Competindo na classe SP4, o Lexus CT Gazoo Racing está equipado com a tecnologia Lexus Hybrid Drive que permite impulsionar o veículo apenas com o motor eléctrico ou com o motor de combustão interna, sendo ainda possível a utilização de ambos. No momento de arranque e durante a travagem é utilizado apenas o motor eléctrico, propulsionando o CT de forma silenciosa, produzindo zero emissões e não utilizando combustível. O motor de combustão entra em funcionamento a elevadas velocidades com o motor eléctrico a intervir de forma a proporcionar potência extra em aceleração, a velocidades mais elevadas. Todo o funcionamento do sistema híbrido Lexus é inteligente e autónomo, pelo que selecciona a fonte mais apropriada a cada momento, assim como permite a recuperação de energia eléctrica através da travagem regenerativa, disponibilizando-a mais tarde, quando necessária no momento de aceleração. Graças à tecnologia Lexus Hybrid Drive, o CT Gazzo Racing necessita de menos combustível e emite os mais baixos níveis de CO2 e nocivos NOx do que qualquer outro veículo de competição a gasolina ou diesel. A Lexus mantém-se como o único construtor automóvel a competir nas principais corridas de endurance com modelos híbridos, tendo iniciado com o Lexus RX 400h que completou as 24 horas de Nurburgring em 2005. Os experientes pilotos do CT Gazoo Racing são três: Kumi Santo, que completou a edição anterior do VLN4 em 2008 aos comandos de um Lexus IS 250; Masahiko Kageyama, que anteriormente integrou a equipa de desenvolvimento da Toyota Motor Corporation, e Minoru Takaki responsável pelo desenvolvimento de veículos na fase de produção.
Comentários
Enviar um comentário