A Mitsubishi Motors de Portugal anuncia hoje o início da comercialização i-MiEV, o 1º Veículo Eléctrico (VE) de produção em série e um marco na história da mobilidade sustentável. Respondendo a todas as exigências do tráfego pendular nos grandes centros urbanos, o Mitsubishi i-MiEV, representa o início da mudança do paradigma da deslocação automóvel. O i-MiEV é um veículo citadino de 4 lugares, com uma autonomia de 150 km, zero emissões de CO2, baixo nível de ruído e um comportamento na cidade ágil e económico. Portugal, que foi seleccionado como um dos mercados prioritários para o lançamento do i-MiEV, é o primeiro país na Europa a iniciar a sua comercialização na Europa, um ano depois de o veículo eléctrico da Mitsubishi ter sido lançado no Japão. A MMC foi o primeiro construtor automóvel no Mundo a iniciar, com o i-MiEV em Junho de 2009, a produção em série de um VE. No mês seguinte iniciou a sua comercialização no mercado Japonês. Em Outubro de 2010, a MMC deu início à produção do i-MiEV de volante à esquerda, com especificações para o mercado Europeu e no ano fiscal de 2011 irá introduzir o i-MiEV no mercado Norte Americano, prosseguindo com o seu plano de lançamento do VE a nível global. Até Março de 2011, a MMC terá produzido 11.000 unidades do i-MiEV e, a partir de 2012 a produção do i-MiEV será superior às 40.000 unidades / ano. Como solução mais rápida, os engenheiros da MMC seleccionaram a plataforma do seu carro do segmento A (“i” existente no mercado Japonês) para o projecto da nova geração de veículos eléctricos: o i-MiEV com a sua traseira “mid-ship” permite o alojamento do pack de baterias de tracção de iões de lítio, do motor, do inversor, dos restantes componentes eléctricos que substituem o motor de combustão e o depósito de gasolina, tudo isto com pequenas modificações. A possibilidade de montagem do pack de baterias de iões de lítio entre os eixos dianteiro e traseiro (2,55 m de distância entre eixos), sem comprometer o espaço para os 4 passageiros, permite ainda baixar o centro de gravidade do automóvel (6,5 cm face ao “i” a gasolina), mantendo a distância normal ao solo (15 cm) e protegendo as baterias em caso de colisão. O mesmo aplica-se na substituição do motor de combustão de 600 cc do “i”, pelo motor eléctrico síncrono de magneto permanente com 180 Nm / 67 cv, mantendo 227 l de espaço de bagageira - até 860 l com os bancos traseiros rebatidos – método VDA. Em Portugal, com base nos dados de 2009 para produção de energia eléctrica, o valor de emissões é de 40 g/km. 6 airbags (condutor + passageiro + 2 laterais + 2 de cortina), bem como Controlo de Estabilidade Activo e de Tracção, ABS com distribuição da força de travagem e sistema Iso-FIX, fazem parte do equipamento de segurança, disponível de série. Ar condicionado, aquecimento dos bancos dianteiros, faróis de condução diurna, faróis de nevoeiro e jantes de liga leve, estão disponíveis de série. O conjunto de instrumentos permite verificar a energia disponível nas baterias, o consumo durante a condução, a capacidade de regeneração de energia durante a desaceleração e travagem, a autonomia baseada no consumo dos últimos quilómetros e a posição que se encontra engrenada no selector.
- Preço de venda ao público a particulares (incluindo incentivo do estado), desde 29.675€
- Preço de venda ao público a empresas (não beneficia de incentivo do estado), desde 34.680€
- O i-MiEV beneficia ainda de incentivo ao abate para veículos em fim de vida
- O carregamento da bateria em horário nocturno e tarifa bi-horária* custa 1,50€ + IVA
- Custo do consumo de energia* por km percorrido é de 1 cêntimo + IVA
- Garantia de 5 anos ou 100.000 km, em todos os componentes eléctricos (incluindo baterias)
*valores de acordo com a actual tabela de preços da EDP, para carregamento nocturno em tarifa bi-horária
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