Os pilotos Alex Wurz, Nicolas Lapierre e Kazuki Nakajima vão tripular o Toyota híbrido LMP1 preparado pela Toyota Motorsport nas provas de Endurance de 2012, incluindo a mítica prova das 24h de Le Mans. A Toyota Motorsport em estreita colaboração com os três pilotos vai desenvolver e afinar o novo carro de forma a corresponder às necessidades e especificidades das provas de Endurance, assim como todas as questões de estratégia que este tipo de competição carece. Um dos próximos passos contempla a utilização do simulador da Toyota, que já prevê o traçado de Le Mans, ajustado a um modelo convencional preparado para a categoria LMP1. Cada um dos pilotos seleccionados acumula uma significativa experiência no desporto internacional, a qual vai ser muito importante no desenvolvimento ao longo das provas de 2012, cuja época terá por intuito testar intensamente o novo LMP1 híbrido. Apesar de estar definido a participação em algumas das provas que compõem o calendário para 2012, a identidade da equipa e as provas em concreto ainda estão em discussão. A estreia dos três pilotos ao volante do híbrido LMP1 encontra-se agendada para uma pista Europeia, a ter lugar no início de 2012. Alex Wurz, vencedor de duas edições das 24h de Le Mans e de vários pódios na Formula 1, é conhecido pela sua condução técnica, rápida e consistente. A sua excelência nos monolugares inevitavelmente levou-o ao topo, e tem vindo a provar o seu valor nas corridas de endurance desde 1996, quando participou pela primeira vez nas 24h de Le Mans, a qual venceu, colocando o seu nome na história da competição como o piloto mais jovem a vencer. Este recorde ainda permanece nos dias de hoje. Depois de mais de uma década de Formula 1, como piloto oficial e de testes, Le Mans voltou a ser a sua escolha. Reforçando as suas capacidades de piloto de corridas endurance, o austríaco venceu em 2009 as 12 horas de Sebring, também na sua primeira participação, assim como nos 1000 km de SPA. Nicolas Lapierre é um piloto bastante conceituado nos monolugares, tendo vencido várias corridas em 2006 na categoria GP2 e A1 Grand Prix. Em 2007 enveredou pelas corridas de endurance. Rapidamente foi uma referência em termos de rapidez com a conquista dos 1000km de Portimão e de Silverstone, assim como a vitória das 12h de Sebring. O japonês Kazuki Nakajima é fruto do programa Toyota Young Drivers', tendo conseguido conquistar o lugar mais alto do pódio nas corridas de Formula 3 e GP2 até à ascensão na Formula 1, inicialmente como piloto de testes, e posteriormente conquistou um lugar de piloto oficial. Apesar da jovialidade do piloto, a determinação e maturidade demonstradas sobre o ambiente de corridas fez com que voltasse a Formula Nippon.
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