, a Toyota Caetano Portugal introduziu mais uma nova versão alusiva à parceria com o festival de música Rock in Rio. Produzido na fábrica da TMMF situada em Valenciennes, França, o novo Yaris vai revitalizar um dos modelos pilares da Toyota na Europa, estando prevista a venda de 200.000 unidades ao longo de 2010.
Nova gama Yaris reforçada em versões e equipamento
Com várias alterações ao nível do equipamento, os clientes Yaris podem optar por quatro versões: Yaris, Comfort, Rock in Rio e High Pack. No centro da gama encontra-se o novo Yaris Rock in Rio. O design que realça a tecnologia avançada, uma imagem jovem e mais apelativa, o novo Yaris, que representa a Toyota no competitivo segmento B, surge agora mais atractivo. Possuindo um design mais expressivo, resulta do novo grupo óptico frontal e traseiro, novos puxadores de portas em cor de prata e novas jantes, assim como do lançamento de duas novas cores, que aumentam a jovialidade do modelo. Disponível em exclusivo no mercado português encontra-se a nova versão que assinala a parceria Toyota – Rock in Rio Lisboa 2010. A Toyota Caetano Portugal propõe uma versão alusiva ao festival designada Yaris Rock in Rio. Contando com uma lista extensa de equipamento, destaca-se no exterior pelas jantes de liga leve exclusivas, vidros traseiros escurecidos e faróis de nevoeiro. No interior, sobressai o painel de instrumentos analógicos, um volante e alavanca da caixa de velocidades em pele perfurada, o sistema de ar condicionado para além do rádio leitor de CD/MP3 com entrada auxiliar. Esta nova versão encontra-se disponível nas três motorizações possíveis, duas a gasolina e uma diesel, em carroçaria de três ou cinco portas.
Toyota Optimal Drive
A ampla gama de motorizações contempla dois blocos a gasolina - 1.0 VVT-i e o 1.33 Dual VVT-i - e um diesel - 1.4 D-4D. Todos os motores beneficiam do conceito Toyota Optimal Drive – minimizando o consumo e as emissões, maximizando a performance. Como resultado, todos os motores geram menos de 120 g/km de CO2, com consumos de combustível médios abaixo dos 5,1 l/100km. Para além dos benefícios referidos, a nova gama Yaris vai reduzir as emissões médias de CO2 em Portugal de 124,72 g/km em 2008 para 114.7 g/km em 2010. Desenvolvido para maximizar a performance e o prazer de condução e ao mesmo tempo minimizar o consumo de combustível e emissões de CO2 o conceito Toyota Optimal Drive está focado em vários aspectos nos conjuntos propulsores, como a redução de peso, o design mais compacto, o incremento da eficiência de combustão, a redução do atrito em todos os componentes e a aplicação de tecnologias amigas do ambiente. A eficiência de combustão nas motorizações a gasolina foi melhorada com a utilização de uma admissão apurada, utilização de uma relação de compressão elevada e velas especiais. O Diesel, 1.4 D-4D, beneficia de uma optimização das dimensões da câmara de combustão, na redução na relação de compressão e melhoria do sistema de arrefecimento na recirculação de gases de escape (EGR). Várias tecnologias ambientais estão patentes na gama Yaris, como o sistema Duplo VVT-i ou sistema Stop & Start disponíveis no bloco a gasolina 1.33 Dual VVT-i, ou no Diesel (motor 1.4 D-4D), a última geração do sistema de injecção piezo eléctrica, turbo de geometria variável, um alternador com acoplamento variável e um novo sistema de recirculação de gases de escape de accionamento eléctrico.
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