Três meses após as 24 Horas de Le Mans, o Team Peugeot Total parte à conquista do novo campeonato Intercontinental Le Mans Cup (ILMC), cuja primeira prova terá lugar em Silverstone. Perante os seus temíveis adversários, o Peugeot 908 HDi FAP está ávido de vitórias. Visionária e conquistadora, a Peugeot acompanha o Automobile Club de L’Ouest no seu desafio de um campeonato intercontinental de resistência. Estão incluídas três provas no programa desta primeira edição: na Europa, nos Estados Unidos (Petit Le Mans, 1 e 2 de Outubro) e na China (Zhuhai, 6 e 7 de Novembro). Estas três etapas são as premissas do que será o campeonato de 2011, no qual as 24 Horas de Le Mans estarão incluídas. Assim, Silverstone vai assinalar o ponto de partida do ILMC, mas também a última etapa do Le Mans Series. O Team Peugeot Total vai inscrever um 908 HDi FAP oficial, ostentando o número 1, pilotado pelos dois pilotos “regionais”: o britânico Anthony Davidson e o francês Nicolas Minassian, ambos residentes perto do circuito. Nicolas irá realizar a qualificação do carro e Anthony estará ao volante na partida. “Silverstone foi o primeiro traçado onde pilotei um carro de competição. Venci em diversas categorias e estou impaciente por regressar ao volante do Peugeot para disputar a vitória perante o 'meu' público", sublinha Anthony Davidson. Vencer é, efectivamente, o objectivo reconhecido do Team Peugeot Total, que pretende na mesma ocasião acumular pontos para o campeonato de construtores do ILMC. Nesta sua missão, a Peugeot pode ainda beneficiar do apoio do 908 HDi FAP inscrito pelo Team Oreca. Este Peugeot também irá lutar pelo título do Le Mans Series, tal como um dos pilotos oficiais da Peugeot Sport, Stéphane Sarrazin, que poderá conquistar o seu segundo ceptro de 'pilotos' em LMS após o que obteve em 2007. Olivier Quesnel, Director da Peugeot Sport acerca deste assunto referiu: “Como construtor, queríamos um campeonato internacional de resistência para apresentar as nossas tecnologias e os nossos conhecimentos ao Mundo e, designadamente, em países importantes para os nossos mercados. O ACO ouviu-nos e colocou as ‘primeiras pedras de um edifício promissor’ com estas três provas em 2010. Juntamente com a regulamentação de 2011, é o início de um novo capítulo para as provas de resistência. Por isso, tínhamos de estar presentes e vamos utilizar todas as nossas armas para tentar que um Peugeot ganhe, desde 2010, nos três continentes. Contamos também com a presença do Peugeot 908 HDi FAP do Team Oreca. Este pode marcar pontos para a Peugeot no campeonato ILMC. Por outro lado, esse carro vai lutar pelo título da LMS e nós esperamos que vença. Por isso, estarão presentes dois Peugeot de primeira linha capazes de marcar pontos para a classificação de construtores do ILMC, que é muito importante para nós. Quanto aos nossos pilotos, era evidente que convinha inscrever os nossos 'locais' Nicolas Minassian e Anthony Davidson para Silverstone. Optámos por repartir da forma mais equitativa possível as provas por cada um dos nossos nove pilotos, com quem, volto a recordar, renovámos a nossa confiança para 2011.”
Comentários
Enviar um comentário