Nissan Juke Kuro celebra o primeiro aniversário com uma nova cor preta

Em menos de um ano, o Nissan Juke – o primeiro Crossover do segmento B – marcou claramente a sua posição no mercado europeu. Realizando na Europa mais de 60 por cento das vendas globais do modelo, o Juke obteve uma quota de mercado neste continente superior a 2% desde o início das vendas. Mais de 120.000 exemplares foram construídos até hoje na unidade fabril da Nissan em Sunderland, no norte de Inglaterra, de onde são exportados para todo o mundo. No final de Agosto as vendas europeias cifravam-se nas 99.713 unidades. Tal como o Qashqai no segmento C, o Juke desbravou o seu caminho num segmento de mercado anteriormente conservador. Com a sua combinação de entusiasmo e verdadeira inovação num todo sofisticado e irrepreensível, o Juke celebra o seu primeiro aniversário com o lançamento de uma edição especial única. Chamado Kuro – a palavra japonesa para preto – e baseado na versão Tekna, possui ousadas características a preto que entram em contraste – ou harmonia – com as duas cores metalizadas base: a marcante cor exterior Force Red ou a expressiva Metallic Black. Nesta sua mais recente versão, os vidros e puxadores das portas a preto e as jantes de liga leve de 17 polegadas em preto brilhante do Kuro têm uma correspondência perfeita no motor a gasolina de injecção directa com turbo DIG-T e no chassis com uma estável tracção às quatro rodas. Com uns possantes 190cv e um tecnologicamente avançado chassis que recorre ao mais recente desenvolvimento do conceituado sistema electrónico de tracção às quatro rodas da Nissan ALL-MODE 4x4-i, o Juke Kuro beneficia da uma tecnologia de vectorização de binário no trem traseiro, um sistema que melhora a agilidade e reduz a subviragem nas curvas, para uma condução ainda mais desportiva. O Nissan Juke Kuro baseia-se no equipamento de topo de gama Tekna, o que significa que de série inclui estofos em couro, Sistema de Controlo Dinâmico da Nissan – que proporciona ao condutor a possibilidade de optimizar as funções dinâmicas do automóvel – sistema de info-entretenimento Nissan Connect com navegação por satélite, uma câmara de visão traseira a cores, controlo de climatização, Chave Inteligente, limpa pára-brisas sensíveis à chuva e iluminação automática. O Juke Kuro está disponível nas três opções de motor: um diesel e duas unidades a gasolina de 1.6 litros. No topo da gama encontra-se um motor a gasolina de injecção directa com turbo (DIG-T) que desenvolve 190cv. A segunda unidade a gasolina debita 117cv enquanto o 1.5 dCi common-rail turbodiesel possui 110cv. "Distinto, inovador, ágil e divertido de conduzir... o sucesso imediato do Juke não foi uma surpresa. O Juke Kuro dá mais um ousado passo em frente e com apenas 2.800 exemplares disponíveis em toda a Europa é certo que irá esgotar rapidamente", afirmou Guillaume Cartier, Vice-presidente de Vendas para a Europa.

A chegada do Juke Kuro coincide com dois anúncios significativos para o resto da gama. As alterações na relação de transmissão final dos modelos a diesel e gasolina de aspiração normal reduziram as emissões e aumentaram o requinte ao reduzir os níveis de ruído sem afectar a enérgica aceleração de qualquer um dos automóveis. As emissões da versão manual do Juke 1.6 a gasolina desceram de 147g/km para 139g/km, enquanto na versão de caixa manual e motor diesel caíram de 134g/km para 129g/km. É de salientar que o novo valor de CO2 para a versão diesel permite que retenha o símbolo PURE DRIVE. Inicialmente este símbolo foi colocado em todos os veículos Nissan que produzissem emissões de CO2 de 140g/km ou inferiores, todavia de modo a reforçar o carácter contínuo do programa, a Nissan reduziu este seu objectivo para 130g/km em 2011/12 e anunciou que ele será ainda mais restritivo, para 120g/km, em 2013/14. A segunda novidade na gama é que, a partir de Outubro, todas as versões de tracção às quatro rodas do Juke à venda na Europa serão construídas em Sunderland juntamente com os modelos de tracção às duas rodas. Até agora, os modelos de tracção às quatro rodas do Juke têm sido importados para a Europa do Japão enquanto que todos os modelos de tracção às duas rodas vendidos na Europa foram construídos na Europa. No entanto, a crescente procura da segurança dinâmica proporcionada pela tracção às quatro rodas significa que o tempo de espera para a produção com base no Japão deixou de ser aceitável. "São boas notícias para a Nissan na Europa, uma vez que nos encontramos na melhor posição possível para satisfazer o entusiasmo e procura gerados pelo Juke", afirmou Guillaume Cartier. "Ao iniciar a produção europeia das versões com tracção às quatro rodas em Outubro, iremos assegurar níveis de fornecimento que satisfaçam as necessidades de um mercado europeu em crescimento. O sucesso do Juke, que é um reflexo do do Qashqai, prova que os clientes estão cansados do conservadorismo e reconhecem a liderança da Nissan quando optam por algo mais ousado, inovador e entusiasmante", acrescentou.

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