O Mazda MX-5, o roadster mais vendido do mundo, acrescentou à sua extensa lista de prémios, o título de “Best Sports Car” na pesquisa de satisfação dos clientes da JD Power do Reino Unido, na edição de 2010. Mais de 17,000 proprietários de veículos do Reino Unido fizeram parte deste inquérito. Os donos do ícone desportivo de dois lugares da Mazda, atribuíram a pontuação máxima, pelo seu aspecto, qualidades interior e exterior, fiabilidade mecânica, performance, custos de manutenção e também pelo serviço dos concessionários. Depois da votação, o Mazda MX-5 atingiu um índice de satisfação de 82,3% - batendo carros desportivos de luxo como o Mercedes-Benz SLK e o Audi TT, assim como o VW Eos – recaindo em si, as honras do “Best-in-Class”. O MX-5 já não é estranha a prsença no topo da pesquisa da JD Power, tendo sido votado muitas vezes o melhor nos carros desportivos e em muitos outros países do mundo. Os proprietários têm constantemente elogiado, durante os últimos vinte anos, o roadster por ter um preço acessível, pela sua durabilidade e por ser um desportivo extremamente divertido de conduzir. Este é afinal mais um dos vários prémios atribuídos a automóveis. Já ganhou mais de 160, tendo conquistado 870,000 proprietários por todo o mundo, tornando-se num verdadeiro veículo de culto da industria automóvel, com fanáticos entusiastas nos cinco continentes. Desde o lançamento de uma versão de capota rígida em 2006, a gama MX-5 tem sido mais popular do que nunca. No ano passado, representou 22% das vendas do segmento dos desportivos non-premium no Reino Unido, terra natal do roadster, tendo sido segundo na Europa, com uma quota estimada de 12 porcento. “O resultado da pesquisa da JD Power no Reino Unido, é muito importante porque os britânicos são realmente apaixonados por carros desportivos em geral,” disse Jeff Guyton Presidente e CEO da Mazda Motor Europe. “Mas estes resultados reflectem mais do que apenas, o quanto eles gostam de conduzir o MX-5. Mostram também como o nosso roadster, é fácil e pratico de usar no dia á dia. Ele combina baixos custos de manutenção, uma já lendária fiabilidade e um bom e emocionante uso, num divertido carro desportivo descapotável. Não admira que continue a ser tão popular.” Praticamente todas as filiais nacionais da Mazda são filiais da Mazda Motor Europe e não são geridas por empresas independentes, que é o caminho percorrido por muitos construtores concorrentes. Por isso mesmo, Hopkins acrescentou que “isso é uma grande vantagem, quando estamos a coordenar acordos de frotas Pan-Europeias. Somos uma única Mazda a trabalhar para o benefício de cada um dos nossos clientes empresariais.”
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