Renault Clio 2010: Novos argumentos e maior competitividade

Com o lançamento da nova gama 2010, o Renault Clio está mais sofisticado e ainda mais moderno e mais competitivo, devido à introdução de diversos equipamentos que reforçam o conforto e a tecnologia. Mantém-se a aposta numa gama de 3 portas claramente vocacionada para um cliente mais jovem e mais dinâmico, com o reforço das características do Clio GT e a manutenção do Clio GTs como um pequeno desportivo acessível. A gama de 5 portas, em todas as versões, vê reforçado o seu equipamento. Independentemente da versão 3 portas, berlina ou break e do tipo de motorização (gasolina ou diesel) o Renault Clio está, portanto, ainda mais atractivo e sem prejuízo da bolsa dos portugueses. Desde o seu lançamento, em 2005, que o Clio III se afirmou como a referência do seu segmento e criou novos standards nas capacidades dinâmicas e nível de segurança, bem como na qualidade de construção e de materiais. Um modelo que se tornou, de imediato, num grande sucesso comercial, ocupando sempre as posições cimeiras do segmento e sendo, por duas vezes, o modelo mais vendido em Portugal. Mas com a chegada da Primavera, o Clio está ainda mais atractivo. Na realidade, com a gama Clio 2010, a grande referência do segmento B oferece mais pelo mesmo preço, uma vez que todas as versões são enriquecidas em equipamento, reforçando ainda aqueles que já eram os pontos fortes do modelo e aumentando a sua atractividade e competitividade. O Clio Dynamique 1.5 dCi de 85 cavalos berlina vai passar a ser comercializado por 20.100€, ou seja menos 550€ do que a versão comercializada até hoje. A razão: o desenvolvimento feito pelos engenheiros da Renault na preparação do motor dCi 85, para tirar o máximo de benefício em termos de emissões de CO2, sem comprometer as suas performances. Com uma caixa de velocidades mais longa em todas as relações – o binário permite integrar estas modificações, assegurando toda a disponibilidade do motor – bem como com o recurso a uma cartografia específica do motor centrada na redução do consumo e das emissões de CO2, o Clio Dynamique 1.5 dCi emite apenas 98 g/km de emissões de CO2. Ou seja, uma redução que também se traduz no preço final, daí que por cerca de 20 mil euros os portugueses possam adquirir um Clio económico, amigo do ambiente e com um nível de equipamento que rivaliza com os segmentos superiores, com destaque para o ar condicionado manual, as jantes em liga leve de 15 polegadas, os faróis de nevoeiro, o sistema de navegação integrado Carminat TomTom, o Rádio CD MP3 com ligação iPod, entre outros requisitos.

Ainda no que diz respeito ao Clio Berlina, refira-se que, sem prejuízo do preço, as versões Fairway (entrada de gama) passam a estar equipadas de série, sem qualquer alteração no preço, com o ar condicionado manual, enquanto as versões Dynamique S passam a estar disponíveis de série com o ar condicionado automático, as jantes em liga leve de 16 polegadas e os vidros traseiros sobre-escurecidos. No que toca ao Clio Break, o ar condicionado manual e o automático passam a estar disponíveis de série, respectivamente nas versões Fairway e Dynamique S, sem alteração de preço em relação a 2009. Uma última referência para o Renault Clio GT 1.2 16v de 75 cv, que tem conhecido um sucesso comercial assinalável e que passa a estar disponível, de série, com o ar condicionado manual, os faróis de nevoeiro, as jantes em liga leve de 15 polegadas, os vidros traseiros sobre-escurecidos, entre outros itens. Com a chegada da Primavera, novos e renovados argumentos para todas as versões do Renault Clio e sem penalização do custo final.

Comentários

Enviar um comentário