A Citroen ocupa as três primeiras posições no final do primeiro dia do Vodafone Rally de Portugal. Sebastien Ogier comanda, após as sete classificativas do dia, das quais ganhou cinco, com 26 segundos de vantagem sobre Dani Sordo, que tem 18,2 segundos de avanço sobre Sebastien Loeb, o comandante do campeonato. Quando se previam manobras tácticas para o final do dia, com os pilotos a procurarem as melhores posições na estrada para a segunda etapa, foram as circunstâncias a determinar as posições finais. Primeiro na estrada, o comandante do campeonato, Sebastien Loeb, estava em desvantagem, por ter de limpar a estrada para os que o seguiam. Por isso, tentou encontrar uma boa aderência para as primeiras passagens, prevendo que as segundas seriam mais difíceis, uma vez que a limpeza da estrada deixava as pedras à vista. No final da primeira ronda era quinto. Uma vez mais, foi Sebastien Ogier a assumir o papel principal ao vencer cinco das seis classificativas do dia (a outra foi ganha por Sordo), tirando o melhor partido do facto de ser o quarto na estrada, o que lhe permitiu chegar ao parque de assistência, a meio da etapa, com 1,8 s. de avanço sobre Dani Sordo. "Foi um dia perfeito para mim! Realizamos por cinco vezes o melhor tempo em seis especiais e tentámos andar muito depressa desde a primeira à última especial. Tinha ordens para atacar e foi o que fiz, e estou feliz com o meu dia de prova." começou por referir Ogier que amanhã tem uma margem grande para gerir: "A única forma que tenho de manter a liderança é continuar a atacar, e é o que vou tentar fazer. Mas a verdade é que vai ser muito mais difícil porque serei o primeiro na estrada. O Dani teve problemas de travões e o Seb era o primeiro na estrada, pelo que amanhã tudo vai ser diferente.", concluiu. O espanhol manteve a pressão sobre Ogier ao longo do dia, enquanto Mikko Hirvonen (Ford) chegava a meio da etapa a 18,1 s. de Sordo, depois de se ter imposto a Loeb, beneficiando do facto de ser o terceiro na estrada. Petter Solberg arrancou com confiança, mas um toque numa barreira, na superespecial de abertura, causou-lhe problemas de suspensão, que não o impediram de terminar a primeira parte do dia em quarto. Face às condições atmosféricas e do terreno, os pneus passaram a ter papel determinante, tanto mais que a dureza do piso e a falta de aderência obrigava os pilotos a terem cuidados redobrados para os conservarem em bom estado para cumprirem as três especiais. E alguns fizeram-no melhor do que outros. Ogier manteve a toada matinal e, na segunda passagem pelas três classificativas do dia, aumentou a vantagem, sobre Sordo, para 26,6 segundos. O espanhol sentia os pneus perderem aderência e perdeu tempo quando numa travagem, para abordar um gancho, o motor não respondeu e o fez sair da estrada. Solberg parecia bem colocado para o segundo dia, mas o facto de os seus pneus estavam destruídos no final da etapa, felizmente a três quilómetros do final da especial, e do carro ter sofrido estragos na traseira levaram-no a perder tempo e a cair para quinto, a 49,9 s. do comandante. Problemas de pneus, também, para Hirvonen, que apesar disso conseguiu ultrapassar Solberg, mas já não fez o mesmo a Loeb, terminando o dia em quarto, a 49,6 segundos do primeiro, mas mais importante a escassos 2,1 segundo de Loeb. Entre os S-WRC, reservado aos S2000, Nasser Al-Attiyah parecia ter a concorrência sob controlo, no seu regresso com o Ford Fiesta S2000. No entanto, a assistência assistida falhou no final do dia e relegou-o para segundo atrás de Jari Ketomaam noutro Fiesta. PG Andersson é terceiro e primeiro dos Skoda, enquanto Xavi Pons acabou o dia em quarto, mas perdeu tempo, com um furo da parte da manhã.
O português Bernardo Sousa, comandante do Campeonato de Portugal, adoptou uma estratégia que visa a obtenção do máximo pontos para o campeonato português, sem correr os riscos inerentes à luta pelas primeiras posições entre os S-WRC: “felizes e com o sentido do dever cumprido ainda por cima com os primeiros pontos amealhados”. Estas foram as primeiras declarações do madeirense, logo após, a sua chegada às imediações do Estado do Algarve. O número 26 de porta do Ford Fiesta S2000 está na 24.ª posição da geral absoluta, no sétimo lugar no S-WRC e é o segundo melhor português da geral. Dentro do rol concorrentes nacionais que disputam o CPR Bernardo Sousa conquistou os primeiros pontos. Ainda dentro da análise que se poderá aferir deste segundo dia prova, o piloto do Ford Fiesta S2000 é ainda o melhor madeirense, está a uma considerável distância do seu mais directo opositor que disputa o quadro absoluto do Campeonato Portugal de Ralis. Tudo boas razões para reconhecer que “no cômputo geral, o dia, correu-nos bem, embora o estado dos pisos estejam um pouco agrestes, por isso temos tido algumas cautelas no nosso andamento, tentando não cometer exageros", frisou. "Tal como é sabido este é um rali muito longo onde tudo pode acontecer onde a fiabilidade da mecânica e até porque não dos pilotos vão ditar a diferença”, voltou a explicar o piloto do Ford Fiesta S2000. Por sua vez, o campeão do Mundo de Produção, Armindo Araújo viu-se penalizado pela ordem de partida e perdeu tempo, por encontrar as especiais mais degradadas terminando o dia em 22.º da geral, nono dos N4 e segundo dos carros de Produção convencional. O segundo dia da prova vai levar as equipas a cumprirem mais seis especiais, duas passagens por três classificativas desenhadas a norte de Faro, com a primeira equipa a começar a primeira classificativa às 09.27.
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