A primeira das duas provas da temporada de 2011 a disputar em Portugal, do Campeonato de Espanha GT (a segunda será na visita a Portimão em Setembro), terá a configuração de uma única corrida, com duas horas e dez minutos de duração. O Campeonato de Espanha de GT visita o Autódromo do Estoril, no próximo fim-de-semana, 16 e 17 de Julho, naquela que será a quarta ronda da temporada de 2011 e a primeira deste ano em Portugal. Autódromo do Estoril um dos mais prestigiados circuitos do mundo e um clássico deste Campeonato, visto figurar no seu calendário de forma ininterrupta, desde que substitui em 2000 Vila do Conde que tinha sido palco da corrida de 1999. Para Miguel Ramos, a visita ao Estoril é muito bem aceite “para mim, correr no Autodromo do Estoril, é mesmo como correr em casa. Esta era a única pista permanente em Portugal quando comecei a correr e aliás é uma pista que me traz muitas e boas recordações, ainda que já não conduza no Estoril há muitos anos. As minhas ultimas corridas aqui foram com um Saleen em 2003 e 2002, quando aliás venci com o Pedro Matos Chaves, a prova Portuguesa e o Campeonato Ibérico desse ano e ainda mais no início da minha carreira nos Turismo, com um BMW M3 quando em 1996 ganhei o Troféu e duas provas disputadas no Estoril”. O Autódromo do Estoril também traz boas recordações para João Ramos, “fiz muitas corridas e com várias vitórias desde que me iniciei no Troféu Starlet, durante a minha passagem pelo Troféu Carina e ainda no Troféu BMW. Fiz um longo interregno devido aos TT, mas tenho continuado com bons resultados desde que retomei a velocidade nos últimos anos com os Clássicos. Do circuito em si, gostava mais da antiga curva do tanque assim como da curva 1 e 2, mas mesmo hoje em dia continua a ser um circuito muito interessante e onde existem alguns pontos para ultrapassar o que é sempre salutar”. João Ramos tem também uma recordação especial do Autodromo, pois foi um dos poucos pilotos Portugueses que conduziu um Formula 1 na pista do Estoril “foi numa acção promocional da Vodafone que tive a maior sensação de velocidade pura da minha carreira pois tive a raríssima oportunidade de conduzir um F1. Havia 2 chassis disponíveis, um Benetton e um Arrows com a decoração Parmalat que tinha sido pilotado pelo Damon Hill. Fiz umas voltas atrás dum Porsche que servia de Pace Car, até que os instrutores me deram indicação de passagem e andei um pouco mais à vontade”. Tal como a prova de Albacete, também no Estoril está prevista apenas uma corrida com a duração de duas horas e 10 minutos, um desafio extra para os pilotos e para o carro debaixo do calor que normalmente assola o autódromo do Estoril em meados de Julho. A importante presença de pilotos Portugueses neste Campeonato assegurará também uma importante presença de aficionados do desporto automóvel Nacional.
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