Foram mais de dois meses de interrupção, mas o Campeonato de Espanha de GT regressa ao activo neste fim-de-semana, rumando até à pista de Jerez de la Frontera para aquela que será a penúltima ronda da competição. A dupla do Audi Team NovaDriver – César Campaniço/João Figueiredo – procura fechar as contas do título da categoria GTS no traçado andaluz, disputando duas corridas de 50 minutos, num fim-de-semana em que uma inesperada vaga de calor pode aumentar as dificuldades para os pilotos e máquinas. Campaniço e Figueiredo apresentam-se em Jerez de la Frontera com 26 pontos de vantagem sobre os segundos classificados na categoria GTS, precisando, por isso, de apenas de somar 15 pontos para alcançarem o título. No entanto, o facto de ser a actual dominadora do campeonato, faz com que a dupla do Audi R8 seja a mais penalizada em termos de ‘handicap’, situação que conjugada com o aparecimento de novos adversários promete intensas lutas pelas vitórias. “Vamos para Jerez com o objectivo de garantir o título”, começa por reforçar César Campaniço. O piloto do Team NovaDriver refere que “no ano passado esta foi uma pista onde tivemos algumas dificuldades, já que se trata de um traçado técnico e muito rápido, sendo que quanto mais velozes são as pistas, mais problemas temos. Para além disso, como temos ganho várias corridas, vamos ter o ‘handicap’ máximo, dificultando ainda mais a nossa tarefa. O objectivo é, sobretudo, subir ao pódio. Se pudermos vencer óptimo, mas temos de pensar primeiro no título”. Apesar de as baterias estarem apontadas à categoria GTS onde o Audi R8 LMS se insere, Campaniço não enjeita um bom resultado entre os GT maiores. “Gostávamos, também, de recuperar alguns pontos no Campeonato Absoluto, uma vez que ainda lutamos por um lugar nos três primeiros da tabela, isto depois de nos terem retirado pontos das corridas iniciais”. Também João Figueiredo está optimista e espera resolver as contas do título desde já. “Esse é o objectivo principal, mas se conseguirmos entrar na luta com os melhores GT como, aliás, temos feito ao longo do ano melhor ainda”, afirma o conimbricense. “Fruto dos bons resultados que temos alcançado voltamos a ter ‘handicap’ máximo aquando das trocas de pilotos, o que é naturalmente muito penalizador. Muitas vezes fazemos uma gestão de corrida na parte inicial e depois somos forçados a atacar, numa altura em que o carro está já mais desgastado”. Acrescente-se que para melhor preparar esta ronda andaluza, o conimbricense realizou recentemente uma pequena sessão de testes. “Dado o enorme intervalo entre esta prova e a anterior, estive parado desde Julho, pelo que na semana passada fiz um pequeno teste no Autódromo do Estoril, precisamente para voltar a ganhar ritmo”.
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