Peugeot revela o 'Concept Car' HR1

O HR1 transporta os genes da Marca Peugeot, cujos códigos em evolução foram revelados no concept car SR1. Encontramos aqui os faróis felinos, de desenho finamente talhado, ou ainda uma grelha exclusiva “flutuante” que parece destacar-se do resto da carroçaria. O estilo surge em total osmose com o conceito do veículo: atlético, potente e dinâmico. É também sensual, como as suas “ancas” musculadas que põem em evidências as jantes de grandes dimensões ou a dupla saliência no óculo traseiro que lembra os contornos do Coupé RCZ. A fineza dos acabamentos, o jogo de aspectos entre materiais polidos e cromados… cada elemento respira a qualidade de realização e revela o cuidado de que foram alvo os mais pequenos detalhes. É o caso, também, dos faróis e farolins traseiros «full leds», tratados à imagem de jóias tecnológicas, que assinam visualmente o veículo, tanto de dia, como de noite. Na parte traseira, as barras de tejadilho funcionam de forma engenhosa como articulação para abertura da tampa da mala, realizada numa única peça em vidro fumado. O design do HR1 consegue, finalmente, sugerir agilidade, controlo e sedução, prometendo segurança e eficiência ambiental aos seus utilizadores. Fiel às tendências ilustradas nas últimas produções da Marca, o interior apresenta-se estruturado, com um posto de condução de «Coupé High Tech», desmultiplicando as sensações do utilizador pelo seu estilo, pela sua qualidade de execução, pelos seus equipamentos e pela sua ergonomia. O condutor e o passageiro têm cada um o seu espaço privilegiado, separado por uma consola que contribui para o design futurista do conjunto e para o seu ambiente luminoso (ali estão implantados díodos electroluminescentes). A luz é também transmitida através de duas partes vidradas do tejadilho, dedicadas aos ocupantes da direita e da esquerda, e que têm a particularidade de serem electro-cromáticas para se aclararem em função das solicitações. A instrumentação de bordo foi concebida para sugerir ao condutor um controlo total do veículo, com comandos idealmente localizados, um volante de dimensões reduzidas ou, ainda, um «painel de instrumentos Head up Display», o qual permite visualizar o conjunto das indicações sem nunca retirar os olhos da estrada. O habitáculo do HR1 proporciona uma atmosfera muito ”automóvel”, dinâmica, tecnológica e tranquilizante, capaz de preservar os seus ocupantes do stress do mundo exterior.

O HR1 é equipado com comandos particularmente inovadores, pilotando aquilo que se designa por «interface homem – máquina». O concept car dispõe de um sistema de “reconhecimento de movimento”. Simples e intuitivo, permite ao condutor navegar nas funções e seleccionar os parâmetros disponíveis com um simples gesto. Por exemplo, com um movimento de rotação da mão, o utilizador faz rodar os menus dispostos em forma de carrossel. O condutor pode também optar por transmitir o comando ao seu passageiro da frente passando com as costas da mão da esquerda para a direita. Entre as tecnologias controladas por este sistema encontramos os sistemas áudio, a navegação e a climatização. O condutor pode também seleccionar, em função do seu humor, o tipo de informação que deseja ver no painel: conta rotações, temperatura de água e de óleo… em “condução dinâmica”, ou informações turísticas em “condução de passeio”. Por seu turno, o passageiro da frente beneficia de uma prateleira PC nómada com a qual pode, por exemplo, partilhar e permutar dados com o ecrã do condutor. Na base, o HR1 foi concebido para jovens urbanos sem crianças que procuram um veículo fun, ligado e suficientemente espaçoso para transportar equipamentos de lazer (bicicleta, fato de mergulho, …), carregar as compras, etc… A bagageira, prática e funcional com o seu piso plano e as suas formas paralelepipédicas, oferece um volume de carga de 734 l. O habitáculo do concept car pode também configurar-se muito rapidamente em três ou quatro verdadeiros lugares, segundo as necessidades do momento, graças a um sistema de bancos engenhoso. As estruturas dos bancos traseiros estão encaixadas por trás dos bancos da frente, o que permite, num ápice, modular o interior do veículo. Tal como no RCZ, a forma específica do óculo traseiro, com a dupla saliência, permite optimizar a habitabilidade traseira. Com os dois lugares traseiros colocados, a capacidade do compartimento de bagagens é evidentemente mais reduzida, mas, ainda assim, de 180 l. Uma das prioridades da Peugeot reside em manter a sua liderança ambiental nos próximos anos. Neste sentido, o HR1, que tem na cidade o seu terreno de eleição, teria que ser particularmente eficaz e inovador. Este concept car integra a tecnologia HYbrid4 e os benefícios que lhe estão associados. Com um motor térmico dianteiro e um motor eléctrico na traseira, o HR1 pode circular, o mais frequentemente possível, na cidade a baixas velocidades, em modo «emissões zero», ou com os dois motores a funcionarem conjuntamente, de onde resulta a motricidade das 4 rodas, quando as condições o exigirem. Sob o capot, o motor térmico, que acciona as rodas da frente, é um 3 cilindros a gasolina inédito. Trata-se de um 1.2 THP de 110 cv, uma das versões da futura família de motores de 3 cilindros em curso de desenvolvimento. Prosseguindo a sua estratégia de downsizing, o Grupo PSA utiliza as mais avançadas tecnologias para realizar motores de baixa cilindrada que aliem um elevado nível de performances e eficácia ambiental. Associado a um motor eléctrico de 27 kW (37 cv), o conjunto oferece um potencial de 147 cv, um consumo misto de apenas 3,5 l/100 km e emissões de CO2 de somente 80 g/km. A caixa pilotada de 6 velocidades (com comandos no volante ou na alavanca), associada a esta cadeia cinemática, foi estudada para oferecer um máximo de precisão e de reactividade ao condutor, o qual dispõe, além disso, de um modo sequencial ou automático segundo o seu desejo no momento.

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