A sétima jornada do WTCC que decorreu este fim-de-semana no Circuito Checo de Brno foi repleto de incidentes que tornaram esta prova uma das mais peculiares do Campeonato. Tiago Monteiro estava consciente que teria pela frente uma tarefa complicada, porém, apesar de todos os azares conseguiu na primeira corrida registar o 10º lugar e na segunda o 6º, o melhor dos SEAT e somou 9 importantes pontos para as contas do Campeonato. A sair da 14ª posição da grelha para a corrida de abertura, Monteiro fez um excelente arranque para rapidamente se colocar no 7º posto. Porém, viria a sua vida complicada com os adversários à sua frente que teimavam em impedir um andamento rápido para tentarem terminar no 8º posto e com isso garantir sair para a segunda prova da 'pole position': "Não consegui desenvencilhar-me dos adversários à minha frente que fechavam sistemática as zonas de ultrapassagem. Sabia que tinha de sair dali rapidamente pois com um carro difícil de conduzir e com a degradação dos pneus, a parte final da corrida ia ser muito difícil", começou por dizer. E foi exactamente o que aconteceu, a poucas voltas do final, Monteiro tentava segurar a sua posição mas os adversários atrás de si, adoptaram um comportamento pouco desportivo: "Em vez de fazerem ultrapassagens limpas, começaram naquele ritmo de toques e mais toques. Claro, que com esta postura caí para o 10º lugar. Lamento apenas que não sejam adoptadas medidas que impeçam este tipo de comportamentos", salientou Monteiro insatisfeito com o desfecho. Apesar do pouco espaço de tempo que separou as duas corridas, Tiago fez alterações no seu SEAT Leon #3 que lhe permitiu entrar em pista mais confiante: "Fiz novamente um bom arranque e consegui evitar os habituais toques. Rapidamente assumi o 7º lugar e fui mantendo um ritmo constante e não tão agressivo como na prova anterior. Isso permitiu chegar ao final no 6º lugar. Foi uma prova mais tranquila e que acabou por salvar todo o fim-de-semana. Este era um traçado que sabíamos difícil para os SEAT mas não esperávamos tantas dificuldades", concluiu o piloto português. A corrida foi facilmente dominada pelo piloto do BMW - Andy Prialulx, que partiu muito bem e depois não teve grandes dificuldades em oferecer à BMW a 50ª vitória no Mundial de Turismos, que terminou na frente de Colin Tukington, que também partiu muito bem e só não bateu o seu compatriota, sustendo bem a pressão de Gabriele Tarquini e dos Chevrolet de Alan Menu e Rob Huff.
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