O novo Passat: Apresentação

Totalizando mais de 15 milhões de unidades vendidas, o Volkswagen Passat é um dos automóveis de maior sucesso a nível mundial. Agora, chega um novo Passat, a sétima geração de um modelo que surgiu pela primeira vez em 1974. O estilo exterior deste best seller foi totalmente reinterpretado, exibindo um certo paralelismo de linhas com o Phaeton, tanto na secção dianteira como na parte traseira, o que lhe confere maior presença e imponência. Como tem sido tradição no modelo, o Passat sempre espelhou os caminhos do progresso tecnológico e, como não podia deixar de ser nesta sétima geração, esta característica de inovação aplica-se integralmente. Disponível logo desde o lançamento nas versões Limousine e Variant, o conjunto de inovações tecnológicas agora implementado nas versões Trendline, Confortline, Sportline e Highline, alcançou uma escala que anteriormente apenas estava disponível em modelos de categorias superiores. O Passat apresenta uma estreia mundial na sua classe. Trata-se do sistema de detecção de fadiga, disponível de série a partir do nível de equipamento Confortline. O Passat é, também, o primeiro Volkswagen equipado com uma função de travagem de emergência em cidade. Este sistema de assistência está integrado no ainda mais sofisticado cruise control adaptativo (ACC) com dispositivo Front Assist. A função de travagem de emergência em cidade, activa a velocidades inferiores a 30 km/h, também reage com veículos imobilizados: se necessário, inicia automaticamente a manobra de travagem, contribuindo assim para evitar uma provável colisão frontal ou, pelo menos, minimizar os danos resultantes da mesma. Contudo, o novo Passat oferece ainda mais requinte. Basta um certo movimento com o pé na parte traseira do veículo para abrir a bagageira do Passat Limousine (Easy Open). Ao premir de um botão, o Passat “vê” os lugares para estacionamento paralelos e perpendiculares na via de circulação e, a pedido, pode automaticamente dirigir o veículo para o espaço de estacionamento com a precisão de centímetros (Park Assist II). O condutor não necessita mais de se preocupar com o controlo das luzes de máximos; estas manter-se-ão sempre ligadas desde que o tráfego assim o permita: em conjunto com as ópticas montadas de série, o Passat activa e desactiva automaticamente as luzes de máximos em função do tráfego que circula em sentido contrário ou à sua frente. Este sistema opcional de assistência às luzes de máximos chama-se Light Assist. Se o veículo estiver equipado com ópticas bi-xénon dotadas de iluminação em curva, as luzes de máximos mantêm-se sempre activas e são apenas atenuadas se causarem perturbações (como o encandeamento) ao restante tráfego em redor. Esta função de assistência de máximos chama-se Dynanic Light Assist. Ambos os sistemas entram em funcionamento assim que o Passat atinge os 60 km/h. Tal como no Phaeton e no Touareg, o Passat também alerta o condutor para os veículos que passam no ângulo morto de visão (Side Assist).

O novo modelo da Volkswagen recorre a imagens recolhidas pela câmara dianteira para detectar sinais de limite de velocidade, mostrando-os no painel de instrumentos. Quando é tecnicamente possível, este sistema de detecção de sinais de trânsito também “vê” zonas em que não é permitido ultrapassar, alertando a atenção do condutor para essas situações. Agora mais do que nunca, as tecnologias e a maior qualidade de construção e de materiais marcam a diferença do novo Passat face aos seus concorrentes. Estes padrões de qualidade são perceptíveis no interior, com matérias topo-de-gama, novos bancos e revestimentos das portas e iluminação ambiente. A nova consola central e o redesenho da instrumentação, conferem um efeito especialmente elegante, tanto em termos visuais como no toque. O novo Passat é extremamente silencioso. A razão desta elevada insonorização deve-se à adopção de novos materiais isolantes acústicos ntegrados no tablier e nas portas, capazes de filtrar muito eficazmente os ruídos provenientes do exterior e do motor. Além disso, o pára-brisas conta com uma nova película acústica que elimina ruídos externos adicionais. Esta película de insonorização está disponível em opção para as janelas laterais. Também foram alcançados progressos relevantes em matéria de segurança. O anterior modelo já tinha obtido a classificação máxima (5 estrelas) nos testes de colisão realizados pelo Euro-NCAP, mas a nova geração Passat regista a adopção de sistemas mais avançados, tais como detecção de uso de cintos de seguranças nos lugares traseiros e novos apoios de cabeça dianteiros com regulação horizontal (de série a partir do nível Confortline). Em caso de acidente, os novos apoios de cabeça para condutor e passageiro dianteiro reduzem o risco de lesões resultantes do efeito de chicote. Também a introdução de sistemas mais sofisticados, como o Side Assist, optimizam os padrões de segurança do novo Passat. Por último mas não menos importante, o novo Passat define novos padrões no que respeita à sustentabilidade. Todos os motores (com potências entre 105 e 170 CV), são mais económicos, com diminuições de consumo de até 18 por cento! O Diesel mais “pequeno” (1.6 TDI de 105 CV), apresenta agora um consumo médio de apenas 4,3 l/100 km, com emissões de somente 114 g/km CO2. No Passat Variant, os consumos mantêm os mesmos baixos níveis de consumos, para um máximo de + 0,1 l face à berlina). Em ambas as versões de carroçaria, o novo Passat é um modelo extremamente seguro, confortável e potente, um dos mais completos entre os familiares estradistas. Contudo, o novo Passat destaca-se também pelos baixos níveis de emissões de CO2 e de consumos de combustível, capaz de proporcionar autonomias de viagem muito longas. No caso Passat 1.6 DI com BlueMotion Technology, os 70 l do reservatório de combustível e o consumo médio de 4,3 l, possibilitam uma autonomia de 1628 km, com apenas um depósito.