A apresentação mundial do novo Continental GTC aconteceu hoje de manhã no Salão Automóvel de Frankfurt. Um descapotável de luxo com um comprimento de 4,8 metros, capota de lona e quatro lugares que vem substituir o modelo lançado em 2006. As primeiras unidades serão entregues no final de 2011. Possui algumas alterações no desenho o qual é mais similar ao Continental GT (carroçaria coupé) que a Bentley lançou no final de 2010. Além das novidades estéticas também recebeu alterações ao nível da mecânica e do habitáculo. Mantém o motor de 6.0 litros W12 e duplo turbocompressor, mas agora com uma potência de 575 Cv. Está preparado para utilizar gasolina E85. Este motor está acoplado a uma nova caixa automática de seis velocidades (fabricada pela ZF) que destaca menos tempo para seleccionar as respectivas relações. O novo Bentley Continental GTC melhora as prestações do modelo anterior que originalmente tinha 560 Cv (embora, posteriormente, tenham sido lançadas versões exclusivas de maior potência: o Continental GTC Supersports e o Continental GTC Speed). A velocidade máxima do novo GTC é de 314 km/h e acelera dos 0-100 km/h em 4,8 segundos. Outras alterações mecânicas aconteceram na dimensão das vias (maiores no novo modelo), na taragem da suspensão e no controlo de estabilidade. O GTC Continental de 2012 mantém o sistema de tracção às quatro rodas, estando a novidade no diferencial central que possibilita que em condições normais a repartição do binário entre o eixo dianteiro e o traseiro seja de 40 % / 60 %, respectivamente (antes a repartição era similar entre os dois eixos), o que reduz a subviragem nas curvas mais apertadas.

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