A nova carrinha Astra Sports Tourer traz elegância, funcionalidade e novas tecnologias ao segmento compacto. Partilhando com a station wagon Insignia o ADN de 'design' Opel e a denominação Sports Tourer, a Astra Sports Tourer coloca também um foco idêntico na qualidade e na funcionalidade. As formas esculpidas da carroçaria encontram reflexo num habitáculo que possui todos os atributos amplamente elogiados do Astra de dois volumes, a que acresce, agora, a ampla capacidade de bagageira. A mala foi desenhada para rentabilizar o espaço. Com uma elevada capacidade até 1.550 litros, está equipada com dispositivos engenhosos, próprios de segmentos superiores, nomeadamente os novos bancos traseiros FlexFold - um sistema que rebate as costas dos bancos traseiros com um simples toque numa tecla. O visual elegante da Astra Sports Tourer é reforçado por uma experiência de condução dinâmica e confortável. A nova carrinha tem em comum com o modelo de dois volumes a suspensão traseira inovadora com ligação Watt e o chassis mecatrónico FlexRide. Outras características de topo, como o sistema AFL+ de iluminação dianteira adaptativa e os bancos dianteiros aprovados por especialistas em ergonomia, acrescentam conforto e segurança ao prazer de condução. Uma vasta gama de motorizações composta por nove unidades de baixo consumo disponibiliza um leque de potências entre os 95 cv e os 180 cv. A gama Diesel inclui unidades de 1,3, 1,7 e 2,0 litros - todas equipadas com injecção múltipla common-rail, turbocompressor de geometria variável (VGT) e filtro de partículas isento de manutenção. Todas estas unidades cumprem as normas Euro 5. A tecnologia Start/Stop, recentemente introduzida nos Opel Agila e Corsa, estará disponível no início do próximo ano para o Astra 1.3 CDTI (95 cv). Permitirá obter um consumo excepcionalmente baixo de 4,1 l/100 km no ciclo misto e emissões de CO2 de apenas 109 g/km. O CDTI de 1,7 litros é proposto em dois níveis de potência: 110 cv e 260 Nm ou 125 cv e 280 Nm de binário. O consumo no ciclo misto, em ambos os casos, é de 4,5 l/100 km, e o nível de emissões de CO2 de 119 g/km. O topo de gama CDTI de 2,0 litros estará disponível com transmissão manual ou automática de seis velocidades. Debitando 160 cv e um elevado binário de 350 Nm logo a partir das 1.750 rpm, a Astra Sports Tourer cumpre a aceleração de zero a 100 km/h em menos de dez segundos. O consumo no ciclo misto, com transmissão manual, é de 5,1 l/100 km, apresentando um nível de emissões de CO2 de 134 g/km.
A gama de motorizações a gasolina compreende unidades de 1,4 e 1,6 litros, nas variantes ‘atmosférica’ e sobrealimentada, com um leque de potências entre 100 cv e 180 cv. A mais recente geração Astra estreou uma nova unidade 1.4 Turbo, a gasolina. Este motor surge em duas versões, com diferentes níveis de potência. A versão de 140 cv substituiu a anterior unidade ‘atmosférica’ de 1,8 litros com potência idêntica. No âmbito da estratégia de redução de cilindradas (downsizing) adoptada pela Opel, o propulsor permite obter uma redução de quase 15 por cento no consumo de combustível e um acréscimo de 14 por cento de binário, para um consumo no ciclo misto de apenas 6,1 l/100 km. O 1.4 Turbo está disponível com transmissão manual ou automática de seis velocidades. A nova versão de 120 cv tem acoplada uma uma caixa manual de seis velocidades, com o consumo médio a cifrar-se em 6,1 l/100 km. Para além da redução das despesas de combustível, os engenheiros da Opel lideram o sector em matéria de redução de custos de reparação de danos resultantes de colisões a baixa velocidade – as mais frequentes, segundo as seguradoras. Como consequência, os proprietários do novo Astra poderão contar, em muitos países, com alguns dos prémios de seguro anuais mais baixos do sector. A Opel foi dos primeiros construtores automóveis da Europa a lançar o formato de carroçaria wagon no início da década de 50 do Séc. XX. A nova Astra Sports Tourer beneficia, assim, de mais de 50 anos de experiência da marca alemã em matéria de concepção e construção de carrinhas. A Astra Sports Tourer aproveitará o impulso gerado pelo grande sucesso de vendas do seu parceiro de dois volumes, para o qual foram até agora recebidas cerca de 200.000 encomendas. Nos últimos anos, aproximadamente 25 por cento dos Astra vendidos na Europa eram carrinhas. Concebido e desenvolvido no International Technical Design Center da Opel, em Rüsselsheim, a Astra Sports Tourer será construído na fábrica de Ellesmere Port, no Reino Unido. A comercialização arranca no final deste ano.
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