Em escassos cinco meses, o Nissan Juke obteve uma classificação de cinco estrelas nos testes de segurança Euro NCAP, ganhou diversos prémios em vários países e conquistou uma quota de mercado significativa no segmento dos automóveis compactos. Tomando como ponto de partida Setembro de 2010, o inovador e arrojado Juke acelerou para as 32 000 vendas na Europa, o correspondente a quase 2% do segmento B. Como, na Europa, um dos quatro novos veículos vendidos é do segmento B, a proeza do Juke é de grande importância para o contínuo crescimento da Nissan. O sucesso inicial nas vendas será ainda mais reforçado pelo sólido desempenho demonstrado nos últimos testes Euro NCAP, que valeram ao Juke uma classificação de cinco estrelas. Como prova do seu design, soluções de engenharia, qualidade geral e elevado nível de equipamento de segurança de série, o Juke obteve uma pontuação de 87% de protecção para adultos e 81% para crianças, para além de ter conquistado a pontuação máxima, na protecção do boneco, em representação de uma criança de três anos. A estabilidade do habitáculo num impacto frontal também contribuiu para a classificação do Juke, assim como o desempenho na protecção de peões infantis. O equipamento de segurança de série, em todas as versões do Juke, inclui o controlo de estabilidade ESP e seis airbags. Com a criação do Juke, a Nissan criou um novo segmento de mercado: o dos crossover compactos. E, tal como o imensamente popular QASHQAI, o Juke demonstra a capacidade da Nissan em combinar inovação e emoção nos seus modelos. Mais uma proposta nova e excitante, que não deixa os clientes indiferentes. "A Nissan atreve-se a ser diferente. Quando o crossover QASHQAI chegou há quatro anos, fez tremer a classe dominante, por assumir-se como uma excelente alternativa ao tradicional compacto... e os clientes estabeleceram uma rota para os showrooms da Nissan. Agora, o irmão mais novo do QASHQAI, o Juke, está a repetir esse sucesso" afirma Simon Thomas, Vice-Presidente Sénior de Vendas e Marketing da Nissan International SA. Das 32 000 vendas já realizadas, os maiores mercados, até agora, são o Reino Unido, a França e a Itália. E, tal como aconteceu com o QASHQAI, o Juke está a trazer novos clientes para a marca Nissan, sendo 80% das vendas de conquista. Uma proporção invulgarmente alta deste tipo de vendas - cerca de 35% - é da versão de topo Tekna, o que demonstra que a Nissan pode competir, de igual para igual, com as marcas premium do segmento B. Nos últimos quatro meses do ano, o Juke atingiu um volume de vendas superior ao do Alfa Romeo Mito e ao do Mini Countryman, tendo ficado um pouco atrás do Audi A1 e do Citroën DS3. "O interesse pelo Juke é tão forte e tão positivo que estamos a prever atingir as 120 000 vendas até ao final do seu primeiro ano de vida" diz Thomas, acrescentando: "A Audi e a Mini que se cuidem!" Apesar da produção ter arrancado apenas em meados de 2010, mais de 44 000 modelos Juke foram construídos na fábrica da Nissan, em Sunderland, no Reino Unido, ainda nesse ano. Um número que contribuiu para que a unidade estabelecesse um novo recorde de produção total anual: 423 262 unidades. No passado dia 18 de Janeiro, já no 25.º ano de funcionamento, as instalações de Sunderland construíram o veículo número seis milhões - um Nissan Juke Force Red. Estão disponíveis cinco versões do Juke, quatro a gasolina e uma a gasóleo, todas com carroçaria cinco portas, que combina a robustez de um SUV com o estilo de um coupé. As motorizações vão desde 110 CV a 190 CV) com transmissão manual ou XTRONIC CVT, nas opções de tracção integral ou de duas rodas. Como topo da gama, uma versão de tracção integral equipada com um novo motor turbo a gasolina de 1.6 litros com injecção directa. Utiliza o ALL-MODE 4x4i de última geração com vectorização de binário para maior agilidade e redução da subviragem em curvas. As versões de equipamento seguem a prática estabelecida pela Nissan, com as gamas inicial Visia, intermédia Acenta e a Tekna de topo. Além de ESP e seis airbags, o equipamento de série, em todas versões, inclui o ar condicionado e o CD/rádio com funcionalidade aux-in. Nas versões superiores, o equipamento pode incluir o controlo completo da climatização, a câmara de estacionamento traseira, o Nissan Connect com navegação por satélite e uma nova solução, o Sistema de Controlo Dinâmico da Nissan, que fornece ao condutor a possibilidade de optimizar o desempenho dinâmico do automóvel, por meio de modos de condução eco e desportiva.
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