César Campaniço encontra-se em Macau para disputar a jornada local do FIA WTCC, integrando-se no grupo dos candidatos à luta pela Taça dos Independentes. Na ex-colónia portuguesa o piloto recorre ao BMW 320si, automóvel que já não utilizava desde o início do ano, quando na jornada de Braga do ETCC garantiu uma vitória e um 4º lugar. Agora, já em Macau, e ainda mal refeito dos festejos relativos à conquista do título do Campeonato de Portugal de GT 2010 (fê-lo a meias com o seu companheiro de equipa João Figueiredo, após dupla vitória na última jornada do passado fim-de-semana no Algarve), César Campaniço já disputou ambas os treinos livres e de qualificação do programa do WTCC. “Hoje foi um dia muito atarefado, com nada menos do que duas sessões de treinos livres, mais a qualificação”, referiu César Campaniço, piloto que tem também de efectuar a necessária adaptação ao BMW 320si de Turismo, por troca pelo Audi R8 LMS dos GT, dois carros com características totalmente diversas. “A minha adaptação ao BMW, que já não guiava desde o inicio do ano, tem vindo a ser gradual e meus os tempos por volta têm vindo a descer cada vez que saio para a pista. Tudo está a correr dentro do planeado, numa prova em que defini como principal objectivo lutar por um lugar no pódio na categoria dos Independentes. Para a qualificação estava, por isso, muito confiante em ficar no grupo dos três primeiros mas, apesar de ter feito bons tempos intermédios, as minhas voltas foram sempre abortadas por situações de bandeiras amarelas ou vermelhas”. De facto, a sessão cronometrada foi um tanto atípica para o piloto, fruto não só desses inúmeros acidentes, mas principalmente pelo facto de, por ser estreante no campeonato, Campaniço ter sido prejudicado ao estar no penúltimo lugar da saída do ‘pitlane’, o que fez com que nunca conseguisse efectuar uma volta sem problemas. “Mesmo assim consegui ser o 6º mais rápido dos Independentes, o que me faz acreditar ser possível atingir o pódio nas corridas. Amanhã é dia de recuperar forças e de afinar correctamente o carro para as características do circuito, para então, no Domingo apostar num bom resultado nessas duas corridas. O essencial será manter o carro longe dos ‘rails’ e, naturalmente, não perder de vista os meus adversários da categoria de Independentes,” acrescentou. César Campaniço irá, assim, partir da 10ª linha da grelha, controlando o arranque dos seus principais adversários na sua categoria, quase todos eles em BMW semelhantes ao seu. O ‘warm-up’ abre as hostilidades bem cedo na manhã de Domingo (8h00 locais, 01h00 em Portugal), para à tarde terem lugar as duas corridas do programa, ambas de 9 voltas, pelas 11h50 e 13h10 (horas locais, respectivamente pelas 04h50 e 06h10 no nosso país).
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